Ustanovitelj SpaceX in Tesla je navajen bleščečih podjetij in obsežnih sanj (za katere se zdi, da se bodo vse uresničile), zdaj pa usmerja svojo pozornost na preprosto težavo, ki pesti vse nas: Promet. Ker zakaj ne bi smel potrebujemo 29 minut, da pridemo iz New Yorka v Washington D.C.? Z Muskovim Boring Company bi to lahko bila naša nova realnost.
Vsebina
- Pogled na to, kako (ne)dolgočasno je v resnici Boring Company
- Dolgčas v Chicagu
- Skoraj dokončan predor v LA
- Kratek vpogled v to, kaj je dolgočasno
- Od D.C. do New Yorka v 30 minutah
- Začetki Boring Company
Pogled na to, kako (ne)dolgočasno je v resnici Boring Company
Le nekaj ur po tem, ko je podjetje Boring Company prejelo dovoljenje za gradnjo svojega najambicioznejšega projekta doslej v Chicagu, se je Musk lotil YouTube bo delil tisto, kar se zdi prvi obsežni test vozila, ki se približuje enemu od zdaj znanih vozil podjetja tuneli.
Testna vožnja modela X
Videoposnetek s primernim naslovom Model X Test Run prikazuje Teslin model X, ki ga premikajo skozi predor pod Los Angelesom na način, kot je to storila ekipa prej. opisano - avto sam se ne premika, temveč je postavljen na dve vzporedni tirnici, ki se zdi, da poganjata avto naprej skozi kavernozno podzemlje prostora. Zdi se, da se ta model X ne vleče z nadzvočno hitrostjo, ampak hej – korak za korakom, kajne?
Povezano
- Boring Company Elona Muska načrtuje dolgočasno tekmovanje "Not-a-Boring".
- Brat Pabla Escobarja doliva gorivo v spor glede metalca ognja z Elonom Muskom
- Uradniki Las Vegasa so veliko stavili na Boring Company Elona Muska
Dolgčas v Chicagu
Delo se ne izvaja samo v prestolnici naše države. Junija 2018 je urad župana Chicaga objavil, da je bilo podjetje Boring Company izbrano za začetek gradnje predora, ki bi povezal mednarodno letališče O'Hare in središče Chicaga. Skupaj bo ta projekt obsegal 18 milj tirnic za samovozeče avtomobile s 16 potniki, ki lahko dosežejo največje hitrosti 150 milj na uro. Predstavlja tudi največjo pogodbo, ki jo je Boring Company zagotovila doslej.
Priporočeni videoposnetki
Čeprav ni jasno, kdaj bo gradnja končana (ali koliko bo stala), trenutni načrti kažejo, da bo trajalo le 12 minut, da pridete od Loopa v središču Chicaga do letališča O'Hare. Predlagana cena vstopnice je trenutno nekje med 20 in 25 USD.
Skoraj dokončan predor v LA
V maju je Musk razkril, da je prvi predor podjetja Boring Company skoraj končan. 2,7 milje dolga pot je v Los Angelesu, podjetnik pa je 10. maja na Instagramu delil posnetek tunela.
Prvi tunel Boring Company pod LA-jem je skoraj končan! V pričakovanju končnih regulativnih odobritev bomo v nekaj mesecih javnosti ponudili brezplačne vožnje. Super velika hvala vsem, ki ste pomagali pri tem projektu. Močna podpora javnosti, izvoljenih uradnikov in regulatorjev je ključnega pomena za uspeh. Kot je bilo omenjeno v prejšnjih objavah, bo sistem, ko bo v celoti deloval (vožnje z demo sistemom bodo brezplačne), vedno dajal prednost podom za pešce in kolesarje po nižji ceni od cene avtobusne vozovnice.
Objava, ki jo je delil Elon Musk (@elonmusk) naprej
"V pričakovanju končnih regulativnih odobritev bomo v nekaj mesecih javnosti ponudili brezplačne vožnje," je opozoril. »Kot je bilo omenjeno v prejšnjih objavah, bo sistem, ko bo v celoti deloval (vožnje s predstavitvenim sistemom bodo brezplačne). bo vedno dal prednost podom za pešce in kolesarje po nižji ceni od avtobusne vozovnice.« The Los Angeles Times nadalje opozoriti, da je pot "vzporedna z bulvarjem Sepulveda, začne se na bulvarju Pico in ki se spušča do Washington Boulevarda v Culver Cityju," in da je sam predor visok 30 do 70 čevljev podzemlje.
Kratek vpogled v to, kaj je dolgočasno
Prej, marca, nas je Musk dražil s hitrim pogledom na to, kakšna bi lahko bila prihodnost prevoza. V nizu tvitov je izvršni direktor opozoril, da se bo Boring Company osredotočila na avtobuse in ne na avtomobile ter bo premikala ljudi in kolesa od točke A do točke B. Musk pravi, da bo to pripomoglo k cilju podjetja "dati prednost pešcem (in) kolesarjem pred avtomobili." To je stvar "vljudnosti in poštenosti", je tvitnil podjetnik. "Če si nekdo ne more privoščiti avtomobila, naj gre prvi."
Prilagoditev načrta The Boring Company: vsi predori in Hyperloop bodo dali prednost pešcem in kolesarjem pred avtomobili
— Elon Musk (@elonmusk) 9. marec 2018
Skupaj bo imel sistem mestne zanke podjetja Boring Company na tisoče postaj v velikosti standarda parkirni prostor, ki bo voznike pripeljal do njihovih ciljev, vendar se bo »neopazno zlil s tkanino a mesto.”
Kmalu bo boljši video, ki pa bi izgledal nekako takole: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
— Elon Musk (@elonmusk) 9. marec 2018
Od D.C. do New Yorka v 30 minutah
Leto 2018 kot celota je bilo za Boring Company razburljivo. Na začetku leta je Washington Post poročal: »Ekipa The Boring Company je prejela zgodnje in nejasno gradbeno dovoljenje vlade D.C. ki bo omogočil nekaj pripravljalnih in izkopnih del na ograjenem parkirišču na 53 New York Avenue NE poleg McDonald'sa in sredi gradbenih žerjavov cvetoče soseske NoMa v Washingtonu.« Tiskovni predstavnik podjetja je tudi opozoril, da bi lahko "lokacija na aveniji New York, če bi bila zgrajena, postala postaja."
Odobritev je prišla nekaj mesecev po tem, ko je Musk prejel dovoljenje za začetek kopanja Maryland, ki bo ena od postojank ob novi severovzhodni trasi. Država je Musku dala zeleno luč za začetek kopanja 10,3 milje dolgega predora pod cesto Baltimore-Washington Parkway oktobra, ki označuje prvi del poti od New Yorka do D.C.
»Ta stvar je resnična. Razburljivo je videti,« je takrat dejal minister za promet Marylanda Pete Rahn. »Beseda 'transformacijski' se morda preveč uporablja, vendar je to tehnologija, ki preskoči katero koli tehnologijo, ki je danes na voljo. In tukaj bo."
Začetki Boring Company
Kako se je torej vse začelo? Očitno je človek, ki je konceptualiziral Hyperloop nikoli ni imel potrpljenja, da bi sedel v zastoju, decembra 2016 pa je podjetnik na Twitterju izrazil svoje razočaranje in še pomembneje, svojo rešitev. »Promet me spravlja ob pamet. Naredil bom stroj za vrtanje predorov in začel kopati ...« je skrivnostno zapisal 17. decembra lani. In samo za dober ukrep je kasneje dodal: "Pravzaprav bom to naredil."
Promet me spravlja ob živce. Izdelal bom stroj za vrtanje tunelov in šele začel kopati ...
— Elon Musk (@elonmusk) 17. december 2016
Predori za podjetje Boring Company so se začeli »nasproti [Muskove] mize pri SpaceX,« ki se nahaja blizu »Crenshawa in avtoceste 105«, približno pet minut od LAX-a, je takrat dejal Musk. Omenil je tudi zaskrbljenost glede potresov, pri čemer je opozoril, da imajo ti naravni pojavi "največji učinek na površje, kot valovi na vodo. Zato ima lahko LA (šepavo, a postaja vse boljšo) podzemno železnico.«
Konec aprila 2017 je govoril na a konferenca TED kjer je začrtal konkretnejše načrte za svojo podtalno družbo. Po konceptualnem videu namerava Musk spustiti avtomobile (seveda nežno) pod zemeljsko površje s pomočjo sistema dvižnih ploščadi. Avtomobili bodo zapeljali na označene površine, ki bodo nato spuščene pod zemljo. Ko bodo pod zemljo, pa se avtomobili ne bodo vozili sami. Namesto tega jih bo avtonomno nadzoroval sistem na splošno in poslal na končne cilje s hitrostjo do 130 milj na uro.
Držimo pesti, kmalu bomo lahko Muskove trditve preizkusili. In iskreno, vse, kar nam lahko pomaga, da se izognemo groznemu prometu, ki je na severovzhodnem koridorju, je zmaga v naši knjigi.
Posodobljeno 17. junija: Dodana novica, da je podjetje Boring Company testiralo enega od svojih predorov v LA s Tesla Model X.
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Kia Niro EV 2023: Praktično vam ni treba dolgočasiti do solz
- Boring Company Elona Muska načrtuje tunel pod drugo državo
- Tesla ni naredila pickupa, zato ga je YouTuber Simone Giertz naredil iz modela 3
- Podzemna zanka naj bi zmanjšala horde peš prometa v Las Vegasu
- Tukaj je vse, kar morate vedeti o podjetju Boring Company
