Samovozeči avtomobili so dobri le toliko, kolikor so dobri njihovi senzorji, zato proizvajalci avtomobilov nenehno iščejo boljše različice te tehnologije. To je vodilo Hyundaijevo vejo tveganega kapitala Cradle do naložbe v Netradyne, podjetje, ki je razvilo kamere s programsko opremo za umetno inteligenco. Hyundai upa, da bi tehnologijo Netradyne lahko uporabili v prihodnjih sistemih za avtonomno vožnjo in pomoč vozniku z ustvarjanjem boljših digitalnih zemljevidov za uporabo teh sistemov.
Netradyne trenutno izdeluje kamere na armaturni plošči za vozna vozila, ki se uporabljajo za spremljanje vedenja voznika in razmer na cesti. Hyundai verjame, da je podatke, zbrane s temi kamerami, mogoče uporabiti za ustvarjanje zemljevidov, ki jih lahko uporabljajo sistemi za pomoč voznikom in sčasoma avtonomni avtomobili. Ti zemljevidi omogočajo samovozečim avtomobilom, da ugotovijo, kje so, prav tako pa so ključnega pomena za pomoč sistemom, ki vodijo voznike. Cadillac preslikanih na tisoče milj severnoameriških avtocest, preden je izdal svoj Super križarjenje sistem, na primer.
Priporočeni videoposnetki
Stroški opremljanja vozil za načrtovanje cest pomenijo, da številni proizvajalci avtomobilov ne morejo uporabiti dovolj vozil, pravi Hyundai. Proizvajalec avtomobilov trdi, da so kamere Netradyne stroškovno učinkovitejše in ker so že nameščene na vozil v komercialnih voznih parkih lahko kamere zagotovijo najnovejše informacije, ne da bi bilo treba namensko ankete.
Povezano
- Policisti zmedeni, ko ustavljajo prazen samovozeči avto
- Zdaj vemo, kako bi lahko izgledal samovozeči Apple Car
- Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
Netradyne je že zajel in analiziral več kot 1 milijon milj od 2,7 milijona milj asfaltiranih cest v Združenih državah, pravi Hyundai. Nabor podatkov vključuje večkratne prevoze čez iste ceste, ki prikazujejo, kako se razmere na cestah spreminjajo skozi vse leto, so opozorili pri Hyundaiju. Hyundai ima Netradyne 350 milijonov milj podatkov o cestah, vključno z večkratnimi pregledi istih cest.
Investicijski dogovor z Netradyne sledi objavi partnerstva med Hyundai in Aptiv, tehnološko podjetje, ki trenutno predstavlja prototip sistemov za avtonomno vožnjo na ulicah Las Vegasa. Po Hyundaijevem sporočilu za javnost bodo partnerji leta 2020 začeli testirati avtomobile "popolnoma brez voznika". Cilj je imeti popolno tehnološko platformo za avtonomno vožnjo pripravljeno za proizvodnjo do leta 2022.
Podobno kot tekmec Ford, bo Hyundai svoje prve serijske samovozeče avtomobile rezerviral za komercialne flote in ne za prodajo na drobno. Namesto da bi avtomobile prodajal strankam, jih bo Hyundai verjetno ponudil storitvam skupne vožnje. To daje proizvajalcem avtomobilov večji nadzor nad tehnologijo za avtonomno vožnjo, ko je prvič uvedena, kar zagotavlja nemoteno uvedbo.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
- Tesla umakne najnovejšo različico Full Self-Driving beta manj kot dan po izdaji
- Oglejte si, kako se San Franciscani peljejo s samovozečim avtomobilom Waymo
- Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
