Volvo 240 -1975-93
Hipsterji, kot vidimo, so kot Ouroboros. Kot skupina so hipsterji zgodovinsko gledano izobčenci družbe, ki so padli tako daleč pod družbeno normalnost da krožijo nazaj in se znajdejo na vrhu lestvice trendov ter oblikujejo družbo, ki je zavračala njim.
Volvi so enaki – še posebej častitljivi 240. Švedi so Volvo 240 zasnovali tako, da je predvsem varen. Elegantno, ni. Zaradi tega je bil 240 idealen za starše, ki so želeli svoje potomce prevažati kar se da varno, a jim je bilo vseeno, kako hitro gredo ali kako nekul se zdijo. 240 je torej originalni švedski enoprostorec. In ni nam treba povedati, kako nekul so enoprostorci.
Priporočeni videoposnetki
Volvo 240 je postal tako nekul, da je zdaj hipster kul. Volvo 240, ki je čudovit za hipsterje, se je izkazal ne le za varnega in varčnega z gorivom, ampak tudi za enega najbolj zanesljivih avtomobilov, kar jih je bilo kdaj izdelanih. To pomeni, da lahko, ko se razgradi znotraj in zunaj, ostane v odličnem stanju brez večjih finančnih vložkov. Navsezadnje pravi hipster tako ali tako nima denarja.
Saab 900 – 1979-93
Jeremy Clarkson iz Najboljša oprema je nekoč rekel, da so bili saabi izdelani za arhitekte, ljudi, ki so nad vsem cenili estetiko in strukturno celovitost. Zdi se torej primerno, da bi hipster posvojil nenavadno švedsko zver čez nekaj let – morda celo kot ročaj.
Tako kot Volvo 240 je bil tudi Saab 900 zasnovan z varnostjo v središču. Če pa je bil Volvo preprosto škatlasta varnostna kletka s kolesi in motorjem, naj bi bil Saab 900 tudi dinamičen in športen.
Hipsterji, ki obožujejo vizualno živahnost in malo vozniške dinamike, si je pametno ogledati Saab 900, saj ponuja oboje v pikah – še posebej v turbo modelih. Za razliko od Volva 240 pa ima Saab 900 grozljivo oceno dolgoročne zanesljivosti. Saabovo trženje se je pogosto hvalilo, da je bila znamka "rojena iz letal". Če bi se letala kvarila tako pogosto kot Saab 900, si nihče ne bi upal leteti.
Ford F-100 – 1967-72
Med vsemi letniki serije F si hipsterji nobeno ne želijo bolj kot peto generacijo, ki je zajemala leta od 1967 do 1972. Tovornjake prejšnje generacije serije F je zdaj mogoče zbirati, generacije, ki sledijo peti, pa se še vedno uporabljajo kot delovni konji, kakršni so bili zasnovani. Toda peta generacija F-jev je padla v to srednjo sfero, kjer so prestari, da bi bili uporabni na delovišču, a tudi še niso dovolj hladni, da bi si zaslužili pomembno naložbo v obnovo. Zaradi tega so ti tovornjaki popolni za hipsterje, ki se počutijo, kot da potrebujejo vozilo iz 60. let prejšnjega stoletja, a želijo tudi nekaj z nekaj post-apokaliptične zmogljivosti.
Čeprav se ti tovornjaki morda zdijo odlični za tragični hip, imajo smrtonosno napako, ki je še hujša od njihovih grozljivih zavor, ohlapnega krmiljenja in popolnega pomanjkanja kakršne koli varnostne opreme.
Ali ste vedeli, da tovornjak, kot je rudimentarna peta generacija F-100, samo parkiran na ulici izpušča različne tekočine, onesnažuje več kot sodobni hibrid pri hitrosti 70 km/h na avtocesti? res je Torej, čeprav morda večino svojih budnih ur preživite, ko se vozite s fiksijem in se borite proti uničevanju planeta korporacije (kot je recimo Ford), nehote zastrupljate planet z nakupom F-100, tudi če tega ne storite vozi ga. Torej, razen če vam je udobno biti hinavec, kar verjetno že tako ali tako ste, potem F-100 je odlično vozilo, s katerim lahko pokažete ne le svojo moškost, ampak tudi svojo predanost trdemu, kul življenje. Pojdi za to.
Mercedes-Benz 300D 1968-76
Kaj je bolj kul kot prilepiti ga Manu in svojo nemško luksuzno kopensko ladjo poganjati z domačim biodizlom? Nič, če je to tisto, kar plava na vašem (počasnem in hrupnem) čolnu.
Hipsterje, ki menijo, da so že vse ugotovili, pogosto pritegne 300D, saj ima določen klasičen podcenjen evropski šarm, a tudi velika sposobnost, da se napaja izven družbenega norma. Poleg tega je vsak v starem puloverju in fedori videti odlično za volanom mercedesa W114. To je samo dejstvo.
Vendar se večina mladih, ki vlagajo v 300D, ne zaveda, da je bil 300D – tako kot večina velikih limuzin Mercedes-Benz – prvotno izdelan kot avtomobil za bogataše. To pomeni, da so zdaj deli – tako kot v zgodnjih sedemdesetih – dragi. Poleg tega so nastavki za dizelske motorje celo dražji od nastavkov za bencinske motorje. Tako lahko nakup avtomobila, ki je morda drag, postane smešno drag za vzdrževanje. Tudi izdelava lastnega biodizla, je težava. Ampak te pločevinke olja frialator ne bomo niti odprli.
Toda v nasprotju z nekaterimi vozili na tem seznamu bi dejansko priporočali nakup 300D – tudi tistim, ki niso hipsterji. To je, če razumete, v kaj se spuščate. S pravimi sredstvi bi lahko bil 300D kul, čeprav počasen, značilen eko limuzin.
Plymouth Valiant – 1963-66
Plymouth Valiant je imel dolgo in zdravo življenje od leta 1960 do 1976. Zdi se, da hipsterje pogosto privlači vsaka generacija Valianta, vendar je bil model druge generacije tisti, ki smo ga videli kot najbolj privlačnega za hipsterje. Za argument pa bi Ford Fairlane ali Chevrolet Malibu zlahka nadomestila Valianta, saj sta vseprisotna ameriška avtomobila iz 1960-ih.
Anekdotično je, da hipsterske ženske, ki so se znašle pri stalnem dohodku – običajno od frizerstva ali dela v salonih za tetoviranje – kupijo Valiant. In zakaj? Ker želijo biti drugačni, želijo izstopati in se počutiti kul, ko se vozijo po cesti. Na ta način absolutno uspe.
Ti hipsterji, ki ljubijo Valiante, pa nimajo pojma, v kaj se spuščajo. Ameriški avtomobili iz 1960-ih niso kot Toyota Corolla iz leta 2001. Vaš mehanik ne more preprosto priključiti skenerja in ugotoviti, kaj je narobe. Vse v avtu – do vžiga – je mehansko in z vsem je treba poigravati, in to pogosto. Deli so morda še vedno na pretek, vendar bodo morda tudi čez dva tedna. To ob predpostavki, da lahko najdete nekoga, ki se bo sploh ukvarjal s tem – ali celo vedel, kaj uplinjač je/ponaša, saj se zdi, da primanjkuje hipsterskih mehanikov, razen v trgovinah s kolesi.
Čeprav je eleganten Valiant morda simpatičen, je z njim težko živeti. Vožnja je težko delo. Zavore so težke. Krmiljenje je težko. Vrata so težka. Ne obvlada. Ne pospešuje. Ne dobi dobre kilometrine na plin. In to ni zanesljivo po sodobnih standardih ali večini standardov. Vsaj ne več.
In če mislite, da lahko sami delate na tem, bi morali že na začetku opustiti vse te sanje. Vzemite raje starega volva.
Smo zamudili vašo najljubšo hipstersko vožnjo? Nominirajte svojo izbiro v komentarjih!
Priporočila urednikov
- Najboljši rabljeni avtomobili pod 5.000 USD
