Jaguar si herkulovsko prizadeva tekmovati z Nemci za luksuzni trg in – kot kaže – preživeti.
Poročali smo že o načrtu Jaguar Land Rover, da v naslednjih petih letih izda štiri nove modele, a najpomembnejša med njimi, kompaktna limuzina, znana kot X760 in C-X16, prihaja leta 2015.
Priporočeni videoposnetki
V intervjuju z Avtomobil, globalni direktor znamke Jaguar Adrian Hallmark je dejal, da je ključnega pomena, da Jag »izdela najnaprednejši, najučinkovitejši, najbolj izpopolnjen avtomobil v tem segmentu. Ne skoraj tako dober kot najboljši na svetu, ampak boljši.”
Tudi to ni samo vprašanje trženja, saj glede na nedavno objavljeno poročilo Bernstein Research, neimenovani izvršni direktor Jaguar Land Rover je priznal, da je najboljši »edina izbira, saj Jaguar ni sposoben preživeti pri 60.000 enotah [na leto]. Če X760 spodleti, bo to verjetno konec za znamko.”
Zaradi tega so X760 in njegove naslednje različice resnično titanski trenutek – besedna igra – za prihodnost britanskih športnih avtomobilov.
Na srečo so vsi novi modeli Jag – še posebej X760 – videti obetavno. Začetni Jag, zgrajen na popolnoma aluminijasti Premium Lightweight arhitekturi, ki si jo deli z Range Roverjem, obljublja, da bo lahkoten in agresiven skozi ovinke.
Jag daje nov poudarek tudi tehnologiji, pri čemer so hibridni pogoni neobvezni za vse njegove prihodnje modele. To obljublja trdno učinkovitost in okoljevarstvo, kar bi lahko bila izjemna kakovost v primerjavi s konkurenco njegovega luksuznega kompakta.
Hallmark je tudi dejal, da bo novi X760 »napolnjen z najvišjo tehnologijo, ki jo je kdorkoli kadarkoli prinesel segment." Ne da bi objavili podrobnosti, je težko reči, kaj bi to lahko bilo, vendar upam na laserje in hologrami.
Morda potrebujejo te stvari, ker je konkurenca na luksuznem trgu neverjetno huda. V kompaktnem segmentu, za katerega si prizadeva Jagov X760, trenutno prevladujejo nemški "veliki trije": BMW, Audi in Mercedes.
BMW serije 3, mercedes razreda C in audi A4 trenutno predstavljajo 1,15 milijona od 1,3 milijona letno prodanih majhnih luksuznih avtomobilov. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti in nekateri drugi se trenutno borijo za preostalih 150.000 vozil v segmentu.
Jaguarjev razlog za optimizem ne izhaja le iz potencialne kakovosti njegovega novega avtomobila, ampak tudi iz znamke prepoznavnost in možnost, da bo s širitvijo trga dosegel večjo prodajo, zlasti v Kitajska.
Jag bo prav tako lahko pridobil dodaten dobiček s prodajo modelov, ki temeljijo na isti platformi. Novi Range Rover Evoque XL bo imel enako platformo in popolnoma aluminijasto arhitekturo kot X760. To lahko pomeni ključno povečanje obsega prodaje in prestiža v hitro rastočem segmentu luksuznih CUV – tudi če je vsak Range Rover na avtomobilski platformi herezija.
Pred letom 2018 naj bi se pojavile tudi karavanske in kupe različice X760, kar bo Jagu dalo vse priložnosti, da Nemcem povrne prodajo.
Vložki v tej zadnji bitki za Britanijo so visoki, saj gre za usodo ene najbolj ikoničnih avtomobilskih znamk. Vendar pa si Jaguar daje priložnost za boj s tem, za kar upajo, da bo nov Spitfire.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
