The Avtomobilski salon v Frankfurtu 2013, eden največjih avtomobilskih salonov na koledarju, poteka in vsi veliki proizvajalci avtomobilov so končno razkrili svoje formalno zakamuflirane posebne avtomobile in napovedali svoje velike zamisli. Katere skupne teme so torej letos nove?
1. Hibridi in avtomobili na električni pogon so dosegli velik uspeh
The Ferrari in McLaren hibrid superšportnikom se je pridružil še Porsche, ki je uradno zaprl 918, priključni hibridni dragulj s ceno milijon dolarjev in ustrezno zmogljivostjo. Toda tehnologija, ki je prišla navzgor iz nizkocenovnih hibridov in zmogljivih superšportnikov, kot je LaFerraria, je postala poplava. Skoraj vsak proizvajalec avtomobilov se spušča v igro z avtomobili, ki imajo nekakšen električni pogon za večjo hitrost, boljšo ekonomičnost ali, kot je bogatejši Porsche, oboje.
Noben avtomobil na sejmu ni to tako jasno pokazal kot BMW-jev čisti list i3 EV in njegovi osupljiv i8 hibrid, ki predstavljajo nove pristope h konstrukciji, materialom, konfiguraciji in tehnologiji. Medtem ko je Tesla Model S že dve leti pritegne pozornost javnosti na področju električnih vozil, Elon Musk gotovo gleda v svoje vzvratno ogledalo, saj si konkurenca, zlasti v Evropi, postavlja pod noge, ko gre za to, kako bodo avtomobili izdelani in delovali v prihodnosti – kar je zdaj.
Priporočeni videoposnetki
Nenadoma je vožnja naokoli z navadnim starim plinom tako 2012.
2. Dizel uveljavlja svojo prednost kot gorivo
Kdo je vedel, da bo smrdljivo staro dizelsko gorivo zraslo, se očistilo in postalo izbrano gorivo za večji del sveta? Noro kul konceptno vozilo Audi nanuk ima elektrarno V-10, ki razvije neverjetnih 544 konjskih moči in več kot 730 ft navora – in to je dizel! Razen štirikolesnega krmiljenja, sloga Nazaj v prihodnost in neštetih tehnoloških trikov je to le bolana količina moči za kakršno koli osebno osebno vozilo. Zunaj meja z bencinom obsedenih Združenih držav je dizel dosegel prelomno točko, saj približno polovica vozil na cestah uporablja to gorivo.
Kaj se je zgodilo? Tehnologija, večinoma. Gorivo je čistejše in ima večjo moč kot bencin, tako da, čeprav je na črpalki dražje, se na koncu izkaže, da stane približno enako. Nove tehnike za izdelavo dizelskega goriva in sistemov za obdelavo izpušnih plinov so odpravile kontrolne črne oblake izpušnih plinov in sodobni dizli med vožnjo ne zvenijo več kot ropotajoči miniaturni poltovornjaki. Pravzaprav nedavna vožnja SUV Mercedes GLK25o potrjen prihod dizla: neverjetna moč (zlasti navor), ki jo obožujejo vsi vozniki, tih motor in poraba plina blizu 40 mpg so poskrbeli, da je bilo užitek voziti sodoben dizel.
zdaj, proizvajalci avtomobilov, kot je Range Rover posegajo po turbinskih in celo električnih motorjih, da ustvarijo majhne, zmogljivejše dizelske motorje in supervarčne hibride. Pričakujte, da se bo ta trend nadaljeval in rasel.
3. Proizvajalci avtomobilov močno pritiskajo na tehnologijo avtonomne vožnje
Vsi smo seznanjeni s Googlov dolgoletni »eksperiment« z avtonomnim avtomobilom ki kaže na prihodnost, kjer se lahko usedemo v avto, se pripnemo in nato pošiljamo sporočila in klepetamo po mili volji, ker računalniki vozijo. Mercedes, Volvo, Audi, BMW in celo ameriška avtomobilska podjetja, kot je Ford delite to vizijo in vse več sredstev vlagajo v raziskave avtonomne vožnje. Videti je, da bodo avtomobili roboti kmalu postali resnični.
Skoraj vsak proizvajalec avtomobilov se spušča v igro z avtomobili, ki imajo nekakšen električni pogon.
Mercedes je na frankfurtskem salonu pokazal videoposnetek svojega eksperimentalnega avtonomnega avtomobila, ki ga nikoli ne bi opazili cesti, saj je videti kot običajni benz, ki uspešno premaga več kot 100 km dolgo vožnjo in ne na kakšni puščavski preizkušnji skladba. Avto je vozil skozi podeželje, majhna mesta, mestni promet, osvajal krožišča in druge zapletene ovire, medtem ko je človeški skrbnik sedel na voznikovem sedežu z rokami in nogami stran od volana pedali. Kaos ni nastal. To je bil močan vpogled v prihodnost vožnje.
Še pred nekaj leti je bil avto, ki je lahko vzporedno parkiral sam, tehnološki čudež. Zdaj je to običajna kljukica na seznamu možnosti skupaj z veliko več tehnologije vključno s tehnologijo za ohranjanje voznega pasu, samodejnimi zavornimi sistemi, zaznavanjem trkov, prilagodljivim tempomatom, vožnjo s pomočjo navigacije, zaznavanjem dremajočega voznika itd. Medtem ko proizvajalci avtomobilov tekmujejo, da bi voznikom ponudili vedno bolj učinkovite varnostne funkcije, bodo avtomobili postajali vse bolj avtomatizirani, dokler meje med vožnjo in samo vožnjo ne bodo zabrisane.
Ali bo na človeka, ki vozi avto, sčasoma gledano kot na grozljivo varnostno nevarnost, medtem ko avtomatizirani avtomobili med prometno konico drvijo z visoko hitrostjo v tesni formaciji? Lahko se zgodi prej, kot si mislite.
4. Majhni avtomobili so zdaj velik posel
Spomnite se, ko ste prvič videli a Pameten avto? Ste rekli kaj takega: "Nikoli ne bom vozil česa takega"? Smart je na salonu v Frankfurtu pokazal nov konceptni avtomobil, FourJoy, ki sprejme štiri osebe namesto dveh – čeprav je njihov intrigantni stroj odpravil skupne značilnosti, kot so vrata in streha.
Zdaj so majhni avtomobili velik posel. Od priljubljenega Smarta ForTwo do BMW i3 EV do pomanjševalnica Minis, ljudje (vsaj v nekaterih državah) premagajo potrebo po vožnji z ogromnimi barkami v službo in zabavo. Danes se majhni avtomobili vse pogosteje vozijo po ulicah mest in še več jih je na poti, zlasti od azijskih in evropskih proizvajalcev avtomobilov. Tudi Chevrolet je v akciji s Sparkom (in Spark EV).
Vedno bodo obstajala potreba po velikih, zmogljivih vozilih za prevoz družin, čolnov, delovne opreme in tako naprej. Toda veliko ljudi in proizvajalcev avtomobilov se zaveda, da ima zelo majhen avtomobil vse potrebne finančne in praktične možnosti: poceni za nakup, poceni za gorivo, enostavno parkiranje in vedno bolj zabavno vožnjo. Tudi proizvajalci avtomobilov so jih nalagam s tehniko. Zato izdelujejo odličen drugi avto v ZDA in drugod ali kot cenovno dostopno primarno vozilo na številnih drugih trgih.
Če dodate hibridno ali električno energijo, bo nakupna cena morda narasla, letni račun za plin pa se bo povečal dol, še posebej, če lahko parkirate tega velikega požrelca bencina v garaži več dni, ko ni potrebno.
5. EV in hibridi silijo proizvajalce avtomobilov, da ponovno razmislijo o osnovnih konceptih
Večinoma so avtomobili dolga desetletja sledili predvidljivemu vzorcu oblikovanja in izdelave: nekakšen kovinski okvir, motor običajno spredaj, debele pnevmatike za največji oprijem, zadaj, spredaj ali na vsa kolesa pogon. Seveda so bile različice na to temo, vendar nič ni zmotilo trendov avtomobilskega oblikovanja, kot so električna vozila in hibridi.
Z možnostjo znižanja težkega "goriva" (baterije) in uporabe kompaktnih električnih motorjev v pogonu oz. tudi kar v kolesih, so elektrificirani avtomobili ponovno odprli meje oblikovanja avtomobilov. Ker jim ni bilo treba oblikovati okoli obsežnih menjalnikov, motornih grudic, izpušnih sistemov in pogonskih gredi, so oblikovalci avtomobilov dobili nove smernice. ko gre za notranji prostor, porazdelitev teže, namestitev sestavnih delov in vozne sisteme, kot so vzmetenje in področja absorpcije energije.
Zunaj meja z bencinom obsedenih Združenih držav je dizel dosegel prelomno točko.
Tesla Model S je bil morda najpomembnejši nedavni primer ponovnega razmišljanja o dizajnu avtomobilov, s svojima dvema prtljažnikoma, težo baterije na cesti, napredna varnost iz kovine, pomanjkanje gumbov in vključitev ogromnega zaslona, zaradi katerega so tehnični centri vseh ostalih videti skopi in majhni.
Sedaj je BMW prevzel žogo od Tesle z njihovim i3 in stroji i8. i3 EV uporablja aluminij v svoji konstrukciji skupaj z velikimi odmerki novega materiala, z ogljikom ojačana plastika (CRFP), ki je močan, a lahek in absorbira energijo bolje kot kovine. Ima celo samomorilna vrata, kar je danes skoraj strukturno nemogoče za varnost pri izdelavi avtomobila iz kovine. Oblikovalci avtomobilov odkrivajo, da je teža akumulatorja lahko pomoč pri rokovanju in ne kazen isti sok lahko poganja stvari, kot so klimatska naprava in drugi sistemi, ki so včasih delovali brez motorja, kar se povečuje učinkovitosti.
Poleg tega BMW za i3 uporablja precej ogromna 21-palčna platišča in tanke pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, ki so videti, kot da so bile ukradene z motociklov. Zakaj? Kombinacija tankega kolesa/pnevmatike je boljša aerodinamično, hkrati pa omogoča boljšo absorpcijo majhnih neravnin na enak način lahko 29-palčno kolo na gorskem kolesu premaga teren, ki bi lahko prevrnil kolo s 26-palčnim platišča. Seveda je trenutno videti nekoliko nenavadno, vendar se bomo navadili, še posebej, če bodo imeli boljše rezultate.
_________________
Kaj je torej naslednje? Proizvajalci avtomobilov se nato premaknejo na velika razstava v Tokiu in L.A., kjer bodo domači tekmovalci verjetno poskušali doseči eno zmago v svoji konkurenci na evropskem prvenstvu. Honda (hmm, Acura) ima morda v pripravi nov hibrid NSX, ki bi lahko izdelovalcem drugega hibrida superšportni avtomobili ustrezajo, medtem ko se Ford pripravlja na 50. obletnico priljubljenega Mustanga z novim model. Bi lahko iz Detroita prišel presenetljiv hibridni ponycar? Nedavni intervju s Fordovim najboljšim EV morda namigoval na takšno presenečenje.
Nissan je pred kratkim dejal do leta 2020 bodo imeli v prodaji avtonomne avtomobile, ali imajo tehnološko moč, da robotske avtomobile zapeljejo pred konkurenco?
In medtem ko Američani (in pravzaprav skoraj vsi) obožujejo visoko zmogljive avtomobile, visoka cena bencina in zaradi naftne politike se vse več ljudi obrača na hibride z veliko kilometrino, priključne in celo čisto električne avtomobili. Proizvajalci avtomobilov bi dobro storili, če bi vzeli svoje milijone dolarjev vredne hibridne sanjske stroje in nekaj te tehnologije vgradili v zabavne družinske avtomobile ter tako zmanjšali račune za bencin in hkrati povečali zmogljivost. Bodo cenovno dostopni visokozmogljivi hibridi ukradli predstavo v Tokiu?
Pričakujte, da bo dizelsko gorivo nadaljevalo svojo rast tudi kot tekoče gorivo, kot si prizadevajo proizvajalci avtomobilov izkoristiti prednosti dizlov kot gorivo za veliko število prevoženih kilometrov v zanesljivih, dolgotrajnih motorjih. Skupaj z električnim motorjem so lahko dizelski hibridi nepričakovana uspešnica, ki so jo iskali proizvajalci avtomobilov.
Digitalni trendi vam bodo novembra prinesli velike novice iz Tokia in L.A.
Kateri trend ali avto ste videli na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2013, da je pritegnil vašo pozornost? Pustite komentar spodaj.
