Naj takoj povem, da novi 570S, razen McLarnove nove športne serije, ni le še ena različica 650S; to je popolnoma nov športni avtomobil, narejen za tekmovanje s Porschejem 911.
Kot vedno je McLaren svojo najnovejšo, oranžno odeto stvaritev poimenoval z vzdevkom, ki nakazuje moč, umeščeno v sredino podvozja: 570 KM (562 konjskih moči), pridobljenih iz 3,8-litrskega twin-turbo V8. Čeprav proizvede manj konjskih moči kot njegov večji brat 650S, se ponaša z vodilnim razmerjem med močjo in težo v razredu 388 KM na tono.
Skupaj s 562 poniji se njegovih 443 Nft navora prenaša na tla prek sedemstopenjskega menjalnika SSG in na edinstvena, kovana zadnja lita platišča. Od 0 do 62 mph pospeši v 3,2 sekunde, od 0 do 124 mph pa v 9,5 sekunde. Največja hitrost 204 mph bo pozdravljena kmalu zatem.
Če vas to brutalno pospeševanje nekoliko preveč vznemiri, vas McLaren pokriva, saj na 570S standardno vgrajuje karbonske keramične zavore. Te naj ne bi le učinkovito drgnile hitrosti, ampak bi morale tudi, če jih močno pohodite, postaviti vaše zobne proteze na armaturno ploščo.
MonoCell II
Kot sem že omenil na začetku, ima 570S novo obliko. Pravzaprav se njegova lupina iz ogljikovih vlaken imenuje "MonoCell II" in tehta manj kot 176 lbs. Nanj je privita aluminijasta karoserija z letečimi C-stebrički in vratnimi tetivami po navdihu P1. Vse skupaj tehta 570S 2895 funtov.
Čeprav nekateri dizajni posnemajo večje McLarne, ima 570S nekaj lastnih edinstvenih dizajnov, vključno s sprednjimi zračnimi lopaticami, stranskimi pragovi, fiksnim zadnjim blatnikom in zadnjimi difuzorji.
Kar zadeva videz, sem nekoliko razočaran, da ta, McLarnov novi športni avtomobil, ni malo bolj izrazit v liniji. Ne razumite me narobe; Mislim, da je osupljivo. In čeprav morda ni tako radikalen, kot bi si želel, je pogled, ki je bolj značilen od 911, ki ga ima v svoji prodajni ponudbi. To je bila vedno moja največja težava s Porschejem; Ob pogledu na Turbo S, na primer, bi le redki vedeli, kakšne divje zmogljivosti je zmožen. Vendar se bodo opazovalci ob pogledu na 570S takoj zavedali njegovih zlobnih zvijač.
V notranjosti dva svetla zaslona informacijsko-razvedrilnega sistema pozdravljata potnike: sedempalčni zaslon na dotik IRIS, nameščen v lebdeči sredinski konzoli, in instrumentna plošča TFT pred voznikom.
Zaslone poudarja standardni avdio sistem s štirimi zvočniki. Če pa želite melodije še bolj udariti, vam bo McLaren prodal izbirni “McLaren Plus sistem za nadgradnjo z 8 zvočniki« ali vrhunski avdio sistem Bowers & Wilkins z 12 zvočniki in 1280 W prostorski zvok.
McLaren bo z veseljem vzel več vašega denarja in bo nadaljeval svoj prvotni program nadgradnje notranjosti »By McLaren« predstavljen z modelom 675LT, ki bo kupcem omogočil, da svoj britanski športni avtomobil oblečejo v alkantaro, usnje in karbon kosi vlaken.
Več pozneje
To je vse, kar za zdaj vemo o mladem McLarnu. Več podrobnosti, morda vključno s ceno in datumom začetka prodaje, bo objavljenih kmalu. Zato se kmalu vrnite za več informacij. In, upajmo, tudi poročilo o prvi vožnji.
Priporočila urednikov
- Električni športni avtomobil Qiantu K50 je bil zasnovan na Kitajskem, izdelovali ga bodo v ZDA.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
