Inženirska velikonočna jajca Chevrolet Corvette C8.R iz leta 2020

The Chevrolet Corvette 2020, imenovan C8, je bil končno razkrit julija, vendar se Chevy ne ustavi pri tem. Proizvajalec avtomobilov uvaja dirkalno različico nove Corvette, poimenovano C8.R. Digital Trends si je od blizu ogledal nov dirkalnik Corvette in izvedeli, kako je navzkrižno opraševanje tehnologije ustvarilo dirkalno in cestno različico C8 boljše.

Tako kot trenutni C7.R bo tudi C8.R dirkal v razredu GTLM IMSA Prvenstvo WeatherTech SportsCar. Avtomobili GTLM temeljijo na proizvodnih modelih, vendar imajo proizvajalci še vedno veliko manevrskega prostora za spremembe. Posledica tega so lahko avtomobili, ki so le površinsko podobni svojim cestnim primerkom, vendar Chevy trdi, da to ne velja za C8.R.

"C8.R predstavlja najbližjo povezavo med dirkališčem in razstavnim prostorom, kar smo jih kdaj imeli," je za Digital Trends povedal Mark Kent, direktor motošporta pri General Motors. "Ker smo začeli s čistim listom papirja, smo lahko razvili oba avtomobila hkrati."

Osnovna šasija dirkalnika je nespremenjena od cestnega avtomobila, je za Digital Trends povedal Ed Piatek, glavni inženir Corvette. Vsak C8.R se začne na istem tekočem traku v Bowling Greenu v Kentuckyju kot navadne Corvette. Podvozje je izdelano z uporabo visokotlačnega tlačno litega aluminija, postopka, pri katerem se staljeni aluminij ustreli v kalupe. To zagotavlja moč in lahkotnost, ki sta potrebni, da bo C8.R zmagovalec dirke, pravi Piatek, ki prav tako verjame, da bo sredinska postavitev motorja prednost.

"Ta arhitektura je nekoliko bolj stabilna in bolj konkurenčna," je dejal Piatek. Kot pri C8 cestni avto, bo C8.R koristil, če bo motor nameščen bližje pogonskim kolesom. Dodatna teža bi morala avtomobilu omogočiti boljši oprijem, kar vodi do hitrejših časov krogov. Kokpit je tudi veliko bližje sprednjemu delu avtomobila kot v trenutnem C7.R, kar vozniku omogoča boljši pregled, je dejal Piatek.

"Povratne informacije dobimo veliko hitreje," je dejal Tommy Milner, voznik dirkalne ekipe Corvette. "Avto se vrti okoli nas."

Ekipa, ki razvija cestni avtomobil Corvette, se je naučila tudi nekaj trikov iz dirkalnega programa. Simulator je bil ključnega pomena za izpopolnitev končne nastavitve C8, je dejal Piatek. Dirkalna ekipa je zagotovila tudi strokovno znanje o podatkih za stvari, kot sta prenos toplote in nastavitev avtomobila, je dodal. Simulatorji in podatki v realnem času so običajni v svetu dirkanja, ne pa tudi pri razvoju cestnih avtomobilov.

Vendar pa C8.R ni le običajna Corvette s številkami, nalepljenimi na straneh. Spredaj je hladilnik nameščen tam, kjer bi bil običajno prtljažni prostor, masiven zadnji spojler in zadnji difuzor pa sta na zadnjem delu. Chevy se je odločil tudi za 5,5-litrski motor V8 namesto 6,2-litrskega mlina, ki se uporablja v cestnem avtomobilu. Dirkalni motor ima približno enako moč (500 konjskih moči v primerjavi s 495 KM pri cestnem avtomobilu), vendar je popolnoma druga žival. Če standardni motor Corvette uporablja zasnovo potisnih drogov stare šole, ima dirkalni motor dvojne odmične gredi in ročico v ravni ravnini, eksotično nastavitev, ki jo uporabljata Ferrari in v Ford Shelby GT350 Mustang. Zmanjša težo in omogoča svobodnejše vrtenje motorja.

V konkurenci bosta Porsche 911 in Ferrari 488. The Ford GT in BMW M8 prav tako trenutno dirka v razredu, vendar bosta Ford in BMW kmalu ukinila svoja dirkalna programa. Poleg tega, da premaguje tekmece, ima C8.R dediščino, ki jo mora izpolniti. Trenutni dirkalni program Corvette obstaja že 20 let in ima 107 zmag na dirkah. Chevy trdi, da je to največ od katere koli profesionalne ekipe športnih avtomobilov v Severni Ameriki.

Corvette C8.R bo prvič nastopil na dirkah 2020 Rolex 24 v Daytoni, 24-urni dirki, s katero se začenja sezona IMSA. Dirkalnik je bil predstavljen poleg 2020 Corvette kabriolet, ki dobi a zložljiva trda streha prvič.

Posodobljeno 11. oktobra 2019: dodane podrobnosti in fotografije.

Priporočila urednikov

• Google izboljša delovanje naprav Android skupaj z razširjenim hitrim povezovanjem
• Chevrolet bi lahko iz Corvette osme generacije s sredinsko nameščenim motorjem naredil hibrid
• Kako tehnologija dela tovornjake udobnejše, bolj tekoče in boljše za vsakodnevne voznike
• Toyota daje svoji sladki, na dirke pripravljeni Supri zeleno zastavo za proizvodnjo
• Za Chevyjev Silverado bodo terenske dirke ultimativna mučilna preizkušnja

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.