Formula ena gre naprej z zaščito voznika 'Halo'

click fraud protection
Dirkalnik Formule 1 Red Bull RB11 2015
Smrti Julesa Bianchija in voznika IndyCar Justina Wilsona sta vodila Formula ena razmisliti o temeljitem premisleku o varnosti dirkalnih avtomobilov. Zaskrbljenost zaradi poškodb glave voznika bi lahko spodbudila F1, da prvič v zgodovini doda nadstreške ali zaslone svojim avtomobilom z odprto streho.

Uradniki razmišljajo o oblikovanju nadstreška, znanega kot "Halo", kot del obsežne spremembe pravil oblikovanja avtomobilov glede na to naj bi začel veljati leta 2017 motošport. Nadstrešek ne bi popolnoma zaprl kabine avtomobila, vendar bi zagotovil znatno zaščito pred odpadki v zraku, pravijo zagovorniki.

Priporočeni videoposnetki

Poročilo pravi, da je neka oblika "Halo" že odobrena za sezono 2017, vendar dizajn še ni dokončan. Najverjetneje bo imel polkrožni del, ki obdaja voznikovo glavo (od tod tudi ime "Halo"), s pokončnim delom pred voznikom, ki ga podpira. Zdi se, da se razprava zdaj osredotoča na to, ali je treba strukturo spredaj obdati z nekakšnim prozornim materialom ali pustiti odprto.

Povezano

  • Motorola MA1 daje vašemu avtomobilu brezžično Android Auto
  • Moštva formule ena uporabljajo dirkalno tehnologijo za boj proti koronavirusu
  • F1 namerava leta 2030 dirkati s prvim neto brezogljičnim motorjem na svetu

Navidezno majhne podrobnosti, kot je ta, lahko sprožijo velike spore med ekipami in uradniki F1, v resnici pa vetrobransko steklo še ne bo pripravljeno za leto 2017. O zadevi bodo nadalje razpravljali na prihajajočem sestanku tehničnih predpisov, ekipe pa želijo preizkusiti koncept vetrobranskega stekla, da bi se prepričale, da prinaša resnično korist. Halo sam pa je primeren.

Smrt Justina Wilsona zaradi poškodb glave, ki jih je utrpel med trčenjem z drugim med dirko IndyCar lani, je okrepila pozive k večji zaščiti voznikov. Toda uporaba zaprtih kokpitov v F1 je bila kritizirana zaradi drugih možnih varnostnih vprašanj. Obstajajo pomisleki, da vozniki morda ne bodo mogli dovolj hitro izstopiti iz avtomobilov v nujnih primerih ali da bodo reševalci izgubili preveč časa z odstranjevanjem nadstreškov.

Halo, ki ga je prvič predlagal Mercedes-Benz, naj bi te pomisleke rešil s svojo odprto zasnovo. To ne bo edina pomembna sprememba na lestvici F1 za leto 2017. Pričakuje se, da bodo nova pravila vplivala na vse, od aerodinamike do zmogljivosti motorja, da bi avtomobile F1 naredili hitrejše in na splošno bolj razburljive.

Priporočila urednikov

  • Kamere Insta360 poskrbijo za hitro vožnjo po stezi F1 v Monaku
  • Dirkač F1 v nesreči Fireball je prepričan, da mu je avreola avtomobila rešila življenje
  • Porsche bo uporabil zavrženo tehnologijo F1 za nov hibridni superšportnik, trdi poročilo
  • Formula 1 dodaja zgornje meje stroškov v letu 2021, zato bodo ekipe v letu 2020 porabile še več
  • Formula 1 razkazuje svoje dizajne iz leta 2021, spreminja pravila, da uravnoteži igralno polje

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.