Tukaj je naš prvi pogled na BMW serije 8 2018 v polni proizvodni preobleki

1 od 17

BMW ZDA

Po letih draženja in številnih govoricah – predvsem pa 20-letnem premoru – povsem nova in težko pričakovana druga generacija BMW-ja 8-serija je tukaj. Ob predstavitvi bo na voljo v obliki M850i xDrive z V8 z dvojnim turbinskim polnilnikom, osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom za cena 111.900 $, plus 995 $ pristojbine za "destinacijo in ravnanje"..

Priporočeni videoposnetki

Kot smo pričakovali, se zasnova ni veliko spremenila od skoraj pripravljene za proizvodnjo BMW koncept serije 8 ki je debitiral na Concorso d'Eleganza Villa d'Este leta 2017 - in to je dobra stvar. Na prvi pogled bi lahko celo trdili, da je videti kot velika serija 6. A kljub temu smo oboževalci velikih, modnih, luksuznih nemških kupejev, ki so pogosto obremenjeni s tehnologijo in zmogljivostjo ter so za volanom pravo veselje. Ta najnovejša serija 8 ni nič drugačna.

Novi kupe serije 8 zagotovo črpa navdih iz klinaste zasnove prvotnega modela E31 in bo na začetku na voljo kot kupe, kasneje pa bo na voljo kabriolet in štirivratni Gran Coupe. Kot najnovejši model BMW nadaljuje temo velikega grand tourerja s tekmeci, kot je Mercedes-Benz razred S Coupe in Lexus LC 500 prav na vidiku.

1 od 17

BMW ZDA

BMW je zadnjič izdelal serijo 8 prva generacija E31 od 1989 do 1999, avtomobil, ki je bil zelo pred svojim časom in je bil eden izmed mnogih prvih. Bil je tudi neverjetno tehnološko čudo svojega časa. To je bil na primer prvi avtomobil, ki je imel elektronsko nadzorovano plinsko loputo Drive-by-wire za motorja V12 in V8.

1 od 2

Original "E31" BMW serije 8 (1989-1999)

To je bil prvi avtomobil, ki je v vozilu uporabljal računalniško omrežje vodila CAN, kar je omogočalo različne krmilne module za omogočanje vseh priročnih funkcij serije 8. Bil je tudi prvi z elektronskim nadzorom oprijema in stabilnosti ter okni, ki so se samodejno spustila ob odpiranju vrat in samodejno dvignila nad 140 mph. To pomeni, da je tehnologija velik vrhunec za najnovejšo in najboljšo serijo 8 in BMW-jeve inženirje.

Na primer, inženirji so v veliki meri uporabljali plastiko, ojačano z ogljikovimi vlakni (CFRP), kot del BMW-jevega Pobuda EfficientLightweight, ki zagotavlja, da najnovejša serija 8 ostane razmeroma lahka, za boljše delovanje in ekonomičnost goriva. Pod uglajeno pločevino so aktivni zračniki, ki izboljšajo dinamiko pri hitrosti. Nova serija 8 je pridobila tudi popolno nastavitev LED matričnih žarometov z BMW-jevo tehnologijo LaserLight.

V notranjosti serija 8 prikazuje BMW-jevo najnovejšo tehnologijo za vgradnjo v avtomobile s standardnim opozorilom zaslon, najnovejša izvedba digitalnih storitev BMW Connected, ki lahko delujejo v tandemu z Apple telefoni iPhone in Android pametni telefoni, Googlova domača stran, naprave, združljive z Alexa, in več. Serija 8 predstavlja najnovejši BMW-jev digitalni ključ, ki uporablja komunikacijo bližnjega polja (ali NFC), ki nadomešča običajni avtomobilski ključ. To daje voznikom možnost, da nadzorujejo ključavnice in vžig avtomobila z pametni telefon, če je seznanjen in nastavljen za delo z aplikacijo BMW Connected. Zahvaljujoč brezžični povezljivosti bo serija 8 samodejno posodobljena z najnovejšo programsko opremo.

Za pomoč vozniku je serija 8 standardno opremljena z vsem, zahvaljujoč paketu Driving Assistant Professional. Vključuje vse, kar bi pričakovali na področju aktivne in pasivne varnosti, vključno s pomočnikom za ohranjanje voznega pasu z Aktivna zaščita pred bočnim trčenjem, opozorilo pred zapustitvijo voznega pasu z opozorilom o menjavi voznega pasu in celo opozorilo na prečkanje prometa s samodejnim zaviranje.

1 od 16

BMW ZDA

Najnovejša serija 8 je sprva predstavljena s 4,4-litrskim TwinPower turbo V8, skupaj z neposrednim vbrizgom, spremenljivim krmiljenjem ventilov VALVETRONIC in spremenljivim krmiljenjem odmične gredi Double-VANOS. Temelji na istem 4,4-litrskem V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki smo ga bili vajeni v avtomobilih serije 5, serije 6 in serije 7 s pogonom na V8, najdemo pa ga lahko tudi na X5 in X6 crossover SAV. Vendar ga je BMW-jevo hišno tuning podjetje, BMW M Performance, znatno posodobilo za boljšo zmogljivost, prefinjenost in bolj gladko moč dostava. Upravljanje motorja in sistem za vžig sta bila spremenjena, da bi okrepili druge različne nadgradnje. Rezultat je 523 konjskih moči in 553 Nft navora, kar zagotavlja čas od 0 do 60 v 3,6 sekunde in največjo hitrost, omejeno na 155 mph.

Inženirji so za izboljšano zmogljivost in učinkovito delovanje premestili tudi dva turbopolnilnika twin-scroll, medtem ko ima sistem tudi hlajenje polnilnega zraka. Povezan je z osemstopenjskim avtomatskim menjalnikom Steptronic Sport proizvajalca ZF, ki poganja vsa štiri kolesa prek sistema štirikolesnega pogona xDrive, ki je usmerjen na zadnja kolesa.

Pomoč pri obešenju BMW-jevega najnovejšega velikega kupeja je najnovejša tehnologija prilagodljivega in aktivnega vzmetenja in krmiljenja. Serija 8 ima popolnoma neodvisno nastavitev sprednjega vzmetenja z dvojnimi vodili, medtem ko je zadaj opremljen z petsmerna razporeditev z več povezavami, medtem ko aktivni varnostni loki delujejo tako, da stvari ostanejo ravne in poravnane tako na igrišču kot na igrišču os valjanja. Tako BMW-jevo prilagodljivo vzmetenje M kot sistem integriranega aktivnega krmiljenja sta standardna. Slednji združuje elektromehansko krmiljeno sprednje krmiljenje s sistemom spremenljivega krmilnega razmerja za zadnjo premo, kar v bistvu omogoča štirikolesno krmiljenje. To omogoča, da zadnja kolesa aktivno prilagodijo svoj kot za 2,5 stopinje za izboljšano vodljivost in manevriranje do hitrosti 45 mph.

Na splošno je to vznemirljiv trenutek za izdelovalce »najboljšega voznega stroja«, zlasti od oboževalci izvirne serije 8 že dolgo čakajo na naslednika enega najbolj ikoničnih vozil proizvajalca avtomobilov vozila. BMW pravi, da bo nova serija 8 začela uradno prihajati v lokalne salone jeseni letos, podrobnosti o cenah pa bodo objavljene bližje temu času.

Posodobljeno 9. julija: dodana uradna začetna cena za BMW M850i xDrive 2019.