Minilo je že kar nekaj časa, odkar so na Digital Trends poročali o tovornjaku – in to z dobrim razlogom.
Čeprav so današnji tovornjaki bolj učinkoviti in tehnično podkovani kot kdaj koli prej, na splošno pogrešajo tisti določen je ne sais quoi, tisti določen x-faktor, zaradi katerega bi lahko bili vredni DT. To je do zdaj.
Ponosno vam predstavljam Chevrolet Colorado 2015.
V zadnjih nekaj letih so ameriški "veliki trije" počasi opustili tovornjake srednje velikosti in raje prodajali tovornjake polne velikosti. Ni šlo za to, da kupci niso želeli tovornjakov srednje velikosti. Namesto tega bi proizvajalci avtomobilov raje dražili potrošnike v polne velikosti, namesto da bi kanibalizirali lastne linije tovornjakov polne velikosti z izjemno zmogljivimi in učinkovitimi srednje velikimi.
Zanimivo je, da si je Chevrolet glede te zadeve premislil in načrtuje jeseni 2014 ponovno uvesti Colorado srednje velikosti v prodajne salone.
Colorado 2015 ni le ponovni zagon starega modela; vse je novo. Po svojem velikem bratu, novem Silveradu, je bil Colorado zasnovan posebej za severnoameriški trg.
V skladu s tem ponuja tri motorje: 2,5-litrski štirivaljnik z močjo 193 konjskih moči in navorom 184 Nft; 3,6-litrski V6 s 302 KM in 270 lb-ft.; in 2,8-litrski vrstni štirivaljni dizelski motor DURAMAX, ki bo v ZDA na voljo leta 2016. Vsi ti motorji bodo povezani s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in bodo moč pošiljali na zadnja kolesa ali na vsa štiri, če bo na voljo s 4×4.
Medtem ko smo nad izbirnim dizelskim agregatom noro navdušeni, nas pri DT navdušujejo vse druge napredne funkcije.
Colorado 2014 ponuja množico tehnologij, ki so prve v segmentu, vključno z razpoložljivim opozorilom o čelnem trku in opozorilom o zapustitvi voznega pasu, ki oba izboljšata varnost vožnje. Druga ekskluziva je aluminijast pokrov, ki izboljšuje ravnovesje teže med sprednjim in zadnjim delom. Zadnja ekskluziva segmenta so aktivne lopute zračne rešetke, ki se zaprejo pri določenih avtocestnih hitrostih za izboljšanje aerodinamike.
Izjemna pozornost do tehničnih podrobnosti se nadaljuje tudi v kabini. Ciljajoč naravnost na trg mladih, je Chevrolet vključil 8-palčni barvni zaslon na dotik z več režami USB, ki podpira navigacijo in izboljšave OnStar in MyLink naslednje generacije s prepoznavanjem kretenj in glasu priznanje. Če to ni dovolj, Chevy standardno vključuje rezervno kamero.
Kar zadeva tovornjake, bo Colorado 2015 na voljo v »modelu s podaljšano kabino s 6-metrsko posteljo, kabini za posadko s 5-metrsko posteljo in kabini za posadko s 6-metrsko posteljo. Pri spuščenih prtljažnih vratih šest čevljev visoka postelja omogoča vleko osem čevljev dolgih predmetov v vozilo.« Ne glede na to, katero velikost postelje izberete, vendar se Colorado ponaša z največjo vlečno zmogljivostjo v svojem razredu, ki znaša več kot 6.7000 funtov, kar Chevy takoj poudari, da je več kot dovolj za "Opremo za kampiranje v postelji za vikend in vleko čolna do najljubšega jezera." Ali za naše namene električni motor in 65-palčno stanovanje TV zaslon.
Če ste kakorkoli podobni meni, ste hrepeneli po povsem novem tovornjaku, ki ne bi le ustrezal vašemu mestnemu življenjskemu slogu, temveč bi lahko zadovoljil tudi vaša hrepenenja po koncih tedna. Zdi se, da popolnoma novi Colorado zmore vse. Ima kratek polmer obračanja 41 čevljev in sredinsko konzolo, ki je dovolj velika, da lahko spravite tablico. Je zmogljiv tovornjak, ki se ponaša z realističnimi zunanjimi merami. In s ponudbo dizelskih motorjev je učinkovit in nekoliko okolju prijazen.
Tako ga imamo: tovornjak, ki je končno vreden občudovanja Digital Trends. Če bi pred osmimi leti prišli k meni in rekli, da Chevrolet ne bo zagovarjal samo elektrifikacije vozil, ampak tudi tovornjake srednje velikosti z dizelskim motorjem, bi vas imel za norega. In vendar smo tukaj. Pomisli.
Priporočila urednikov
- Rivianov popolnoma električni sedemsedežni R1S ni tipičen družinski SUV
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
