V ameriškem motošportu ni večjega odra kot dirkalna steza Indianapolis Motor Speedway – dom dirkališča Indy 500. Speedway je bil zgrajen kot poligon za testiranje novih avtomobilskih tehnologij in to vlogo bo ponovno prevzel, ko bo leta 2021 gostil svojo prvo dirko avtonomnih avtomobilov.
Indy Autonomous Challenge je tekmovanje za fakultete in univerze za oblikovanje avtonomnih dirkalnih avtomobilov. Tekmovalci bodo oblikovali programsko opremo za nadzor avtonomnih dirkalnih avtomobilov v medsebojni dirki na 2,5 milj dolgi ovalni progi, glede na Dirkač. Cilj je pospešiti komercializacijo popolnoma avtonomnih cestnih avtomobilov, pa tudi naprednih sistemov za pomoč voznikom.
Priporočeni videoposnetki
Tekmovanje bo sestavljeno iz petih krogov. V prvem krogu bodo ekipe oddale kratko belo knjigo. V drugem krogu bodo morali dokazati, da njihova tehnologija deluje, tako da pošljejo videoposnetek ali sodelujejo v avtonomnem tekmovanju v gokartu univerze Purdue na Indianapolis Motor Speedway. Tretji krog bo virtualna dirka na simulatorjih, četrti krog pa realna preizkušnja na spidveju. Peti krog bo prava dirka z nagradami 1 milijon dolarjev, 250.000 dolarjev in 50.000 dolarjev za prvo, drugo in tretje mesto.
Vse ekipe bodo uporabljale spremenjeno različico dirkalnika Dallara IL-15 Indy Lights. Indy Lights je nižja liga dirk IndyCar, vendar ti avtomobili še vedno zmorejo 210 mph, pravi Racer. Dallara bo neposredno sodeloval z vsako ekipo pri predelavi avtomobilov v avtonomne dirkalnike.
Indianapolis Motor Speedway je bil odprt leta 1909 kot poligon za avtomobilsko tehnologijo. Dirke bi spodbudile razvoj nove tehnologije in javnosti dokazale, da je avtomobil tu, da ostane, so razmišljali ustanovitelji speedwaya. Medtem ko je Indy 500 debitiral s številnimi tehnologijami – vključno z vzvratno ogledalo — eksperimentiranje je postopoma postalo manj pomembna prednostna naloga. Ko je ekipa dosegla zmagovalno formulo, so jo druge ekipe kopirale, dokler niso bili vsi avtomobili praktično enaki. Da bi zagotovil enake konkurenčne pogoje, IndyCar zdaj uporablja a standardizirana zasnova avtomobila, z motorji, ki jih zagotavljata Chevrolet ali Honda v okviru strogih pravil. Serija načrtuje posvojitev hibridni pogonski sklopi leta 2022, vendar bodo tudi zgrajeni po strogih pravilih.
Čeprav so dirke v preteklosti služile kot lonček za visoke hitrosti za nove tehnologije, ni jasno, kakšen vpliv bodo imele na avtonomne avtomobile. Težave, s katerimi se soočajo avtonomni avtomobili, so manj povezane z reševanjem hitrih ovalov in bolj z reševanjem vsakdanjih stvari, kot je škropljenje hroščev in dvojno parkiranih avtomobilov. Tako kot avto, izdelan za stezo, ni nujno udoben na cesti, izkušenj, pridobljenih pri Indyju, morda ne bo mogoče prenesti na javne ulice.
To ne bo prvič, da bodo avtonomni avtomobili zapeljali na stezo. Audi je izdelal par testnih avtomobilov, ki so vozili po svetovnih dirkališčih, in pognal tudi prototip avtonomnega avtomobila. Vzpon na Pikes Peak seveda. Roborace upa, da bo lansiral namensko dirkalno serijo za avtonomne avtomobile. Medtem ko sami avtomobili videti precej kul, ni jasno, kdaj bo prva dirka.
Priporočila urednikov
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
- Applov oddelek za izdelavo avtomobilov naj bi se osredotočal na avtonomno vožnjo
- Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
