Kaj je staro 50 let in v najboljši formi svojega življenja? To ni tip brez srajce, ki igra v slastnih reklamah za fitnes na televiziji. Govorimo o Subarujevem ameriškem oddelku. Močni izdelki in pametno oglaševanje so mu omogočili, da je izstopil iz svoje niše in postal eden največjih, najbolj zavidljivih proizvajalcev avtomobilov v Ameriki. Leta 2017 je prodal več kot Mazda in Volkswagen skupaj. Prav tako ne kaže znakov, da bi se kmalu upočasnil.
Subaru je na avtomobilskem salonu v New Yorku nadaljeval svojo modelno ofenzivo s predstavitvijo modela povsem novi Forester 2019. Križanec je v skladu z najnovejšim oblikovalskim jezikom podjetja, deloma po zaslugi pokončen sprednji del, za katerega so značilni stilski elementi, kot so šesterokotna rešetka in vstavki v obliki črke C v luči.
Sedeli smo z Mamorujem Ishiijem, vodjo oddelka za oblikovanje podjetja, da bi ugotovili, od kod prihaja oblikovalski jezik in kam gre naprej.
Priporočeni videoposnetki
Ishii nam je prek tolmača povedal, da Subarujeva oblikovalska filozofija izraža predvsem dve ključni lastnosti: dinamičnost in trdnost. Oblikovalci redno prilagajajo razmerje med obema. V primeru Outback, je njegova ekipa postavila približno 50/50. Manjša Impreza daje večji poudarek dinamični strani, medtem ko se novi Forester bolj nagiba k trdnemu koncu spektra. Seveda, BRZ kupe je vse v dinamiki. Je tudi trden, vendar tega ni treba pokazati.
Za Subaru izraz "crossover" pomeni razmišljanje izven okvirov in združevanje najboljših lastnosti za ustvarjanje edinstvenega avtomobila.
»To ni le preprost dodatek. Je bolj kot križanec dveh različnih oblikovalskih idej,« je pojasnil Ishii. V tem primeru se izraz crossover ne nanaša na obliko karoserije, ki je prevzela avtomobilski svet. Za Subaru to pomeni tudi dobro razmišljanje zunaj okvirov in združevanje najboljših lastnosti iz različnih segmentov za ustvarjanje edinstvene vrste avtomobila. Outback se je na primer v zadnjih dveh desetletjih spremenil v SUV-karavanskega križanca.
The VIZIV Tourer Koncept, ki je bil nedavno predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, predstavlja še en primer Ishiijevega pristopa k oblikovanju. To ni samo vagon; ima tudi visoko zmogljivo plat, ki usmerja Subarujevo dediščina motošporta.
»Crossover pomeni različna telesa v eni obliki. Tudi različne vrednosti, kot sta praktičnost in zmogljivost. Ne gre nujno za posebno obliko karoserije,« je menil Ishii.
Svoji ekipi naroči, naj ohrani isto temo v celotni postavi, da ustvari družinsko podobnost. Hkrati zahteva vidno stopnjo razlikovanja med vsako linijo modelov, da bi se izognili padcu v Stil ruske lutke kolesnica. Subarujevi avtomobili se morajo med seboj razlikovati.
»Uporabljamo kombinacijo šesterokotne rešetke in luči v obliki črke C, da definiramo značaj vsakega modela. Vsak od naših avtomobilov ima drugačno kombinacijo teh znakov. Sprednja maska ima motiv šesterokotnika, ki je simbol stabilnosti; kaže moč, kot struktura satja,« je pojasnil. Luči v obliki črke C se zgledujejo po ravna konfiguracija štiri- ali šestvaljnega motorja, ki ga najdete pod pokrovom vsakega modela Subaru.
"Uporabljamo kombinacijo šesterokotne rešetke in luči v obliki črke C, da definiramo značaj vsakega modela."
Če pogledamo naprej, bi lahko videli veliko več križancev – v obeh pomenih tega izraza. Mnogi napovedati avtomobilska industrija je na vrhu oblikovalske revolucije. Električna vozila bodo stilistom omogočila raziskovanje novih oblik in razmerij, avtonomija pa bo proizvajalcem avtomobilov omogočila, da na novo izumijo notranjost. Ishii ima bolj previden pristop kot mnogi njegovi kolegi.
»Elektrifikacija nam daje svobodo, da uporabimo več prostora, hkrati pa moramo imeti posebno strukturo, ki absorbira udarec v primeru trka. To dvoje se moramo povezati hkrati. Varnost naših avtomobilov jemljemo zelo resno,« je poudaril.
Subaru se je izkazal kot vožnja izbire za ljubitelje na prostem in pustolovske voznike. V bližnji prihodnosti Ishii načrtuje napredek v oblikovalskem jeziku blagovne znamke, tako da bo poslušal, kaj želijo stranke, in bo sledil tržnim trendom. Zgoraj omenjeni VIZIV Tourer ponazarja možen dodatek k portfelju avtomobilov podjetja, čeprav še ni bil odobren za proizvodnjo. Podjetje ima tudi druge zamisli, vendar bo en model ostal v preteklosti: model WRX hatchback.
"Nimamo načrtov za vrnitev kombilimuzine WRX na trg," nam je povedal.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
