2018 Volvo XC40 Pregled

Volvo že dolgo izdeluje dobre avtomobile, vendar se le redki luksuzni kupci spomnijo vključiti švedskega proizvajalca avtomobilov, ko razpravljajo o izvedljivih načinih prevoza. Razlog, kolikor lahko ugotovimo, je v tem, da je bil Volvo vedno malo … dolgočasen. varno? Vsekakor. Udobno? Veš da. Visoka kvaliteta? Povsem. Ti atributi so morda prodajali avtomobile pred 20 leti, danes pa morajo tudi luksuzna vozila osupniti s tehnologijo in slogom.

Pred približno tremi leti je Volvo začel dobivati ​​sliko. Druga generacija športnega terenca XC90 je s seboj prinesla povsem nov oblikovalski jezik in inovativne priročne elemente, ki so spodbudili ljudi, da so na znamko pogledali v novi luči. Vendar je bil to šele začetek. Povsem nova limuzina S90, karavan V90, SUV XC60, karavan V60 in

Kompaktni križanec XC40 so se od takrat pojavile za širjenje sporočila o prerojenem Volvu.

Medtem ko vsako od teh vozil pretrese svojo areno, ima XC40 najboljše možnosti, da za en ali dva premaga BMW, Audi in Lexus. Najmanjši Volvov SUV je najbolj mladinska ponudba podjetja, ki svojemu ciljnemu občinstvu nudi zdravo dozo sodobnega šika. BMW X1 (33.900 $), Audijev Q3 (32.900 $) in Lexusov NX (35.985 $) so prvi vstopili v segment kompaktnih luksuznih SUV-jev, vendar je Volvov XC40 morda modni pozni favorit. Naš test T5 AWD Momentum (35.200 USD) prikazuje najboljše lastnosti znamke.

Volvo XC40 daje pravi ton že od vrat s svežim, edinstvenim videzom, ki je hkrati na ravni blagovne znamke in višjega razreda. Z nekaterih zornih kotov je XC40 konzervativno čeden: Volvova korporativna maska ​​in žarometi v obliki črke T se ujemajo z izpisano oznako Volvo na pokrovu prtljažnika brez ročajev. Z drugih pogledov pa XC40 izstopa iz lupine svojega segmenta. Razpoložljiva kontrastna bela ali črna streha, ki se delno razteza navzdol po zarezanem stebričku C, je ena naših najljubših potez.

Čeprav znane, značilne LED zadnje luči XC40 dajejo zadku veliko privlačnosti. Ravna školjkasta kapuca daje sprednji strani eleganten videz, stranski strani pa pokončno držo. Razpoložljiva petkraka 19-palčna platišča (dodana našemu preizkuševalcu) lepo ležijo v ohišjih koles, oblečenih v karoserijo. Skratka, XC40 odlično hodi po meji med prefinjenim in zakovičenim.

Notranjost in tehnika

Oblikovanje zunanjosti je v veliki meri subjektivno, vendar je za merjenje kakovosti notranjosti res mogoče preseči tehtnico. XC40 združuje edinstvene materiale z vodilno tehnologijo udobja v razredu in tradicionalnim udobjem za zmagovalno izkušnjo v kabini.

Radi vidimo nenavadno razmišljanje, ko gre za kompaktna vozila, zato Volvove ustvarjalne rešitve za shranjevanje, vključno s predalom pod voznikovim sedežem, vgrajenim zbiralnikom za odpadke in nastavljivim dnom prtljažnika izstopajo zmaga. Druge pametne funkcije vključujejo samodejno zložljive zadnje vzglavnike, ki ustvarjajo boljšo vidljivost nazaj in omogočajo zlaganje zadnja klop, deljiva v razmerju 60/40, preprosta, dvižna vrata s prostoročnim odpiranjem in vstop/izstop brez ključa za vse štiri vrata.

Udobje v kabini in prostor za potnike sta med najboljšimi v tem segmentu. Posebej cenimo prednja sedeža XC40, ki sta izjemno mehka in nudita podporo. Potniki zadaj imajo veliko prostora za noge in glave, z veliko svetlobe, ki prihaja skozi razpoložljivo panoramsko streho. Prtljažnik XC40 sprejme 21 kubičnih metrov prostora za shranjevanje in se lahko razširi na 47,2 cu. ft. z zloženimi zadnjimi sedeži. BMW-jev X1 se prilega bolj za svojo drugo vrsto, vendar Lexusov NX in Audijev Q3 so v prostorski stiski.

Prileganje in končna obdelava sta enaka BMW-jevemu X1 in korak naprej od Audijevega Q3 in Lexusovega NX. Uporaba dvobarvnih preprog, kontrastna stropna obloga in ploščice na armaturni plošči z biserno sijočim zaključkom popestrijo že tako vrhunsko postavitev. Vsak model T5 AWD je opremljen z 9,0-palčnim sredinskim zaslonom na dotik (z Apple CarPlay in Android Auto) in 12,3-palčnim digitalnim voznikovim zaslonom, ki sta XC40 postavila na sam vrh svojega segmenta. Medtem ko konkurenti ponujajo podobne tehnologije, le Volvo te opremlja serijsko.

Vključena je tudi dostopna točka Wi-Fi, trije USB priključki (dva spredaj, en zadaj), 250-vatni zvočni sistem, Bluetooth, radio Sirius XM in Volvova aplikacija On Call s kontrolniki za daljinski zagon, ključavnice vrat in več. Za dodatno tehno-osupljivost Volvo ponuja navigacijo Sensus, 600-vatni zvočni sistem Harmon Kardon, brezžično polnjenje telefona in 360-stopinjsko kamero za prostorski pogled.

Za razliko od tekmecev, ki svoje zaslone prilepijo na armaturno ploščo kot po pameti, je Volvo infotainment je lepo integriran. Uporaba zaslona, ​​podobnega tabličnemu računalniku, je preprosta, s funkcijami drsenja, ščipanja in povečave, ki vas popeljejo skozi nastavitve pomoči vozniku, medije, navigacijo in vse druge aplikacije v vozilu.

Vendar infotainment ni popoln. Več kot enkrat se je zaslon obotavljal celo sekundo po tem, ko smo mu dali navodilo, in zdelo se je, da rezervna kamera ni želela takoj po zagonu delovati.

Ker je to Volvo, varnost je prednostna naloga. Poleg funkcij pasivne varnosti, kot je celoten nabor zračnih blazin in LED žarometov/dnevnih luči, ima XC40 standardno več aktivni voznikovi pripomočki, vključno s samodejnim zaviranjem v sili, informacijami o prometnih znakih, pomočjo pri ohranjanju voznega pasu, ublažitvijo voznega pasu za nasproti in pešci odkrivanje.

Razpoložljive funkcije za pomoč vozniku vključujejo prilagodljivi tempomat, nadzor mrtvega kota, opozarjanje na prečni promet zadaj in zaviranje ter pomoč pri parkiranju. Samo Lexus NX ponuja podobno obsežen nabor varnostnih tehnologij kot standard, z BMW X1 in Audi Q3 ponuja številne aktivne pripomočke za doplačila.

Vozniške izkušnje

Pod školjkastim pokrovom Volva XC40 je 2,0-litrski štirivaljnik s turbinskim polnilnikom, ki proizvaja 248 konjskih moči in 258 Nft navora. Štirikolesni pogon je standarden, prav tako osemstopenjski samodejni menjalnik. Zmogljivost za XC40 presega vse njegove ključne tekmece, vključno z BMW X1 z 228 KM, in njegov sprint od 0 do 60 mph v 6,3 sekunde je najhitrejši v skupini. Še letos bo Volvo predstavil cenovno ugodnejši model T4 s 187 KM.

XC40 je standardno opremljen z nekaj načini vožnje, vključno z Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic in Individual (prilagodljiva nastavitev za krmiljenje in odzivnost pogonskega sklopa). Čeprav so razlike med temi načini subtilne in blaženje vzmetenja XC40 ostaja nespremenjeno, sta načina Off-Road in Eco uporabna za predvidene pogoje vožnje.

V svojem privzetem udobnem načinu XC40 gladko gradi zagon, s pomočjo prestav išče ravnovesje med učinkovitostjo in močjo. Kljub pokončni drži XC40 je hrupa vetra pri avtocestnih hitrostih malo.

V ovinkih je podvozje sestavljeno in okretno, vendar je ta SUV najbolje doživeti pri skromnem tempu – takrat lahko resnično cenite njegovo prožno vozno kakovost. Za razliko od vozil, usmerjenih v zmogljivost, je vožnja XC40 naravnost terapevtska.

Stopnje EPA Volvov najmanjši SUV s 23 mestnimi, 31 avtocestnimi in 26 kombiniranimi miljami na galon, vendar smo med našim tednom testiranja (predvsem v načinu Comfort z vklopljenim zagonom/ustavljanjem motorja) dosegli povprečno le 22 milj na galon. Morda bo treba delovati v načinu Eco, da bi dosegli ocene EPA, vendar si je težko predstavljati, da bi vsi vozili tako 24/7. Za primerjavo, BMW-jev X1 xDrive (AWD) v povprečju porabi enako 26 kombiniranih milj na galon, Audijev Q3 AWD doseže v segmentu nizko porabo 23 kombiniranih milj na galon, Lexusov NX 300 AWD pa doseže 24 kombiniranih milj na galon.

Garancija

Volvo ponuja štiriletno garancijo za 50.000 milj novega avtomobila in razpoložljivo dvoletno podaljšano garancijo. Standardni paket vključuje tri leta (ali 36.000 milj) brezplačnega načrtovanega vzdrževanja. Volvov sloves glede zanesljivosti je nekoliko zapleten. Poročila potrošnikov uvršča Volvo na 23. mesto med 27 glavnimi proizvajalci za modelno leto 2018. J.D. Power uvršča Volvo nekoliko višje, kar njegove avtomobile uvršča v približno povprečje splošne zanesljivosti.

Spletne razprave kažejo, da imajo številne stranke težave z informacijami in razvedrilom ter drugimi novimi priročnimi funkcijami. Mehansko pa Volvo pogosto hvalijo zaradi zanesljivosti. Zdi se, da lahko lastniki naletijo na nekatere težave s programsko opremo v garancijskem obdobju, vendar verjetno ne bodo potrebovali AAA pomoči na cesti pri hitrem klicanju.

Kako bi DT konfiguriral ta avto

Naš popoln Volvo XC40 je z nekaj majhnimi popravki zelo podoben našemu testnemu vozilu. Za začetek bi izbrali T5 AWD Momentum z zunanjostjo Fusion Red Metallic (595 USD), kontrastno streho Ice White (300 USD) in notranjostjo v jantarnem usnju. Ta 19-palčna platišča s petimi kraki (800 USD) so nam zelo všeč, zato jih dodajte v mešanico.

Na sprednji strani paketa bi paket Premium (1400 USD) opremili s prilagodljivim tempomatom, dvopodročno klimatsko napravo, vstopom brez ključa, električnim sovoznikovim sedežem in električno zložljivimi zadnjimi sedeži. Nato bi izbrali multimedijski paket (1375 USD) z navigacijo in zvočnim sistemom Harmon Kardon s 13 zvočniki. Privlačen je tudi paket Vision (1.100 USD), ki vključuje pomoč pri parkiranju s sprednjimi in zadnjimi senzorji, slepi nadzor na kraju samem, opozorila o prečnem prometu, električno zložljiva stranska ogledala ter samodejno zatemnitev notranjosti in zunanjosti ogledala. Zadnja možnost za odpiranje kabine bi bila panoramska sončna streha (1.200 USD). Končni rezultat bi bil 42.875 $, vključno z destinacijo in rokovanjem.

Naš prevzem

Ni idealnega mesta, ki bi ga lahko omenili Care by Volvo v središču tega pregleda, vendar je vredno obravnavati tukaj. Volvo je med majhno skupino proizvajalcev avtomobilov, ki so pionirji naročniških modelov za svoja vozila.

Kot alternativo zakupu ali nakupu XC40 Volvo strankam omogoča "naročnino" na SUV za mesečno naročnino, plačano v okviru dvoletne pogodbe. Za 600 $ vsak mesec kupci dobijo T5 AWD Momentum opremo XC40 s paketom Premium, paketom Vision, ogrevanimi prednjimi sedeži, ogrevanim volanom, panoramsko streho in 19-palčnimi litimi platišči.

Kot del pogodbe so vključeni avtomobilsko zavarovanje Liberty Mutual, storitev strežaja, pomoč na cesti in vzdrževanje. Medtem ko bi iskanje poslov za neodvisno zavarovanje in ponudbo za najem lahko teoretično znižalo Volvovo mesečno naročnino, je izogibanje težavam s pogajanji s trgovci morda vredno majhne premije.

Ne glede na to, ali gre za naročniški model ali tradicionalne metode nakupa avtomobila, se Volvo XC40 vsekakor splača preveriti. Med svojimi konkurenti ponuja XC40 najboljši nabor standardnih funkcij in najbolj zanimivo kombinacijo zunanjega in notranjega stila. Za optimalno vozno dinamiko, BMW X1 (33.900 $) drži vodstvo in za najudobnejšo vožnjo je Lexusov NX (35.985 $) kralj udobja, toda Volvov XC40 vsebuje malo vsega, zaradi česar je luksuzni kompaktni SUV odličen.

Bi ga morali dobiti?

Volvov svež stil, legendarna varnost in udobje v kabini so se končno prenesli na cenovno dostopen SUV. XC40 se več kot drži v konkurenčnem segmentu; se dviga nad ostale.

Priporočila urednikov

• Pregled prve vožnje Volva XC40 Recharge 2021: Izpopolnjena subtilnost električnega vozila
• Audi Q3 Sportback crossover je mini Q8, ki ne bo prišel v ZDA.