Leta 2004 se je Acura začela uveljavljati z kritiki, avdiofili, in glasbene legende s svojim ELS premium avdio sistem v avtomobilu v TL tretje generacije ob uri. Od takrat je bil na voljo v vseh modelih znamke in si je prislužil pohvale v vseh tržnih segmentih, vendar ni vezan na velikega proizvajalca, kot je Bang & Olufsen. To je zato, ker ima Acura dve skrivni orožji: Panasonic in Elliot Scheiner.
Panasonic se pogosto dojema kot proizvajalec televizorji in osebna zabavna elektronika. Prav tako je izkušen pri izdelavi visokokakovostnih izdelkov zvok opremo za profesionalce kot katero koli drugo večje japonsko elektronsko podjetje.
Priporočeni videoposnetki
Če bi Elliot Scheiner nastavil vaš avtomobilski avdio sistem, je kot imeti najhitrejše serijsko vozilo na svetu na hitrostni dirki.
Scheiner je osemkratnik Grammy zmagovalec kot tudi uspešen glasbeni producent in zvok inženir. Za tiste, ki niso seznanjeni z njegovim delom, je znan kot mojster avdio inženirja pri mešanju zvoka v snemalnem studiu, saj pomaga pri snemanju in produkciji glasbe za nekatere največje glasbene skupine v zgodovini.
The Eagles. Faith Hill. Beyonce. Sting. Foo Fighters. Van Morrison. Kraljica. Fleetwood Mac. Eric Clapton. Jekleni Dan. George Benson. B. B. King. To je le nekaj umetnikov, s katerimi je Scheiner neposredno sodeloval, predvsem pri mešanju zvoka.
S tako obširnim in neverjetnim življenjepisom je Elliot Scheiner, ki uglasi vaš avtomobilski avdio sistem v tovarni, kot imeti najhitrejše serijsko vozilo na svetu na tekmovanju najvišje hitrosti. Acura in Panasonic sta sodelovala neposredno s Scheinerjem, da bi uglasila zvočni sistem ELS, da posnema slišno izkušnjo fizičnega bivanja v snemalnem studiu.
Pred kratkim smo s Scheinerjem klepetali, da bi izvedeli, kje se je zanj vse začelo in kako je pripeljalo do oblikovanja Acura ELS Premium avdio sistem v Crossover RDX 2019.
DT: Kaj pomeni ELS in kje se je za vas vse začelo?
Scheiner: ELS, no, to mi je bilo vedno ime, ko sem začel delati v studiu. Ko sem v sedemdesetih začel razmišljati o zvoku za avtomobile, sem ugotovil, da so avtomobili skupni imenovalec. Veste, vstopili bi v avto in vanj vrgli kaseto ali osem skladb in potem rekli, "no, sliši se kot [sranje]." Takrat sem začel razmišljati o tem, da bi se želel ukvarjati z avtomobilskim zvokom.
"Vprašali smo se, kje bomo to poslušali?" ko smo ga mešali."
Prvotno mi ni prišlo na misel. Ko pa se je pojavil surround [zvok], je bil zame popoln, najbolj idealen prostor za poslušanje surrounda v avtu. Ne moreš se premakniti, vedno sediš tam. Leta 2004 smo naredili Acura TL in sistem ELS Surround. In poglobil sem se v [avdio].
Ko sem naredil zadnjo ploščo The Eagles, smo se vprašali, kje bomo to poslušali? ko smo ga mešali. Tam smo imeli Acuro, zato smo se odločili igrati v Acuri. Zdaj pa si samo predstavljajte, da nas vseh pet tam zunaj poslušamo, kaj smo zmiksali.
Potem sem pomislil, "ti fantje samo sedijo tukaj z mano in poslušajo miks." In običajno ga je odobril avto. V sodelovanju z Daveom Grohlom iz Foo Fighters so Davu dejansko poslali avto. V avtu so poslušali vse moje mikse, stereo in prostorski zvok. In tako so [Foo Fighters] odobrili. Nikoli niso prišli v studio in so moje delo slišali le v avtu. In potem so šli in kupili [Acuro].
Glasbenikom veliko pomeni, da slišijo, kaj počneš, zveni tako, kot si naredil. Medtem ko greš v – imam slaba usta – Lexusa, hočeš slišati, kaj si naredil, a ne zveni nič tako. In ob številnih priložnostih so me vprašali, zakaj. Situacija je običajno takšna, da to počne en človek, ki je znanstvenik. Odloči se, da mora biti na določen način, in pravi, da "frekvenca mora biti takšna." Bistvo je, da ne vedo, kako to zveni.
Pred leti sem posnel ploščo Vana Morrisona. Nisem bil zadovoljen z njegovim akustičnim zvokom. Šel sem v studio, položil glavo na njegovo kitaro, jo poslušal in pomislil: "V redu, to je kako zveni." Torej sem šel nazaj v studio in poskrbel, da je zvenelo kot on igranje.
Panasonicov pogled v zvočni sistem ELS 3D
To smo storili prvotno in zdaj poskušamo, in smo, poskrbeli, da bo vse zvenelo tako, kot zveni v tej sobi, snemalnem studiu Power Station v New Yorku ali katerem koli drugem studiu.
DT: Kaj pravzaprav počnete, ko gre za razvoj sistema za avto? Te vzamejo in dajo v avto ali te dajo v zvočno izoliran prostor?
Scheiner: Ne. Z avtom sem, ko je v predprodukcijski fazi. In tako začnemo delati. Jaz bom v avtu in običajno poslušamo vse. Poslušajte stvari, ki sem jih naredil ali moji prijatelji, stvari, ki jih res znam na pamet, in tako pridobite osnovni zvok.
»[Panasonic] mi je rekel, da imajo nekoga, ki se zanima za projekt. Rekel sem si, 'hecaš se ...'«
Težaven del je, da se [inženirji] skozi razvojni proces zelo spreminjajo. Čez mesec se vrneš, poslušaš avto in vprašaš "kje je bas?" Spremenili so nekaj, kar je povzročilo to. Torej, kot bi začel znova, vendar mi je to povsem v redu. Rad to počnem znova. Če lahko poslušam glasbo in počnem to, sem v redu.
Po izidu TL iz leta 2004 so me ljudje spraševali, zakaj sem to naredil. Rekel sem: "No, to je prvič, da je kdo vprašal nekoga, ki se preživlja z glasbo, nekoga, ki to posluša vsak dan, stopiti v avto in pokazati, kaj je narobe.« [Acura] je bila tako prepričana o tem, kaj bi to lahko prineslo, da so mi dovolili, da poskusim to
DT: Je bila odločitev za Panasonic vaša ali Acura?
Scheiner: The TL, pred modelom iz leta 2004, je bil znan kot najslabši zvok v poslu. In to je bil sistem Bose. Leta 2001 sem prišel na idejo. V New Yorku je bilo srečanje DVD Empire. Vsi, ki so priskrbeli zvok, so bili na tej konvenciji. Približno osem ali devet proizvajalcev. Stopil sem do vsakega od njih in rekel: "Imam idejo za prostorski zvok." Vsi so potem rekli: "Nismo ravno za to, zakaj te potrebujemo?"
"No, ustvarjam glasbo," sem rekel. Ni jim bilo mar. Panasonic je bil tam; Šel sem k [Tomu Dunnu] in govoril o tem, kaj počnem. Trajalo je približno sedem mesecev, da so me poklicali nazaj.
Rekli so mi, da imajo nekoga, ki se zanima za projekt. Rekel sem si, "hecaš se ..."
Toliko mi je pomenilo, da sem lahko delal na avtu, v katerega lahko grem in ljudje lahko gredo vanj in rečejo: "Vau, to je res zveni, kot da so tukaj z mano." Panasonic je bil to pripravljen storiti in kakovost njihovega dela je resnična onstran. [Mark Ziemba, vodja avdio sistemov pri Panasonic Automotive] in jaz se zelo dobro razumeva, tako da je to kar nastalo. To je bila ena od tistih stvari, ne morem si predstavljati, da bi bil kje drugje. Harmon/Kardon je prišel k meni na razstavi zvočnega inženiringa, ko je izšel 2004 TL, in vprašal, za koliko časa sem podpisal pogodbo s Panasonicom.
"Dlje, kot bi vedel," sem odgovoril. In veste, vse jih je zanimal prostorski zvok in kaj avto počne. Vse je začelo zanimati. Vesel sem, da smo bili prvi. Acura lahko prevzame to odgovornost: naredili smo prvi avdio sistem s prostorskim zvokom za avtomobil.
Priporočila urednikov
- Kia izdeluje enega najboljših avtomobilskih infotainment sistemov. Evo, zakaj deluje
