Vzamem vaš tovornjak brezpotje včasih je bil tak obred prehoda. Moral si splezati ven in ročno zakleniti pesta, postaviti tovornjak v pogon 4×4 (spet ročno), preveriti tlak v pnevmatikah in takrat, šele takrat, si bil res pripravljen za spopadanje s potemi. Če ste to kdaj storili, veste, da je zanič. Res zanič. Ram ima elegantno rešitev: 2019 Ram Rebel.
Ta pickup je tako dobro opremljen s svojimi modnimi gumbi za pogon 4×4 in zaporo zadnjega diferenciala, da bi se lahko dobesedno vozili na teren v kopalnem plašču in copatih. Saj ne, da bi kaj vedeli o tem …
Priporočeni videoposnetki
Poglejte, pickup je res prekleto neverjeten in ima veliko všeč, vendar morate vedeti le teh 5 najboljših stvari.
Povezano
- Toyota 4Runner 2020 se odpravi na ceste z več varnostnimi in tehničnimi funkcijami
- Ford F-150 RTR 2019 je dobil rahlo dozo terenskih in stilskih nadgradenj
Elektronska zapora zadnjega diferenciala
Ko pride čas, da se umažejo, res umažejo, vsak terenec ve, da potrebuje veliko oprijema. Vrteče se gume morda na videoposnetkih v YouTubu izgledajo kul, vendar lahko povzročijo veliko težav pri vzponu na hrib.
Novost za Rebel 2019 je standardni elektronski zaklep zadnjega diferenciala. S pritiskom na gumb, ki se nahaja v bližini izbirnih gumbov za 2WD in 4WD, se zadnja kolesa zaklenejo skupaj. Zaradi tega delujeta skupaj, da ohranita oprijem, tudi ko se nekdo dvigne od tal ali zdrsne v gladko blato.
Dejstvo je, da je 4WD odličen, 4WD low pa še boljši. Toda elektronska zapora zadnjega diferenciala s pritiskom na gumb je češnja na torti.
Nadgrajeno zračno vzmetenje
Druga sprememba za leto 2019 je povezana z zračnim vzmetenjem – piskanjem, ki ste ga morda slišali pri drugih pikapih Rebel. In ne, to ni bila pnevmatika, ki je izgubila zrak. To je bilo štirikotno zračno vzmetenje.
Prejšnja generacija Oven Rebel 1500 je zračno vzmetenje standardno, medtem ko ga bo model 2019 imel kot možnost. Sedaj lahko izbirate med standardnim spiralnim vzmetenjem in zračnim vzmetenjem.
Ram pravi, da je bil sam sistem štirikotnega zračnega vzmetenja izboljšan z novo funkcijo za izravnavo obremenitve. Pikap lahko samodejno zazna, kdaj je tovor v postelji ali obremenitev na vzmetenju iz prikolice. Ko sistem zazna obremenitev, ki povzroči povešanje pobiralnika, poveča tlak plina, da dvigne pobiralnik nazaj na raven.
Poleg tega lahko zdaj zračno vzmetenje upravljate z obeskom za ključe. Ja, obesek za ključe. Pritisnite gumb, dvignite pickup in navdušite dame.
Ali pa, če imate navpične težave (glejte: postava, nizka rast), lahko sistem dobesedno spusti celotno kabino, da vam pomaga pri vstopu.
Aktivirate lahko tudi aero način, ki zniža dvigalo za 0,6 palca, da izboljša učinkovitost porabe goriva, ko vozite hitreje od 55 mph. Briljantno kajne? Pojdite hitreje, spustite se nižje in preprečite veter.
Tišja kabina
Preživljanje dolgega dneva na poti vas lahko utrudi, hrupna kabina pa samo še poveča vašo norost. Nihče ne mara jeznih oseb, zato so se Ramovi inženirji posvetili tej težavi. Za odpravo te težave so dodali module aktivne mase (ATMM), nameščene na okvirju. Res, te stvari obstajajo.
Bankomati so majhni cilindri, ki so bili videti kot črne pločevinke in so pritrjeni na stran okvirja na zunanji strani pod kabino na obeh straneh. V teh avtomobilih so uteži, ki jih aktivira solenoid.
ATMM deluje tako, da strese svojo notranjo težo kot odziv na to, ko motor ustvari več vibracij med deaktivacijo cilindra, kar uporablja 5,7-litrski V8 Hemi v tem tovornjaku. S tresenjem se morebitne dodatne vibracije, ki prihajajo iz motorja, znatno zmanjšajo, dvigalo pa zagotavlja gladko izkušnjo vožnje.
Noro kajne? No, delujejo. Vemo.
Novi sunki poskrbijo za daljši dan
Druga novost za 2019 Rebel 1500 je komplet amortizerjev Bilstein z daljinskim rezervoarjem, ki vam bo omogočil, da igrate dlje kot prej.
Ti oddaljeni rezervoarji rešujejo problem "zbledenja zaradi udarca". Takrat se olje v amortizerjih segreje do točke, ko amortizerji ne morejo delovati kot običajno. Amortizerji postanejo mehki in se ne odzivajo tako hitro kot včasih. To pomeni, da je majhna izboklina, ki ste jo udarili pred časom, zdaj videti kot krater. No bueno.
Pri oddaljenih rezervoarjih se to olje kroži skozi amortizerje in zunanji valj, da se olje dlje ohladi. Tako majhne izbokline ostanejo majhne, kot bi morale, in udarjanje po njih ves dan ne izčrpa vašega telesa.
Amortizerji z oddaljenim rezervoarjem so nadgradnja enocevnih amortizerjev prejšnje generacije Bilstein, ki so trpeli zaradi bledenja amortizerjev. Te so zanič. Nove so veliko boljše.
Masivna drsna plošča
V redu, morda to ni "tehnična" funkcija, vendar je ogromna drsna plošča odlična lastnost in jo je res treba omeniti. Vsak terenec pozna strah, ko sliši "škripanje" izpod tovornjaka. Če se vam to ni zgodilo, samo počakajte. To se bo sčasoma zgodilo.
Krč pomeni, da zadenete nekaj, česar ne bi smeli, in verjetno vas bo stalo veliko denarja.
Zaščitna plošča se začne pri sprednjem odbijaču in gre dobesedno pod kabino. Zajema vse bistvene elemente, kot so razdelilno ohišje, krmiljenje, motor in rezervoar za plin. Večina serijskih zaščitnih plošč za terenska vozila samo pokriva motor.
To dodatno kritje bi vam moralo pomagati, da ne boste slišali škrtanja in vam preprečiti, da bi vložili denar v popravila. Nič ne pokvari zabavnega dneva na umazaniji kot pokvarjenje vašega tovornjaka. Še enkrat, ne sprašujte nas, kako vemo.
2019 Ram Rebel 1500 bi moral biti na prodajnih mestih trgovcev jeseni 2019. Cena našega popolnoma naloženega testnega modela je bila 59.850 $, osnovni modeli pa se začnejo pri 47.495 $. To morda zveni kot veliko denarja, toda terenska vožnja v kopalnem plašču ima svojo ceno.
Priporočila urednikov
- Za Chevyjev Silverado bodo terenske dirke ultimativna mučilna preizkušnja
- Šest naprednih tehnoloških funkcij, ki olajšajo terensko vožnjo
- 2019 Ram 1500 cilja na GMC Sierra z novimi "večnamenskimi" zadnjimi vrati
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
