2019 Hyundai Nexo z majhnim prekrivanjem na voznikovi strani IIHS test trčenja
The Hyundai Nexo 2019 je naredil majhen korak za korejskega proizvajalca avtomobilov in ogromen korak za javno sprejemljivost vozila na vodikove gorivne celice. Nexo je prvo vozilo na gorivne celice, ki gre skozi polno baterijo Zavarovalniškega inštituta za varnost na cestah (IIHS) preizkusi trčenja — in dobro se je odrezal. Hyundai je dosegel najvišjo možno oceno Top Safety Pick+, čeprav to velja samo za vozila, izdelana po juniju 2019. Nagrada za varnost bi lahko bila velik udarec za Hyundai in druge proizvajalce avtomobilov na vodik.
Priporočeni videoposnetki
Medtem ko morajo vsa vozila, ki se prodajajo v Združenih državah, izpolnjevati določene varnostne standarde, nobena vozila na vodikove gorivne celice pred tem Nexo je bil podvržen testiranju, da bi pridobil oceno varnosti pri IIHS ali zvezni nacionalni upravi za varnost v cestnem prometu (NHTSA). Kupci avtomobilov, ki želijo oceniti varnost morebitnih nakupov, pogosto uporabljajo rezultate preskusnih trčenj IIHS in NHTSA, vendar ti podatki niso bili na voljo nikomur, ki je kupoval avtomobil na gorivne celice.
To seveda ni velik trg, kar je del težave. Nexo se prodaja samo v Kaliforniji, tako kot druga dva avtomobila na vodik, ki sta trenutno v prodaji - Honda Clarity Fuel Cell in Toyota Mirai. Proizvajalci avtomobilov niso razširili prodaje v druge države zaradi pomanjkanja bencinskih postaj za vodik zunaj Kalifornije. Tudi v Golden Stateu je prodaja počasna: Hyundai je med januarjem in julijem 2019 prestavil le 140 Nexov. Običajno IIHS ne bi testiral vozila tako majhne količine, vendar je Hyundai prostovoljno ponudil Nexo za testiranje.
Povezano
- Hyundaijev tovornjak na vodikove gorivne celice naredi prevoz tovora zelen in glamurozen
- Vodik je bil gorivo jutrišnjega dne, kaj se je torej zgodilo?
- Nova zračna blazina Hyundai ščiti prednje potnike pred poškodbami med trkom
Nexo si je prislužil najvišjo oceno »dobro« v vseh šestih preskusnih trčenjih IIHS, pa tudi najvišjo oceno »superior« za svoj sistem za preprečevanje čelnega trka. Samo vozila, izdelana po juniju 2019, so si prislužila najvišjo oceno »dobro« za žaromete, ki je zahtevana komponenta ocene Top Safety Pick+. Hyundai je pred kratkim prilagodil smer žarometov, da bi omogočil boljšo vidljivost, zlasti okoli ovinkov, glede na IIHS. Vozila, izdelana pred junijem 2019, so dobila oceno »sprejemljivo« za žaromete, s čimer so padla na drugostopenjsko skupno oceno Top Safety Pick.
Testi IIHS bi morali izbrisati vse dvome o sposobnosti avtomobilov na vodikove gorivne celice, da so v prometni nesreči tako varni kot kateri koli drug avtomobil. Zdaj je mogoče neposredno primerjati Nexo z, na primer, Hyundai Santa Fe, in presodite sami. Vendar bo to pomembno le, če proizvajalci avtomobilov povečajo prodajo vozila na gorivne celice onstran Kalifornije.
Priporočila urednikov
- Vsa vozila na vodik so na voljo za nakup
- Hyundai je podrl dva nova kopenska hitrostna rekorda pri hibridnih avtomobilih na gorivne celice
- Toyota Mirai naslednje generacije je potrjena kljub stalnim težavam z vodikovo tehnologijo
- Toyota uporablja vodikove gorivne celice za napajanje ene od svojih japonskih tovarn
- Model 3 je prvi Teslin električni avtomobil, ki je prejel nagrado IIHS za varnost
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
