Popoln vodnik po motošportu

Svetovno vzdržljivostno prvenstvo FIA

Kaj je: Vzdržljivostne dirke so toliko povezane s potovanjem kot ciljem. Hitrost je pomembna, vendar morajo vozniki in avtomobili preživeti ure in ure kazni v najrazličnejših vremenskih razmerah in včasih v temi. Svetovno vzdržljivostno prvenstvo FIA (WEC) predstavlja verjetno najtežjo dirko med vsemi, 24 ur Le Mansa. Je tudi tehnološki lonček, z visokotehnološkimi hibridi, ki se borijo za zmago in dokazujejo, da učinkovitost in zmogljivost ni nujno, da se medsebojno izključujeta.

avtomobili: Na vrhu je več razredov "prototipov", namensko izdelanih dirkalnikov, ki nimajo nič skupnega s serijskimi avtomobili. Glavne vloge so hibridi LMP1H, ki sodijo med tehnično najbolj dovršene dirkalne avtomobile na planetu. Njihovi hibridni pogonski sklopi vračajo odpadno energijo in tako zagotavljajo začasno povečanje moči. Avtomobili znamk Audi, Porsche in Toyota so tudi oblikovno zelo različni in vsak na svoj način premika meje tehnologije.

WEC predstavlja tudi serijske avtomobile GT. Tukaj avtomobili, kot so Chevrolet Corvette, Porsche 911 in Aston Martin Vantage, dokazujejo, da je sloves zmogljivosti njihovih znamk več kot le trženjski hype. To leto zaznamuje tudi vrnitev Forda GT na dirke, 50 let po legendarni prvi zmagi originalnega GT40 v Le Mansu.

Kje si ga ogledati: 2016 WEC se začne s 6 urami Silverstona v Združenem kraljestvu 17. aprila. Oddaje se običajno predvajajo na Fox Sports 1 in Fox Sports 2 ali pa jih lahko prenašate v živo prek spletna stran serije.

FIA Svetovno prvenstvo Formule 1

kaj je: Formula ena se razglaša za najprestižnejšo obliko motošporta na svetu in tej trditvi je težko oporekati. Avtomobili formule z odprtimi kolesi so narejeni izključno za zmogljivost in na stezi redno dosegajo hitrosti več kot 200 mph. Vrhunske ekipe so podprte z nebogljenimi količinami denarja, serija pa obišče zatočišča bogastva, kot sta Monako in Abu Dabi. Dodajte slavno preteklost, polno legendarnih voznikov, kot sta Jackie Stewart in Ayrton Senna, in jasno je, da ima F1 veliko prednosti.

avtomobili: »Formula« v formuli ena se nanaša na pravila, ki urejajo oblikovanje avtomobila. Formula, ki je v veljavi od leta 2014, temelji na hibridni "pogonski enoti", ki jo sestavlja 1,4-litrski V6 s turbopolnilnikom in električnim asistentom, ki uporablja moč, ustvarjeno iz kinetične energije ali odvečne toplote. Trenutno obstajajo štirje proizvajalci motorjev – Ferrari, Honda, Mercedes-Benz in Renault – ki zagotavljajo pogonske sklope za 11 ekip.

Tudi če ekipa ne izdeluje lastnih motorjev, mora še vedno oblikovati lastno šasijo, kar je v F1 pogosto pol uspeha. Aerodinamika je prav tako pomembna kot moč, zato so vsi spojlerji in drugi nenavadni deli prilepljeni na avtomobile. Avtomobili F1 imajo tudi "sisteme za zmanjšanje zračnega upora", ki voznikom omogočajo prilagajanje aerodinamičnih elementov za lažje prehitevanje v določenih območjih.

Kje si ga ogledati: Sezona F1 2016 se začne 18. marca z Veliko nagrado Avstralije. F1 še ni podrobno predstavil televizijskega poročanja v ZDA za leto 2016, lani pa sta si ga razdelila Univision in CNBC ali NBCSN. Nekaj ​​jih je tudi možnosti spletnega pretakanja. Ker potekajo po vsem svetu, se dirke F1 v Združenih državah pogosto predvajajo ob čudnih urah dneva ali ponoči, zato bodite pripravljeni na nekaj poznih noči, če jih nameravate ujeti vse.

Prvenstvo IMSA WeatherTech SportsCar

Kaj je: IMSA je kratica za Mednarodno združenje za avtomobilski šport, vendar je njeno prvenstvo v športnih avtomobilih povsem ameriško. To je najboljša vzdržljivostna dirkalna serija s sedežem v Združenih državah, z dogodki dolge oblike, kot sta Rolex 24 v Daytoni in 12 ur Sebringa, ter krajšimi dirkami na več ikoničnih stezah v ZDA. Tako kot prestižni WEC vključuje mešanico prototipov in avtomobilov GT, ki temeljijo na proizvodnih modelih.

avtomobili: Na lestvici prototipov so brutalni prototipi Corvette in Ford EcoBoost Daytona ter tehnično bolj izpopolnjeni avtomobili P2. Dva kontrastna sloga omogočata zanimivo dirkanje. Najvišji razred serijskih avtomobilov je GTLM in je med drugim naseljen s Corvette, Porsche 911, Ford GT in Ferrari.

Področje zaokrožujeta dva razreda na nižji ravni: Prototype Challenge, ki vključuje enak Chevy Prototipi s pogonom V8 in GTD, ki ga sestavljajo avtomobili GT z več omejitvami zmogljivosti kot GTLM.

Kje si ga ogledati: Sezona IMSA se začne z Rolexom 24 v Daytoni 28. januarja in vključuje 12 dirk. Poročanje se predvaja na Fox Sports 1 in Fox Sports 2. Lahko tudi nastavite radio IMSA (kanal Sirius 117) ali preverite YouTube kanal serije za nedavne videoposnetke dirk.

Serija NASCAR Sprint Cup

Kaj je: Začelo se je s preprodajalci šopkov, ki so kupovali limuzine, da bi ugnali policiste, gojili so ga na plažah in primitivnih makadamskih stezah, zdaj pa je to eden največjih športov za gledalce v Združenih državah. NASCAR je glasen in brez subtilnosti, zato morda velja za najbolj stereotipno ameriškega motošporta.

avtomobili: NASCAR je morda nacionalno združenje za avtomobilske dirke s serijskimi avtomobili, vendar o današnjih dirkačih NASCAR ni nič posebnega. Vsi avtomobili uporabljajo podvozje s cevnim okvirjem in V8 z velikim premerom, ki na zadnja kolesa pošilja več kot 700 KM. Nosijo oznake Chevrolet SS, Ford Fusion in Toyota Camry, vendar nimajo nič skupnega z različicami, ki jih dejansko lahko kupite.

Čeprav morda nimajo veliko skupnega z resnično "serijskimi" avtomobili, se dirkalniki NASCAR tudi zelo razlikujejo od drugih namensko izdelanih tekmovalnih strojev. Dirkalnik NASCAR Sprint Cup je precej težek za dirkača, z razmeroma nezahtevnimi zavorami in aerodinamiko. Zaradi tega jih je dokaj težko obvladati in spodbujajo tek v tesnih formacijah, kar pa pogosto povzroči nekaj spektakularnih padcev, ko gredo stvari narobe.

Kje si ga ogledati: Najboljša serija NASCAR je Sprint Cup, njen glavni dogodek pa uvodna dirka sezone, Daytona 500. Odvija se 21. februarja po približno tednu kvalifikacijskih dogodkov. Pokritost NASCAR se izmenjuje med omrežji Fox Sports in NBCSN, celotne ponovitve dirke pa so na voljo na spletna stran serije.

Serija Verizon IndyCar

Kaj je: Morda ste že slišali za Indianapolis 500, a morda niste vedeli, da za legendarnim dogodkom stoji celotna serija dirk. Kot morda pove že ime, je IndyCar serija za dirkače z odprtimi kolesi, ki tekmujejo na Indyju vsak vikend ob dnevu spomina. Ko dirkači IndyCar niso na stezi, znani kot »The Brickyard«, se borijo na mešanici Ovali v slogu NASCAR in bolj tradicionalne cestne proge ter celo začasne ulične proge, postavljene v mesta.

avtomobili: S svojo zasnovo z odprtimi kolesi IndyCars na videz spominjajo na avtomobile formule ena, čeprav niso tako zapleteni. Niso pa ravno spuščeni, saj lahko na ovalu v Indyju dosežejo hitrost do 235 mph. Pravila serije zahtevajo motorje V6 z dvojnim turbinskim polnilnikom in neposrednim vbrizgavanjem. Prav tako proizvedejo od 550 do 700 KM, odvisno od steze, in prihajajo iz Chevroleta ali Honde.

Vse ekipe uporabljajo isto šasijo italijanske Dallare, vendar uporabljajo komplete karoserije, ki jih dobavljajo proizvajalci motorjev, imenovane "aero kits". Ta shema je bila namenjena boljšemu razlikovanju Chevyja in Avtomobili s Hondinim pogonom, vendar se je lani izkazalo za težavno, ko Hondin kompleksni komplet ni deloval, več avtomobilov, opremljenih z različico Chevyjevega kompleta z nizkim uporom, pa je bilo vpletenih v nekaj las privlečenih nesreče.

Kje si ga ogledati: Prva dirka sezone bo v St. Petersburgu na Floridi 13. marca. Prenosi dirk se izmenjujejo med ABC in NBCSN, zato preverite urnik da vidim kaj je kaj.

NHRA drag racing

Kaj je: Pozabite na Dominica Toretta, dirkače nacionalnega hotrod združenja (NHRA), ki resnično živijo življenje četrt milje naenkrat. Kot glavni organizator drag racing v Združenih državah Amerike, NHRA temelji na ravni hitrosti in brutalni moči.

avtomobili: Dejansko je v tekmovanju NHRA več kot 200 razredov profesionalnih in amaterskih dirkačev, razvrščenih v 15 kategorije, imenovane "eliminatorji". Zaradi jedrnatosti se bomo držali najboljših treh: Pro Stock, Funny Car in Top Gorivo.

Avtomobili Top Fuel so najhitrejši drag racerji daleč naokoli, četrt milje pretečejo v manj kot 3,8 sekunde in dosežejo hitrost do 330 mph. To počnejo s 500-kubičnimi motorji Hemi V8 s kompresorjem, ki proizvedejo več kot 10.000 KM in delujejo na hlapljivo gorivo nitrometan.

Funny Cars so korak nižje od Top Fuel. Uporabljajo podobne motorje, vendar imajo karoserije, ki nekako spominjajo na serijske avtomobile. Ime "Funny Car" izhaja iz 60. let prejšnjega stoletja, ko so dirkači začeli spreminjati serijske avtomobile, da bi bili boljši na stezi. Nerodno razporejeni avtomobili so bili videti smešno. Današnji smešni avtomobili bodo četrt milje pretekli v približno 4,0 sekundah in dosegli največjo hitrost okoli 320 mph.

Najbližje razstavnemu modelu v profesionalnih drag racingih je avtomobil Pro Stock. Čeprav v prodajnih salonih še vedno niso podobni, imajo vsaj vrata in delujejo na bencin. Povprečen avtomobil Pro Stock bo prevozil četrt milje v približno 6,4 sekunde in dosegel največjo hitrost 215 mph.

Kje si ga ogledati: Prvi dogodek NHRA v letu 2016 je Winternationals, ki se začne 11. februarja. Televizijski prenos je na Fox ali Fox Sports 1; preverite urnik za čase in posebnosti.

FIA prvenstvo formule E

Kaj je: Formula E je trenutno v svoji drugi sezoni edina dirkalna serija za električne avtomobile, ki jo vodi glavni organ za sankcioniranje. Vsaka dirka ali »ePrix« poteka na začasni ulični progi v večjem mestu. Zaradi omejene zmogljivosti baterije postanki v boksih vključujejo menjavo avtomobilov in ne le pnevmatik. Avtomobili Formule E so morda nekoliko tišji od svojih primerkov z notranjim zgorevanjem, vendar kažejo, da je prihodnost dirkanja tudi v svetu vozil brez emisij.

avtomobili: Vse ekipe Formule E uporabljajo isto šasijo Spark-Renault SRT_01e, ki jo je izdelalo Dallara, ki je isto podjetje, ki izdeluje obvezno šasijo IndyCar. Za drugo sezono so organizatorji ekipam dali več manevrskega prostora pri oblikovanju pogonskega sklopa, kar je dirkanju dodalo nekaj nepredvidljivosti. Avtomobili proizvedejo 270 KM v kvalifikacijski opremi, vendar so omejeni na 227 KM v "dirkalnem načinu". Glasujejo lahko tudi navijači svojemu najljubšemu vozniku dajte »FanBoost«, ki začasno poveča moč na 241 KM za pet sekund na čas.

Kje si ga ogledati: Dirke formule E predvajajo na Fox Sports, spremljate pa jih lahko tudi v živo na spletna stran serije.

Red Bull Global Rallycross

Kaj je: Tradicionalni etapni rally je rodil avtomobile, kot sta Subaru WRX in Mitsubishi Evo, vendar je rallycross nekoliko bolj zabaven in ne zahteva drenjanja v gozd, da bi videli dogajanje. Rallycross dogodki potekajo na kratkih stezah, ki običajno združujejo zemljo in asfalt, za dobro mero pa je dodana 70-metrska skakalnica. Avtomobili preživijo skoraj toliko časa bočno in v zraku kot pri vožnji naravnost, vozniki pa so vedno v maksimalnem napadu.

avtomobili: Rallycross avtomobili temeljijo na serijskih modelih, kot so Subaru WRX STI, Ford Fiesta ST in celo Volkswagen Beetle. Vendar so pod vsakdanjo pločevino ti avtomobili zveri. V povprečju proizvedejo 600 konjskih moči, pospešijo od 0 do 60 mph v samo 1,9 sekunde in so še vedno dovolj močni, da prenesejo veliko kazni. Gledanje tega, kar je videti kot navaden kompaktni avtomobil, se spušča s skokov, drsi po zemlji in udarja z drugimi avtomobili Ben Hur- slog je precej zabaven.

Kje si ga ogledati: Red Bull Global Rallycross dogodke v živo prenaša NBC in kasneje ponovno predvaja NBCSN. Vsaka prireditev je sestavljena iz več kvalifikacijskih voženj in glavnega dogodka z 10 krogi.

Formula Drift

Kaj je: Ne glede na to, ali gre za čase krogov ali pretečeno razdaljo, je večina oblik dirkanja objektivno merilo uspešnosti. Formula Drift je samo razkazovanje. Populariziral določen Hitri in drzni nadaljevanje, je driftanje avtomobilska eskapada, ki vključuje namerno drsenje avtomobila okoli ovinkov. To ni najhitrejši način za premikanje po progi, je pa zagotovo eden najbolj kul.

Namesto merjenja časa voznike Formula Drift ocenjuje po njihovih sposobnostih upravljanja avtomobila s tremi merili: črto, kotom in slogom. Trčenje ali vrtenje je seveda nezadovoljno in avtomobili tekmujejo v samostojnih in tandemskih vožnjah. Zmagovalca določi žirija. Predstavljajte si to kot umetnostno drsanje, vendar z dimom iz pnevmatik.

avtomobili: Drifting izvira iz Japonske in do danes so japonski avtomobili še vedno najbolj priljubljeni šport. Poceni in okretni avtomobili s pogonom na zadnja kolesa, kot sta Nissan 240SX in Toyota Corolla AE86, so bili prvotni ljubljenci drifta, zdaj pa to ni več neobičajno je na stezi najti novejše in zmogljivejše stroje, da ne omenjam številnih ameriških mišičnjakov, kot sta Ford Mustang in Chevy Camaro.

Drift avtomobili so modificirani serijski modeli, vendar so deležni obsežnih sprememb. Včasih bodo ekipe začele z avtomobilom s pogonom na prednja ali vsa štiri kolesa in ga spremenile v pogon na zadnja kolesa (obvezno za driftanje). Tudi menjava v velikih ameriških V8 je običajna praksa.

Kje si ga ogledati: Sezona Formula Drift 2016 se začne z driftanjem na ulicah Long Beacha v Kaliforniji 8. in 9. aprila. Pokritost se predvaja na CBS Sports Network, na voljo pa je tudi a prenos v živo na voljo na spletni strani serije.

Pirelli World Challenge

Kaj je: Pirelli World Challenge je enostavna cestna dirka. Vse dirke so kratki sprinti in vsi avtomobili izgledajo kot tisti, ki jih morda dejansko vidite na cesti. Če želite samo videti hitre avtomobile, ki vozijo kolo za kolesom, je to odličen način za začetek.

avtomobili: Vsi avtomobili World Challenge so spremenjeni proizvodni modeli, pri čemer je večina avtomobilov v najvišjem razredu izdelana po evropskem standardu, imenovanem GT3. To omejuje možne spremembe, avtomobili pa ostajajo bolj prepoznavni. Najbolj zanimiva stvar pri tej seriji pa je raznolikost. Vse od superavtomobili kot sta Ferrari 458 Italia in McLaren 650S, do luksuznih avtomobilov, kot sta Bentley Continental GT in Cadillac ATS-V, in celo par limuzin Acura TLX, bodo na dan dirke v središču dogajanja.

Kje si ga ogledati: Prva dirka sezone bo konec tedna 5. marca na dirkališču Circuit of the Americas v Austinu v Teksasu. Dirke se prenašajo na CBS Sports Network in v živo prenašajo na spletni strani World Challenge. V seriji so objavljeni tudi videoposnetki. YouTube kanal.

Porsche bo uporabil zavrženo tehnologijo F1 za nov hibridni superšportnik, trdi poročilo

Odkar so 918 Spyder leta 2015 prenehali proizvajati, je Porsche brez paradnega superšportnika. Toda novo poročilo trdi, da Porsche dela na nečem še bolj ekstremnem od priključnega hibrida z 845 konjskimi močmi. Autocar poroča, da želi Porsche v nasledniku 918 uporabiti zavržen hibridni pogon Formule 1.

Porsche že desetletja ni sodeloval v formuli ena, od kod je torej dobil pogonski sklop F1? Proizvajalec avtomobilov je pred kratkim razmišljal o vrnitvi v F1 in razvoj motorjev je šel dovolj daleč, da bi lahko ostanke iz programa uporabili za cestni superšportnik, trdi Autocar. Autosport je pred tem poročal, da ima Porsche 40 ljudi, ki delajo na programu pogonskih sklopov F1, s ciljem vstopa v serijo leta 2021.

F1 namerava leta 2030 dirkati s prvim neto brezogljičnim motorjem na svetu

Formula ena je znatno izboljšala učinkovitost porabe goriva z obveznimi hibridnimi pogonskimi sklopi, toda dirkalna serija želi iti še dlje. F1 želi postati ogljično nevtralen do leta 2030. Serija ne bo izključno električna, kot je Formula E, vendar načrtuje nadaljnje zmanjšanje porabe goriva iz hibridnih pogonskih sklopov in druge projekte za zmanjšanje emisij.

"Verjamemo, da je F1 lahko še naprej vodilna v avtomobilski industriji in sodeluje z energetskim in avtomobilskim sektorjem dostaviti prvi hibridni motor z notranjim zgorevanjem z ničelnim neto ogljikom na svetu," je dejal predsednik F1 Chase Carey v izjava.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer je razlika brez razlike

ZL1 1LE je najzahtevnejša različica Chevrolet Camaro, zato je logično, da bo predstavljal Chevy v najbolj priljubljenih ameriških dirkalnih serijah. Chevy bo leta 2020 dirkal z 1LE v seriji pokala NASCAR. Toda sprememba je povezana z blagovno znamko. Chevy že dirka z drugo različico camara, novi dirkalnik pa mu bo mehansko enak.

Trenutni Chevy NASCAR je označen kot Camaro ZL1 -- brez pripone 1LE. V razstavnih prostorih je 1LE pomembna nadgradnja zmogljivosti v primerjavi s standardnim ZL1, saj dodaja funkcije, kot so nastavljivo vzmetenje in bolj agresivni aerodinamični dodatki. 1LE tehta tudi več kot 50 funtov manj kot standardni ZL1, pravi Chevy. Vse te spremembe naredijo opazno razliko izza volana, vendar ne veljajo za različice Camara za NASCAR.