V veliki spremembi strategije, Porsche bo zmanjšal svoj program Le Mans in se pridružil Formula E serije električnih dirk, ki se začnejo leta 2019. Porsche ne bo več dirkal v najvišjem razredu LMP1, ki vključuje namensko izdelane hibridne dirkalnike, ki se potegujejo za skupne zmage. Še naprej pa bo dirkal v razredih GT za serijske avtomobile s svojim 911 v Le Mansu, kot tudi na preostalem prvenstvu FIA World Endurance Championship (WEC) in prvenstvu IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Priporočeni videoposnetki
Poteza Porscheja je hkrati šokantna in predvidljiva. Trenutna prizadevanja proizvajalca avtomobilov LMP1 so bila zelo uspešna. Porsche se je leta 2014 v Le Mansu vrnil v najvišjo kategorijo in zmagal na dirki v letih 2015, 2016, in 2017. Ima tudi več FIA WEC prvenstev med vozniki in proizvajalci. Toda časi se spreminjajo.
Povezano
- Porsche 99X Electric Formula E dirkalnik nosi težo velikih pričakovanj
- Po letih nesreče v Le Mansu je Toyoto nemogoče premagati
- Ford pravi au revoir za 24 ur Le Mansa z retro okrasji GT
Ogromni stroški uvedbe LMP1 so morda povzročili njegov propad. Porschejeva matična družba Volkswagen je v stiski zaradi nenehnega škandala z dizelskimi emisijami, ki je že prisilil bratranca Audija da odpove svoj program v Le Mansu. Tako kot Porsche se bo tudi Audi odslej osredotočal na cenejšo serijo formule E. V začetku tega tedna je Mercedes-Benz napovedal, da bo zapustil priljubljeno nemško serijo DTM pridružiti formuli E.
Tudi privlačnosti dirkalnih serij za električne avtomobile za tržnike ne gre podcenjevati. Medtem ko je Formula E manjša in manj prestižna od WEC, pa so dirkalniki v mnogih pogledih manj sofisticirani od Porschejevega mogočnega 919 Hybrid Le Mans dirkalnik, je formula E morda bolj pomembna s trženjskega vidika.
Ko se je začel trenutni program Le Mans, je bil Porsche ves čas povezan s priključnimi hibridi. Njegov vodilni superšportnik je bil priključnohibridni 918 Spyder, pravkar pa je lansiral prve priključnohibridne različice Cayenna in Panamere. Toda zdaj se Porsche osredotoča na povsem električne avtomobile. Predstavil bo električno limuzino temelji na konceptu misije E iz leta 2015 pred koncem desetletja.
Zaradi odhoda Porscheja v najvišjem razredu LMP1 tekmuje le Toyota. Če nič drugega, bo Toyota prihodnje leto verjetno dosegla svojo dolgo pričakovano zmago v Le Mansu, čeprav bo brez neposredne konkurence votla zmaga. Organizatorji Le Mansa bodo morda morali na novo napisati pravila, da bi znižali stroške in pritegnili več proizvajalcev.
Če je prihodnost Le Mansa v zraku, je tudi prihodnost številnih voznikov in inženirjev v programu Porsche Le Mans. Večina jih v formuli E ne bo potrebna. Vendar pa je Porsche dejal, da bo "ohranil uspešno ekipo LMP1 popolnoma nedotaknjeno, vključno s tovarniškimi vozniki." Zanje bo poskušal najti mesta v formuli E in drugih dirkalnih serijah.
Priporočila urednikov
- Ferdinand Porsche je bil s svojim hibridom iz leta 1900 100 let pred svojim časom
- Acronis pomaga ekipam formule E zaščititi podatke o potencialnih zmagovalnih dirkah
- Aston Martin bo svoj hibridni hiperšportnik Valkyrie postavil na ultimativno preizkušnjo
- Mercedes-Benz upa, da bo uspeh Formule 1 ponovil v povsem električni Formuli E
- Audijev najnovejši dirkalnik formule E je napolnjen in pripravljen na boj za zeleno zastavo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
