1 od 20
Mazda je na avtomobilskem salonu v Tokiu 2019 predstavila svoj prvi serijski električni avtomobil MX-30. Japonsko podjetje se je odločilo, da ne bo sledilo poti, ki so jo začrtali njegovi glavni tekmeci, in ciljalo na srce trga. Namesto tega je razvil nekonvencionalno električno vozilo za voznike, ki želijo avto, ki je videti in na otip poseben.
Ne glede na to, ali ga imate radi ali ga sovražite, je težko zanikati, da na trgu ni nič podobnega MX-30. Od tal je približno tako visoko kot standardni križanec, kot je CX-5, vendar ima kupejevsko linijo strehe in dvoja vrata s sprednjimi tečaji, ki ga podpirajo. Potniki lahko dostopajo do zadnjih sedežev prek para pol vrat z zadnjimi tečaji, rešitev, ki je bila nazadnje uporabljena pri RX-8.
Priporočeni videoposnetki
Karoserija skriva razvoj platforme pod Mazda3 in CX-30, in električni pogonski sklop, zgrajen okoli 35,5-kilovatne ure litij-ionske baterije. To se sliši malo in tudi je; za dodajanje konteksta, the električna različica Hyundai Kona
črpa moč iz paketa s 64 kilovatnimi urami. Razpon neizogibno sprejme zadetek; MX-30 lahko prevozi do 130 milj med priključki. To se ne sliši veliko, vendar je več kot povprečna dnevna vožnja evropskih avtomobilistov in Mazda se strinja z idejo, da bodo lastniki polnili doma. Je tudi bolj okolju prijazen.Povezano
- Chevrolet Equinox EV 2024 si prizadeva za cenovno dostopnost z osnovno ceno 30.000 USD
- BMW-jev električni koncept i4 ima dve besedi za Teslin model 3: Pazi
- Evo, zakaj ima Mazda MX-30 tako majhen baterijski paket nizkega dosega
Raziskave podjetja kažejo, da je uporaba manjšega paketa baterij najboljši način za zmanjšanje emisij v življenjskem ciklu avtomobila. Avtomobil. Je čistejši od velikega, težkega SUV-ja z ogromnim akumulatorjem. Revija je izvedela, da Mazda ne namerava ponuditi različice MX-30 z večjim dosegom in/ali dodatno močjo, strategijo, ki jo je sprejel skoraj vsak proizvajalec avtomobilov. Ali se bo tak pristop k segmentu električnih avtomobilov obrestoval, bo pokazal čas.
Edini električni motor zagotavlja 141 konjskih moči in navor 195 Nft. Vendar MX-30 ni bil zasnovan za vožnjo kot električni avtomobil. Mazda tega ni želela. Namesto tega ga voznik ne bo mogel voziti z enim pedalom, ker regenerativni zavorni sistem deluje diskretno, pospeševanje pa je linearno, kot pri motorju na bencin.
Ampak, ali je res brez bencina? Ni nujno. Kot je Digital Trends že poročal, bo Mazda ponudila MX-30 z opcijsko ponudbo s pogonom na fosilna goriva podaljšek, ki bo vrnil rotacijsko tehnologijo Felixa Wankla nazaj v njeno ponudbo po razpadu zgoraj omenjenega RX-8. Ne zdi se, da bo podaljšek dosega na voljo ob lansiranju. Vse podrobnosti o njem – vključno z njegovo izhodno močjo in obsegom, ki ga odklene – bodo objavljene bližje datumu začetka prodaje.
Infotainment sistem je prikazan na 7-palčnem zaslonu na dotik, vgrajenem v zgornji del armaturne plošče, medtem ko drugi zaslon na dotik, nameščen na sredinski konzoli, omogoča sprednjim potnikom prilagajanje klimatske naprave nastavitve.
Mazda bo začela izdelovati MX-30 leta 2020, vendar ostaja vprašanje, ali bo model naprodaj v Združenih državah ali ne. Medtem ko naš trg obožuje križance, ni naklonjen majhnim, dragim električnim avtomobilom, in tudi podjetje z Mazdinim modom ne more storiti veliko, da bi to spremenilo. Honda in Volkswagen sta prišla do podobnega sklepa o E in ID.3 so predstavili med avtomobilskim salonom v Frankfurtu 2019.
Posodobljeno 23. oktobra 2019: dodane vse podrobnosti o Mazdi MX-30.
Priporočila urednikov
- Volvov kompaktni EX30 bo s ceno pod 40.000 $ njegovo najbolj dostopno in najhitrejše električno vozilo
- Koncept Audi GrandSphere prikazuje, kako avtonomija odpira nove oblikovalske poti
- Polestarjev koncept Precept je električni fastback z reciklirano notranjostjo
- Lexus razkrije svoj prvi električni avtomobil, vendar je malo verjetno, da bo naprodaj v ZDA
- Lincoln Corsair Grand Touring dodaja priključno hibridno moč
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
