Kaj pa, če vaš avto ni nič drugega kot štirikolesni pametni telefon?
Kaj če bi avtomobilska podjetja toliko časa razmišljala o povezljivosti in aplikacijah kot o konjskih močeh in porabi goriva? Če bi avto naredili podaljšek našega spletnega jaza, bi dodali udobje, vendar ne bi šlo brez težav.
Priporočeni videoposnetki
"Čas je, da postane avto družabna naprava," je med novinarskim dogodkom na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2013 dejal Jim Farley, Fordov izvršni podpredsednik globalnega marketinga, prodaje, storitev in blagovne znamke Lincoln.
Povezano
- Cadillacova nova limuzina 2020 CT5 vam omogoča Super Cruise po Ameriki
- Električni športni avtomobil Qiantu K50 je bil zasnovan na Kitajskem, izdelovali ga bodo v ZDA.
- Od robustnih karavanov do vročih športnih avtomobilov, NY Auto Show 2019 je prinesel vse
"Fordov... končni cilj je, da se uporabnikovi podatki nemoteno preselijo iz pametnega telefona v avto."
"Lahko naročite nekomu, da vzame avto... in ga naredi samo za vas," K. Venkatesh Prasad, Fordov car avtomobilske elektronike, je dejal.
Ford namerava to storiti s platformami, kot je razvijalcem prijazna arhitektura OpenXC, ki bi lahko neodvisnim razvijalcem omogočila ustvarjanje programske in strojne opreme, ki lahko sodeluje s sistemi avtomobila. Ford že spodbuja ta pristop s svojim programom za razvijalce in izzivom prilagojenih aplikacij za učinkovitost porabe goriva, katerih cilj je spodbuditi razvoj aplikacij za vozila Ford.
Ford si prav tako prizadeva za boljšo integracijo obstoječih aplikacij, kot sta Pandora in Spotify, s končnim ciljem, da se uporabnikovi podatki nemoteno selijo iz pametnega telefona v avto.
Zaenkrat pa avto še zdaleč ni mobilna naprava. Fordov informacijsko-razvedrilni sistem MyFord Touch je bil spremenjen in vozniki tvegajo motnje, ko so za volanom, saj sistemi postajajo bolj zapleteni, polni funkcij in interaktivni. Glasovno upravljani sistemi so na voljo in bi lahko bili delni odgovor na problem motene vožnje, vendar je potrebnih več razvoja.
Poleg tega, ko sistemi za glasovno aktiviranje ne morejo razumeti zahteve (ali jo razumejo narobe), lahko voznike zmoti, medtem ko delajo s kontrolniki avtomobila ali svojim telefonom, da bi odpravili težavo.
Glede na to, da Ford porabi veliko sredstev za izobraževanje voznikov, je Farley dejal, da lahko le vozniki sami zagotovijo varnost.
"Upam, da se odločijo potrošniki... in ne nekaj, kar jim je naročeno," je dejal.
Brendan Kraham, vodja prodaje mobilnega oglaševanja pri Googlu, je predlagal, da bi lahko prediktivne tehnologije izničile potrebo potrošnikov po umiku svojih telefonov med vožnjo, saj lahko njihovi avtomobili samodejno dostopajo do telefonov in pridobijo ustrezne podatke, potem ko voznik prvotno sinhronizira napravo.
Nekateri novejši avtomobilski sistemi, kot sta Subarujev sistem Starlink in BMW-jev sistem iDrive, zdaj izvajajo ta koncept, vendar večinoma deloma je zamisel še v povojih in strankam, ki niso posebej vešče tehnologije, ni vedno lahko izvesti tehnologija.
Ali bo intuitivni vmesnik tako pomemben kot udoben položaj sedenja?
"Uporabnik se na koncu odloči za sprejemanje teh odločitev," je dejal Kraham in opozoril, da Google uporabnikom omogoča, da se izločijo iz trenutnih oglasov, ki temeljijo na lokaciji.
Fordov Farley je dejal, da bodo potrošniki na koncu podjetjem povedali, kdaj želijo videti oglase. Kot primer je uporabil Fordov Mustang Customizer, priljubljeno aplikacijo, ki uporabnikom omogoča, da prelisičijo virtualnega Mustanga. "Na nek način je samoupravno," je dejal.
Se bodo kupci avtomobilov v prihodnosti pritoževali nad pomanjkanjem zasebnosti v lastnih vozilih? Ali bo intuitivni vmesnik tako pomemben kot udoben položaj sedenja? To je tisto, kar bodo morali proizvajalci avtomobilov in kupci avtomobilov ugotoviti, če bo avto res postal »mobilna naprava«.
Kakšne so vaše izkušnje z avtomobilsko tehnologijo? Kaj deluje? Kaj te spravlja ob pamet? Katere funkcije ali avtomatizacijo bi radi videli? Pustite nam komentar.
Priporočila urednikov
- Se želite pridružiti Android Army? Tukaj so vsi avtomobili s sistemom Android Auto
- Ford Mustang Shelby GT500 letnik 2020 prihrumi v ring mišičnjakov s 760 KM
- 2020 Nissan 370Z Special Edition praznuje 50 let avtomobila Z
- Bi kupili kompaktni tovornjak Tarok? Volkswagen želi vedeti
- Mercedes-Benz GLC coupe 2020 dobi tehnično nadgradnjo, ohranja nenavaden slog
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
