Waymo je parkiral svojo floto prototipov samovozečih avtomobilov kot odgovor na pandemijo koronavirusa, vendar to ne pomeni, da je podjetje nehalo delati na tehnologija avtonomne vožnje. Tudi z zaposlenimi, ki delajo od doma, je Waymo še vedno sposoben izvajati simulacije 24 ur na dan, sedem dni v tednu, pri čemer nadaljuje z razvojem sistemov avtonomne vožnje, je zapisano v sporočilu za javnost podjetja.
Simulacije so bile velik del Waymovih operacij pred pandemijo. En dan v simulaciji je enakovreden 100 letom vožnje v resničnem svetu, pravi Waymo. Večina razvojnega dela na katerem koli novem delu programske opreme je že opravljena v simulaciji, preden se izda za uporabo v dejanskih avtomobilih, je opozorilo podjetje.
Priporočeni videoposnetki
Testiranje v realnem svetu je pomembno, vendar je lahko tudi omejujoče, pravi Waymo. Simulacija daje inženirjem nadzor nad scenariji, na katere naleti sistem, kar jim omogoča, da se osredotočijo na najtežje ali nenavadne scenarije. To so scenariji, ki so v industriji znani kot "kotni primeri", ki se v resničnem svetu redko zgodijo, vendar jih je kljub temu treba načrtovati.
Povezano
- Waymov robotaxis prihaja v Uberjevo aplikacijo za deljenje prevozov
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Kakšna je razlika med Teslinim avtopilotom in popolno samovozečo?
V simulaciji lahko inženirji ponovijo določene trenutke iz 20 milijonov milj vožnje v resničnem svetu s testnimi vozili Waymo, po navedbah podjetja, z uporabo podatkov senzorjev v vozilu. Inženirji lahko tudi prilagodijo te scenarije, povečajo hitrost nasproti vozečega prometa ali dodajo kolesarja samo zato, da vidijo, kako se sistem odziva, ali ustvarijo popolnoma umetne scenarije, pravi Waymo. To inženirjem omogoča, da se osredotočijo na določena področja, ki jih je treba preizkusiti.
Waymo zna celo simulirati potnike. Podjetje je uporabilo povratne informacije resničnih ljudi za ustvarjanje modelov strojnega učenja, ki poskušajo predvideti, kako vedenje med vožnjo vpliva na udobje potnikov. Natančna nastavitev načina avtonomnih avtomobilov za gladko vožnjo pomaga zagotoviti, da nihče ne zboli za avtomobilom.
Izvajanje tovrstnih simulacij običajno zahteva veliko računalniške moči, je opozoril Waymo, vendar je podjetje dejalo, da je našlo rešitve. Spletne različice najpogosteje uporabljenih aplikacij inženirjem omogočajo uporabo domačih računalnikov, so sporočili iz podjetja.
Pred zaustavitvijo zaradi koronavirusa je Waymo upravljal a storitev skupne vožnje, dostavljeni paketi za UPS, in upravljal majhno floto prototipov avtonomni tovornjaki. Trenutni vozni park vozil za prevoz potnikov vključuje enoprostorce Chrysler Pacifica Hybrid in Jaguar I-Pace električni avtomobili.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Waymo podvoji storitveno območje za svoje vožnje z robotaksijem
- Se Tesla Full Self-Driving splača?
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
