Resnična zgodba: Pri 17 letih sem zaprosil za prvo kreditno kartico, da sem lahko kupil radarski detektor po pošti. Moj oče je bil proti nakupu in mi ni dovolil uporabljati njegove kartice, zato sem prestregel kreditno kartico vloga, ki je prišla po pošti zanj – imava isto ime – in jo izpolnila z mojim informacije. Nekaj tednov pozneje sem dobil kartico in detektor.
Radarski detektorji so me navdušili in v preteklih letih sem se z njimi vozil nekaj: Uniden, Escort, originalni potni list (z industrijskim dizajnom, ki je še vedno eden najbolj seksi, kar jih je tehnologija kdaj videla), in častitljivi Valentine V1. Obstaja perverzna vrsta "znanje je moč" vznemirjenje, ko opaziš policiste veliko preden te opazijo, tudi če voziš znotraj omejitve hitrosti ali samo sediš pri semaforju.
Priporočeni videoposnetki
Ko sem naletel na Rona Gividena, Escortovega PR vodjo, pri CES januarja lani smo govorili o naši skupni strasti do detektorjev in razpravljali o trenutnem stanju tehnologije detektorjev. Gividen se je strinjal, da mi nastavi takratni vodilni model podjetja, Passport 9500ix, in ga odpeljem na testno vožnjo.
9500ix je enostavno najtišji detektor, s katerim sem se kdaj vozil.
9500ix je na voljo z rdečimi ali modrimi LED. Mislim, da modra zagotovo izgleda hladneje, vendar rdeča morda bolje ohranja nočni vid. Včasih je bila modra dražja, zdaj pa je na drobno po isti ceni, zato izberite tisto, ki vam je ljubše. Enota je prispela v lepem predstavitvenem/potovalnem paketu in vključuje natančen uporabniški priročnik in manjšo kartico za hitre napotke, nosilec za vetrobransko steklo, štiri priseske in navit SmartCord.
Moški ima nekaj novih trikov, prav tako Escort
Ker sem bil nekaj let brez detektorja, sem bil navdušen, ko sem videl, kako se je razvila igra mačke z mišjo policija proti detektorju, da bi sledila in uvajala nove tehnologije. Radarski pasovi, kot je super-wide KA, tehnologije takojšnjega vklopa, kot sta POP in LIDAR (laser), so nova orodja trgovanja z vstopnicami. Poleg tega, da zaznava najnovejše grožnje, 9500ix vključuje tehnologijo GPS, ki tej kategoriji doda neverjeten nov preobrat. Poleg tega se z Escort Live! 9500ix dotakne množice, pridobi nabor zmožnosti zaznavanja in opozoril o grožnjah vozovnic v realnem času od drugih voznikov.
Za detektor, ki stane 500 $, se mi je zdel nosilec za vetrobransko steklo sprejemljiv, vendar nič izjemnega. Je tanek kos kovine, ki zdrsne v detektor in ga drži v različnih položajih za delo z različnimi koti vetrobranskega stekla. Detektor zelo enostavno zdrsne iz nosilca v primerih, ko ga želite pri parkiranju skriti. Detektor sem prestavil med ženino Toyoto RAV4 in svojo Toyoto Corollo in nosilec je v obeh deloval zadovoljivo.
Gividen je vključil tudi Escortov SmartCord Live (99 USD, vključuje 12-mesečno naročnino), ki se naroči v različicah iPhone ali Android. To je a super kul naprava, ki dobesedno spremeni krajino izdelka, o čemer bom podrobneje razpravljal čez nekaj časa.
Nastavitev je ključnega pomena
V preteklosti je bila nastavitev radarskega detektorja v bistvu omejena na nastavitev glasnosti in svetlosti ter nato na izbiro med načinoma Highway in City. 9500ix takoj pokaže, kako daleč je tehnologija prišla, saj ponuja ogromno konfiguracijskih možnosti, kot je obračanje glasovnih obvestil vklop/izklop, vklop/izklop GPS-a, blokiranje določenih pasov radarja, izbiranje med različnimi načini prikaza in merilnika, prilagajanje nastavitev svetlosti in več.
Del nabora funkcij GPS je izračunavanje vaše hitrosti, jaz pa sem svojo nastavil tako, da prikaže hitrost, ko je v normalnem delovanju. Kot dodaten bonus sem ugotovil, da je veliko lažje samo premakniti oči nekoliko v desno, da preverim hitrost, namesto da bi gledal navzdol in se osredotočal na speedo. Koristno je tudi, da v primeru opozorila natančno vidite, v kakšnih težavah ste lahko.
Ko je zaznana grožnja, enota odda poseben ton za X, K, KA, POP in Laser. Odvisno od nastavitve lahko ženski glas tudi napove skupino in nato prikaže standardni stolpčni graf ali Expert merilnik, ki prikazuje/sledi več radarskim grožnjam hkrati ali prikazuje natančno frekvenco radarskega signala, prejeli. V idealnem primeru bi želel, da bi obstajala hibridna nastavitev, ki bi prikazala standardni graf, ko je bil zaznan samo en signal, vendar bi se samodejno preklopila na merilnik Expert, če bi se pojavilo več groženj.
Več diod LED zagotavlja jasen, svetel in lahko berljiv zaslon v vseh svetlobnih pogojih in nikoli se nisem naprezal, da bi videl, kaj piše. Ponoči se samodejno zatemni, da ne bi bil presvetel ali pritegnil preveč pozornosti drugih voznikov.
SmartCord je kul, ker ima utripajočo rdečo lučko, ko je zaznana grožnja, kar vam omogoča, da ponoči zaženete enoto v prikritem "temnem načinu", medtem ko ste še vedno obveščeni o opozorilih. Pametni kabel ima tudi gumb za izklop zvoka, ki je priročen za utišanje dolgotrajnih srečanj.
Izbirčen v dobrem smislu
Če ste že kdaj vozili z detektorjem, potem veste, kako nadležni so lahko lažni alarmi. Vožnja skozi mesto je lahko stalna serija piski in naramnice saj detektor poroča o vsakem odpiranju vrat in potepuškem radarskem signalu, ki ga zavoha. 9500ix je enostavno najtišji detektor, s katerim sem se kdaj vozil.
Čudovito je tudi, da 9500ix združuje radarsko zaznavanje z GPS, pri čemer uporablja natančno lokacijo opozoril za samodejno naučite se lažnih alarmov na svojem območju – in jih nato ignorirajte. Po trikratnem prehodu istega signala enota zapiska in na kratko prikaže »Shranjeno«, od takrat naprej pa ignorira opozorila na tej lokaciji. Ker analizira frekvenco radarskega signala, bo še vedno opozoril, če se na istem mestu pojavi policist. Prav tako lahko ročno označite mesto, ki naj bo prezrto.
Po nekaj dneh vožnje v službo je moj 9500ix prenehal oddajati zvoke in se zdaj oglasi samo, ko je zaznana dejanska grožnja. To je sprememba igre za detektor in je Nirvana radarskega zaznavanja: največje zaznavanje z minimalnimi napakami.
Če bi bil vsak voznik na cesti opremljen s SCL in Escort Live, verjetno nikoli več ne bi dobili nobene vozovnice.
9500ix ima funkcijo samodejne občutljivosti, ki uporablja hitrost vozila za prilagoditev območja zaznavanja; samodejno poveča na največjo občutljivost, ko vozite hitreje, in zmanjša doseg, ko se plazite po mestu, kar dodatno odpravlja nadležne napake. Vključeno je tudi Escort's Zavrnitev prometnih senzorjev (TSR) programska oprema za ignoriranje senzorjev prometa, ki se uporabljajo v nekaterih državah. Samo v Ohiu je vzpostavljenih na tisoče TSR, kar bi za voznike pomenilo nočno moro lažnega alarma
Seveda vožnja z radarjem ni zagotovilo, da ne boste nikoli dobili kazni za prehitro vožnjo; policija lahko za merjenje vaše hitrosti uporablja druga sredstva kot radar, pameten in potrpežljiv policaj pa vas lahko še vedno pribije, če ste prvi avto, ki ga čez nekaj časa zadene z radarskim signalom. (Temna, samotna cesta ponoči je najbolj nevaren čas, kjer vas lahko prizadeven in potrpežljiv policaj navije kot prepirljivca z velikim ulovom.) Cilj je, da vaš detektor bo imel dovolj dosega, da zazna signale, da sledijo drugim vozilom, preden se približate pasti, in kar se tiče dosega, je 9500ix izjemen.
Nekaj časa je bil na poti v službo nastavljen eden od tistih znakov »Vaša hitrost je ...« z detektorjem K-pasu, tako da sem lahko preveril doseg in sprejem tako proti nepremičnemu oddajniku kot stran od njega. Tudi s pištolo, ki je bila nameščena na sprednji cesti, in z ovinki in ovinki na moji poti, je 9500ix opozarjal več kot 1,2 milje daleč, veliko časa, da upočasnim, preden bi bil tarča.
Večina policistov na mojem območju uporablja krajši/novejši pas KA in opozorilo KA je skoraj vedno prava stvar. Tudi s krajšim dosegom 9500ix še vedno opozarja daleč pred nevarnostjo, da bi ga zaznali, običajno več kot pol milje. Imamo tudi več podeželskih avtocest, kjer hitrosti nihajo od 60 do 35-45, ko se vozite skozi mesta, in 9500ix se je izkazal za neprecenljivega, saj daje veliko opozoril o ovirah hitrosti pred vami.
Frikkinovi laserski žarki
Medtem ko ima 9500ix "več visokozmogljivih laserskih senzorjev", ki "zagotavljajo maksimalno lasersko opozorilo," Laser se tam, kjer živim, uporablja zelo redko (če sploh) in enota je oddala samo opozorilo Laser tri časi; dva, od katerih sem prepričan, sta bila lažna alarma. (Očitno lahko sončna svetloba pod določenimi koti in instrumenti v bližini letališč motijo zaznavanje laserja.) Laser ima veliko tanjši žarek in ga je zelo težko zaznati. preden ste bili dejansko tarča, tako da, ko je laser zaznan, se zasliši trkajoči "UPOČASNI SE!" zasliši ton in najbolje je, da najprej pritisnete na zavore in ugotovite stvari pozneje. Običajno z laserjem dobite komaj eno priložnost, zato se odzovite hitro.
Druga prednost sprejemnika GPS je, da ima 9500ix prednaloženih na tisoče lokacij za kamere za rdečo luč in hitrost po vsej državi. Ko se približate eni od teh točk, vas naprava opozori s smerno puščico in odštevanjem razdalje do težave. To je priročno, ko se vozite v novem mestu, saj poskrbite, da slučajno ne zapeljete v rumeno in se na njej opečete.
9500ix je tudi prvi radarski/laserski detektor, ki ga je mogoče posodobiti s povezavo z računalnikom PC ali Mac prek USB-ja, kar vam omogoča varnostno kopiranje podatkov in posodobitev vdelane programske opreme detektorja, če je potrebno. Prav tako se lahko naročite na Escortovo zbirko podatkov DEFENDER, s čimer zagotovite, da bo vaš detektor posodobljen z vsemi najnovejšimi lokacijami. (90-dnevna naročnina je vključena v nakup.)
Oblačna pamet
Ne glede na to, kako neverjeten je 9500ix, ga povežemo s SmartCord Live (SCL) in Aplikacija Escort Live za pametni telefon dvigne odkrivanje na naslednjo raven. SCL je zelo podoben običajnemu pametnemu kablu, vendar dodaja povezavo USB, ki je odlična za polnjenje mojega iPhone 5, ki je na videz vedno na robu umiranja. Povezuje se z vašim pametnim telefonom prek povezave Bluetooth in ko je privezan, se prikažejo opozorila, ki jih ustvarijo drugi vozniki, kar zagotavlja natančna opozorila v realnem času.
Ko je privezan, se prikažejo opozorila, ki jih ustvarijo drugi vozniki, in zagotavljajo natančna opozorila v realnem času.
Aplikacija služi tudi kot polni drugi zaslon za 9500ix, ki prikazuje podrobnosti o hitrosti, radarskem pasu in moči. Odličen je tudi za spreminjanje nastavitev detektorja, saj se vse spremembe takoj prenesejo iz telefona v enoto.
Kot pravi Escort: »Z ESCORT Live! boste vi in vaši kolegi vozniki takoj samodejno sporočili radarsko/lasersko naleto, kar zagotavlja najsodobnejšo in natančno zaščito na cesti. Predstavljajte si milijone drugih voznikov, ki vam pomagajo voziti pametneje!« Ni pretirano reči, da če vsak če bi bil voznik na cesti opremljen s SCL in Escort Live, verjetno nikoli ne bi dobili druge vozovnice ponovno.
Spremstvo vs. Valentinovo
Nemogoče je govoriti o vrhunskih detektorjih brez primerjave s častitljivim Valentine V1. V1 se razlikuje od 9500ix na dva pomembna načina; 1) ima ločen, nazaj obrnjen radarski sprejemnik, ki izboljša sprejem radarja od zadaj, in 2) njegove znane smerne puščice. Ko enkrat vozite z V1, hitro vzljubiš te smerne puščice, in lagal bi, če ne bi priznal, da si želim, da bi 9500ix vključeval to tehnologijo.
Z dosegom zaznavanja, večjim od ene milje, se velikokrat sprašujem, od kod prihaja grožnja. Vendar pa menim, da je GPS tehnologija 9500ix in močno zmanjšano število lažnih alarmov skupaj s funkcijami SCL navsezadnje naredilo 9500ix vrhunsko zmogljivost in prijaznejšega spremljevalca pri vsakodnevni vožnji.
Vredno cene za denar, ki ga boste prihranili
Ker sem zadnjih nekaj mesecev vozil z 9500ix, se lahko spomnim treh posebnih primerov kjer sem vozil 15-več kot omejitev in sem imel čas, da se vrnem nazaj, preden sem pridrvel v policistov pogled. Samo eden od teh "prihrankov" takoj plača za 9500ix privarčevane zavarovalne premije in globe. Če še niste imeli detektorja ali svojega že nekaj časa niste nadgradili, boste presenečeni nad tehnologijo, ki jo vsebuje Passport 9500ix. Ko se enkrat vozite z njim, se boste brez njega počutili goli in razgaljeni.
Zelo priporočljivo.
Priporočila urednikov
- Najboljši detektorji radarjev
