BMW podrobno opisuje vodikovo-električni pogonski sklop za SUV X5 2022

Večina BMW-jevih nedavnih napovedi izdelkov je bila o električnih avtomobilih, npr i4 limuzina in iNext SUV, vendar podjetje s sedežem v Münchnu ostaja zavezano uvajanju vodikovo-električne tehnologije v mainstream. Objavil je predhodne specifikacije o pogonskem sklopu, ki ga razvija za eksperimentalni SUV.

Sistem je sestavljen iz štirih glavnih komponent: dveh rezervoarjev, ki skupaj hranita približno 13 funtov vodika, gorivne celice, ki proizvaja elektriko, električnega motorja in baterije za največjo moč. Gorivna celica za proizvodnjo električne energije uporablja vodik, shranjen v rezervoarjih, in kisik, ki ga črpa iz zraka. Nato ga pošlje elektromotorju, da vrti pogonska kolesa. Prav tako polni baterijo največje moči, ki po potrebi zagotavlja začasno povečanje pospeška.

BMW je moč sistema določil na 170 konjskih moči, čeprav se ta številka poveča na 374, ko se vključi funkcija overboost. Oddaja neškodljivo vodno paro, zato velja za pogon brez emisij, polnjenje rezervoarjev z gorivom pa traja tri do štiri minute. Največji doseg pogonskega sklopa še ni bil sporočen.

Pogonski sklop, ki ga vidite v naši galeriji, bo prišel v proizvodnjo leta 2022, vendar obstaja ulov. Šlo bo v majhno prgišče X5na osnovi prototipov, izdelanih za zbiranje podatkov o tehnologiji, in ne vemo, ali jih bodo še dali v roke strankam iz resničnega sveta. Če pogledamo naprej, je BMW pojasnil, da bi lahko v drugi polovici leta 2020 izdal serijsko proizveden vodikov električni model, če povpraševanje obstaja, če se infrastruktura razvije in če se najde način za proizvodnjo vodika na čist in stroškovno učinkovit način. način. Niste sami, če mislite, da je to veliko če-jev.

»Tehnologija vodikovih gorivnih celic bi lahko dolgoročno povsem izvedljivo postala četrti steber našega portfelja pogonskih sklopov. Modeli višjega cenovnega razreda v naši izjemno priljubljeni družini X bi bili tukaj posebej primerni kandidati,« je v izjavi pojasnil Klaus Fröhlich, šef raziskav in razvoja pri BMW.

Možnosti niso v prid vodiku, vendar je BMW poudaril, da je v to tehnologijo vredno vlagati, saj ponuja številne prednosti v primerjavi s čisto električnimi avtomobili. Ne glede na obseg pogonskega sklopa podjetja ne bo močno prizadet zaradi ekstremnih vremenskih razmer, ki se lahko zmanjšajo električni avtonjegove vozne lastnosti in štiriminutni čas dolivanja goriva je približno enak kot pri bencinskih motorjih. Ko smo že pri tem, glede na BMW ne bo kmalu izginil.

»Prepričani smo, da bodo različni alternativni pogonski sistemi obstajali drug ob drugem v prihodnosti, tako kot tam ni enotna rešitev, ki bi obravnavala celoten spekter zahtev strank po mobilnosti po vsem svetu,« je Fröhlich rekel.

Priporočila urednikov

• Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
• Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare šole – elektrificiran
• Poslovni spredaj, 31-palčni TV zadaj. BMW-jev električni i7 je gledališka soba na kolesih
• Potrebujemo več električnih vozil za 7 potnikov, vendar ima SUV Mercedes EQS 2023 prostor za izboljšave
• Jeep leta 2024 v ZDA lansira svoja prva dva električna SUV-ja

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.