Konceptni avtomobili, kot je Srebrna puščica Mercedes-Benz EQ ponujajo fascinanten vpogled v prihodnost proizvajalca avtomobilov in dajejo nam vpogled v to, kaj se dogaja v glavah ljudi, ki jih oblikujejo. V želji, da bi izvedeli več, je Digital Trends sedel z Gordenom Wagenerjem, vodjo oblikovanja za Mercedes-Benz, da bi se pogovarjal o CLA druge generacije, in izvedeti, kako bodo tehnologije, kot sta elektrifikacija in avtonomija, oblikovale prihajajoče all-stars podjetja.
The original CLA predstavljen leta 2013, je ponosno izstopal kot eden najbolj oblikovalskih modelov v Mercedesovi zgodovini. Je bilo težko ustvariti nadaljevanje?
Gorden Wagener: Najprej je zelo zabavno oblikovati CLA. To je dizajnerski avto; izgleda kot oblikovalčeva skica. Novi avto je zelo blizu skici. To je bistvo procesa oblikovanja, ujeti občutek izvirne skice v vsakem projektu.
Priporočeni videoposnetki
Avto je na novi platformi in je precej zrasel. Je kot idol človeške lepote in je bolj seksi kot kdaj koli prej. To je nekaj, kar nam je kot ljudem običajno všeč. CLA prinaša popolnoma novo generacijo. Po drugi strani pa je izčiščenost dizajna seveda zelo visokotehnološka.
Povezano
- Zdaj bolj kot kdaj koli prej potrebujemo zakone o pravici do popravila
- Tesla je v letu 2019 dobavila več električnih avtomobilov kot v katerem koli prejšnjem letu
- Mercedes-Benzov električni EQC je eden najbolj dostopnih avtomobilov v svojem segmentu
Če pogledate naprej, kam želite popeljati Mercedesov oblikovalski jezik?
ne bom vrgel Čutna čistost čez krov. Za luksuzno znamko je zelo pomembno, da ima pomemben slog. Bili smo prvi, ki smo izumili ta čisti, brezčasni jezik oblikovanja.
"Za luksuzno znamko je zelo pomembno, da ima pomemben slog."
Smo luksuzno podjetje. Nekoč smo bili tradicionalno luksuzno podjetje, blagovna znamka očetov, ne pa otrok, zdaj smo se z dizajnom preoblikovali v sodobno luksuzno podjetje. Zakaj bi spremenil to identiteto? Splošne ideje in filozofije, ki stoji za tem, ne bom spreminjal, seveda pa moram to znati razvijati naprej in naprej. Vidimo Sensual Purity 1.0, 1.5 itd.; je kot operacijski sistem. The naslednji razred S bo 3.0. Pritisnili ga bomo naprej, ne bomo pa jutri naredili nečesa, kot je obrat za 90 stopinj, ker bi bilo to narobe.
Ko že govorimo o razvijajočem se oblikovalskem jeziku, baterijski električni EQC predstavljen leta 2018, je videti bolj običajen od tekmecev, kot je Jaguar I-Pace. Je bilo to namerno?
Začeli smo zavestno v GLC segment, ki je naš najbolj prodajan segment. Ljudje imajo radi športne terence in ta segment jim je všeč. V tem segmentu je veliko volumna, zato je bilo začeti tako preprosto.
Ali vidite, da elektrifikacija in avtonomija ustvarjata nove možnosti oblikovanja?
Veliko. To je tako razburljiv čas. V naslednjih 10 letih bomo menjali avtomobil bolj kot kadar koli prej, zato je kul biti na voznikovem sedežu, ko se vse to zgodi.
Avtonomija omogoča več razvedrilne in informacijsko-razvedrilne tehnologije, zato se bo avtomobil s tem spremenil. Ne jutri, ampak postopoma. Vsi govorijo o avtonomiji kot "v redu, jutri bomo vsi vozili avtonomno." Ne, tako se ne bo zgodilo. To bo postopen proces. Nekaj časa bo trajalo.
»Mainstream segment je v nevarnosti, da postane javni tramvaj. In ne želimo graditi tramvaja."
Pomen avtomobila se bo spremenil. Paziti moramo, da se ne spremeni preveč. Na koncu je avto še vedno zabaven za vožnjo, vendar bomo skozi tehnologijo videli različne vzornike. Videli bomo avtonomni del, vožnjo na delo, v metropolitanskem okolju. Tam je odlična rešitev. Toda ali vsi želijo deliti? Mislim, da ne. Za bogate ljudi sta pomembna varnost.
Veliko ljudi si želi zasebnosti, varnosti itd. Radi imajo svojo stvar, ki jo je mogoče voziti avtonomno, pa tudi ročno. Vidim veliko razliko med luksuznim in mainstream segmentom. To je v nevarnosti, da postane javni tramvaj. In ne želimo graditi tramvaja. Vedno bomo poskrbeli, da bomo ostali na luksuzni strani stvari.
Priporočila urednikov
- Mercedes-Benz prinaša glasovno upravljanje ChatGPT v svoje avtomobile
- Študija: Vozniki, ki uporabljajo Apple CarPlay, so bolj raztreseni kot pijani vozniki
- Mercedes-Benz želi vedeti, kaj pričakujete od vožnje v samovozečem avtomobilu
- Za Volkswagen je električni ID.3 več kot nov avtomobil. To je novo poglavje
- Zmogljivi električni avtomobili višjega razreda imajo 40 % večjo verjetnost, da se bodo ponesrečili kot modeli na plin, ugotavlja študija
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
