Napredni sistemi za pomoč voznikom (ADAS) povečujejo varnost

Vsako novo vozilo na današnjem trgu ponuja nabor zasnovanih naprednih sistemov za pomoč voznikom (ADAS). da vas opozori, aktivira zaviranje v sili in vam na splošno pomaga preprečiti trčenje ali ublažiti trčenje poškodbe. Funkcije, kot so opozorilo o čelnem trku, samodejno zaviranje v sili, pomoč pri zapuščanju in ohranjanju voznega pasu, in ublažitev odhoda s ceste posredujejo vse informacije v vaš avto, da vas varujejo.

Kaj pa velika večina avtomobilov na cestah, ki so bili starejši od teh funkcij? Po podatkih ZDA Urad za prometno statistikopovprečna starost avtomobila na cesti je danes 11,6 leta in se povečuje. Leta 1969 je bilo povprečje dobrih pet let. Podaljšana življenjska doba avtomobilov je posledica povečane kakovosti izdelave in zanesljivosti, vendar to pomeni, da je bila večina avtomobilov na cesti narejenih, preden so na voljo sodobne varnostne funkcije.

»V raziskavah, v katerih smo sodelovali, voznik potrebuje od tri četrtine sekunde do sekunde in pol. prepoznati, kaj se dogaja na cesti, in se lahko odzvati,« je povedal Jason Palmer, glavni operativni direktor SmartDrive. Sistemi. »Med trčenjem se to lahko zgodi v kratkem številu sekund. Ta čas je kritičen."

Povečanje varnosti komercialnega voznika

SmartDrive s sedežem v San Diegu v Kaliforniji oblikuje sisteme, ki operaterjem gospodarskih vozil omogočajo poveča varnost voznika v svojih obstoječih flotah.

"Osredotočeni smo na varnostne programe za gospodarska vozila, ki temeljijo na videu," je Palmer povedal za Digital Trends. »V vozilo vgradimo do osem kamer, senzorje in jih povežemo z računalnikom. Prilagodili smo vrsto algoritmov, ki prepoznavajo situacije, v katerih menimo, da tovornjak ali gospodarsko vozilo ni v varni situaciji ali da se ne upravlja učinkovito. Zajeli bomo podatke, video in zvok. Nato gre k enemu od naših vozniških analitikov.”

Z uporabo zbranih informacij lahko analitiki SmartDrive ustvarijo simulacije in usposabljanje, ki vozniku pomagajo izboljšati njegovo zmogljivost.

»Analiziramo vse te podatke, videoposnetke, zvok in različne informacije ter temu dodamo kontekst ki se zgodi v tem določenem dogodku, in to gre v profil voznikove zmogljivosti,« Palmer pojasnil. »Iz tega lahko razvijemo programe inštruiranja in usposabljanja voznikov. Če se ne vključujejo varno v promet ali sledijo preblizu, stranki pomagamo predpisati usposabljanje za izboljšanje voznikovega delovanja. Posledično bomo običajno dosegli od 50 do 70-odstotno izboljšanje zmanjšanja pogostosti trkov in varnosti.«

Razvoj avtonomnih komercialnih flot

SmartDrive uporablja tudi svojo tehnologijo za pomoč podjetja, univerze, vladne agencije pa ocenjujejo in razvijajo samovozeča gospodarska vozila.

"Pomagamo jim razumeti vrsto tveganja, ki je tam zunaj, kaj bodo videli in kako pogosto," je dejal Palmer. »Ker zajemamo toliko dogodkov, jim lahko pomagamo razumeti stvari, o katerih še ne razmišljajo. Na primer, če testirajo v Silicijevi dolini, če se uvajajo v Austinu ali na Floridi, jim lahko pomagamo razumeti, kaj bo drugače pri delovanju na teh različnih območjih.«

SmartDrive uporablja podatke, zbrane z milijoni kilometrov opazovanja, za ustvarjanje strojnega učenja in usposabljanja ljudi.

»Smo eno prvih podjetij, ki je resnično razvilo vsebino za simulacije za pomoč avtonomnemu vozilu podjetja ne samo razumejo tveganja na cesti, ampak lahko nato preizkusijo svoj model proti temu,« Palmer navedeno. »In potem naredimo še korak naprej. Ko bodo začeli postavljati vozila na ceste, bodo v ta vozila namestili našo opremo in posneli, kako delujejo avtonomne funkcije.«

Prenos ADAS v vaš avto z Intelovim Mobileye

Mobileye je Podružnica Intel ki ponuja poprodajni sistem ADAS, ki ga je mogoče namestiti skoraj vsako vozilo. Sistem Mobileye zagotavlja opozorila o čelnem trku z bližnjimi avtomobili, tovornjaki ali motorji ter zaznavanje in opozarjanje pešcev in kolesarjev. Sistem vključuje opozorila o nenamerni menjavi voznega pasu in prepoznavanje prometnih znakov ter prikaz trenutne omejitve hitrosti. Nazadnje sistem Mobileye meri tudi sledečo razdaljo in opozori voznika, če razdalja ni varna za trenutno hitrost.

Kot primer prednosti rednega potniškega prometa Ambu-Trans Ambulette, medicinska vožnja storitev, ki služi New Yorku, je namestila tehnologijo Mobileye na svoj vozni park obstoječih osebnih avtomobilov v 2015. Podjetje je opazilo dramatično zmanjšanje števila trkov v svojem voznem parku s 70 vozili.

Pred namestitvijo tehnologije Mobileye je Ambu-Trans v povprečju zabeležil približno 35 do 50 prometnih nesreč na leto. Po namestitvi Mobileyejeve tehnologije za izogibanje trkom v celotnem voznem parku, je poročalo podjetje zmanjšana pogostost trkov, na samo pet ali šest incidentov na leto, s 95-odstotnim zmanjšanjem stroški, povezani s trčenjem.

"To presega vse, kar sem pričakoval," je izjavil Neal Kalish, predsednik in lastnik Ambu-Trans. "Verjamemo, da bi moralo biti s tem opremljeno vsako vozilo na cesti."

Podjetja tako raznolika kot avtobusni prevozniki in smetarski tovornjak vozni parki so namestili sisteme Mobileye in posledično opazili varnostne prednosti. Več kot 30 milijonov vozil po vsem svetu ima tehnologijo Mobileye. Sistem Mobileye, primeren za osebni avtomobil, je malo večji od kamere na armaturni plošči in se prodaja za približno 1000 USD.

Priporočila urednikov

• Napredna tehnologija za pomoč vozniku lahko več kot podvoji vaše stroške popravila