1 od 15
Ko prerojeni BMW serije 8 prispel, je bilo samo vprašanje časa, kdaj se bo pojavila bolj vroča različica M8. To je bila tako očitna poteza, da je BMW sploh ni poskušal ohraniti skrivnost. Nemški proizvajalec avtomobilov je deloval Dirkalni avtomobili M8 navsezadnje več kot eno leto. Toda zdaj je cestni M8 končno tu in zdi se, da je bilo vredno čakati.
M8, ki je na voljo kot kupe ali kabriolet, uporablja 4,4-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki je na voljo v dveh močeh. Standardni M8 ima 600 konjskih moči in 553 Nft navora, tekmovalni model pa 617 KM, pri čemer navor ni spremenjen. BMW trdi, da bo standardni kupe M8 pospešil od nič do 100 km/h v 3,1 sekunde, medtem ko kabriolet potrebuje približno 3,2 sekunde. Po podatkih BMW Competition coupe in kabriolet potrebujeta 3,0 sekunde oziroma 3,1 sekunde.
Priporočeni videoposnetki
Vsi modeli M8 so standardno opremljeni z elektronsko omejeno najvišjo hitrostjo 155 mph, vendar bo BMW zvišal omejitev na 189 mph kot del M Driver's Package. To vključuje tudi krog usposabljanja na enem od
Šole vožnje BMW v Thermalu v Kaliforniji ali Spartanburgu v Južni Karolini. Ko imate na voljo več kot 600 KM s trzanjem desne noge, je nekaj šolanja verjetno dobra ideja.Osemstopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon sta standardna oprema. Slednji se prenaša iz BMW M5, kar pomeni, da omogoča vozniku, da odklopi sprednjo os in naredi M8 pogon na zadnja kolesa. Ta možnost tudi deaktivira nadzor stabilnosti, ki naj bi M8 spremenil v drift stroj.
M8 dobi tudi običajne nadgradnje podvozja BMW M. Prilagodljivo vzmetenje M nenehno monitorji vse, od razmer na cesti do krmiljenja, z majhnimi prilagoditvami po meri. Tekmovalni modeli imajo bolj trdne nastavitve vzmetenja. Gumb za način M ponastavi različne parametre vozila na voznikove želje. Nov sistem zaviranja po kablu izboljša odzivnost in vozniku celo omogoča prilagoditev občutka zavor. Prav tako prihrani 4,5 funtov v primerjavi z običajnim zavornim sistemom, glede na BMW. Očitno vsaka malenkost šteje.
Nekoliko bolj agresivna zunanjost in 20-palčna platišča, značilna za model, ločijo M8 od manjših modelov serije 8. Kupeji dobijo standardno streho iz ogljikovih vlaken, modeli Competition pa posebna lahka platišča. V notranjosti ima M8 nastavljiv zaslon na armaturni plošči in zaslon na glavo. Tekmovalni modeli dobijo nastavitev Track — zasnovano za zaprte proge —, ki izklopi vse pripomočke za voznika, avdio sistem in zaslon osrednjega zaslona. To vozniku omogoča, da se osredotoči na vožnjo.
BMW M8 2020 se začne proizvajati julija 2019. Cene se začnejo pri 133.995 $ za standardni kupe in 143.495 $ za standardni kabriolet. M8 Competition kupe in kabriolet se začneta pri 146.995 $ oziroma 156.495 $. Vse cene vključujejo obvezno namembno pristojbino v višini 995 USD. BMW ima na poti še tretjo različico M8: Gran Coupe s štirimi vrati, ki bo svoje stilske poteze verjetno prevzel od Konceptno vozilo 2018.
Priporočila urednikov
- BMW M združuje zmogljivost, podobno superšportnemu avtomobilu, v X5 in X6
- BMW-jev kabriolet serije 8 ima twin-turbo V8 in obilico zaslonov
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
