In tu smo mislili, da je VW le gospodarno avtomobilsko podjetje.
Vee-dub je na sejmu CES 2015 pravkar predstavil ogromno tehnoloških poudarkov, od induktivnega polnjenja do informacijsko-razvedrilnih krmilnikov, ki temeljijo na gestah. Zdaj pa ne izgubljajmo časa in se poglobimo takoj.
MirrorLink
Prva in morda najbolj zanimiva od vsega je napoved, da bo VW-jev infotainment sistem naslednje generacije, ki se bo imenoval MirrorLink, konec tega leta. MirrorLink bo druga različica "modularne infotainment platforme" (MIB II) nemškega proizvajalca avtomobilov v Združenih državah.
Povezano
- Ta adapter USB za 3 USD je odpravil vse moje težave s povezavo Apple CarPlay
- Naslednja generacija Apple CarPlay bo poganjala vaš celoten avto in sledila trendu avtomobilov z vsemi zasloni
- Vsak avto je združljiv z Apple CarPlay
Sistem se bo kritično lahko integriral pametni telefon aplikacije – vključno s Samsung, HTC, LG in Sony – v infotainment sistem v armaturni plošči. To, če spremljate doma, zveni zelo podobno
Jaguarjeva aplikacija justDrive, ki je bil lani predstavljen na konferenci Connected Car Conference pred avtomobilskim salonom v LA. Ko bo zagnan, bo MirrorLink omogočil tudi uvedbo obeh Applov CarPlay integracijo in tudi Googlovo Android Avto za lastnike VW.To je povsem dobra novica za kupce, kot smo ugotovili za znamko trenutni infotainment sistem precej premalo.
Golf R Touch – upravljanje s kretnjami
VW je tudi v ospredju informacijsko-razvedrilnega sistema pokazal prehod z zaslona na dotik na upravljanje s kretnjami brez dotika za prihodnje sisteme infotainmenta. Kot je prikazano v konceptu Golf R Touch, bodo vozniki lahko upravljali svoje medijske, klimatske in druge sisteme, ne da bi kdaj pokvarili svoj nedotaknjen zaslon infotainmenta.
»Golf R Touch je opremljen s tremi zasloni: 12,8-palčnim zaslonom na dotik infotainment sistema z visoko ločljivostjo; nadzorni center (8,0-palčni s povratnimi informacijami na dotik), ki je nameščen pod njim za nadzor vozila, klimatske naprave in medijskih funkcij; in aktivni informacijski zaslon (digitalizirani instrumenti, 12,3-palčni),« se VW pohvali v svojem sporočilu za javnost.
Sistem uporablja tako senzorje bližine – nekaj, kar je VW že nekaj let implementiral v svoje avtomobile – kot tudi vgrajene notranje kamere, ki spremljajo roke potnikov za določene premike.
Seveda se to morda zdi neumno, vendar je zanesljiv način za ohranjanje pozornosti voznikov na cesti pred vami. Navsezadnje je lažje gestikulirati v zraku, kot pa preusmeriti pogled na zaslon, poiskati gumb in se iztegniti, da ga natančno pritisnete.
Pilotirano parkiranje
Prvič dokazano z Volvo pred nekaj leti, pilotirano parkiranje – koncept, pri katerem voznika odloži njegov avto, medtem ko se vozilo samostojno odpravi naprej najti parkirno mesto in počakati, da voznik pokliče avto prek pametnega telefona – zdaj postaja vroča tema za proizvajalce avtomobilov.
VW ni nič drugačen. Medtem ko bodo nekateri njeni modeli že uporabljali senzorje in kamere za pomoč voznikom pri parkiranju na ozkih mestih, VW zdaj prikazuje avto, ki bo – kot že omenjeno – sam parkiral na znanem, označenem parkirišču.
Priporočila urednikov
- GM namerava postopoma opustiti Apple CarPlay za električna vozila in se posvetiti integraciji Androida
- Funkcija Apple CarPlay ponuja enostaven način plačevanja goriva
- BMW pošilja avtomobile brez oglaševanih funkcij Apple in Google
- Amazon Music ima zdaj avtomobilski način, vendar ga ne uporabljajte med vožnjo
- Najboljše aplikacije CarPlay
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
