Nakupovanje in zabava v avtomobilu sta naslednja tehnološka meja

Razvijalci programske opreme tiho gradijo novo vrsto trgovine z aplikacijami.

Ne pride k vam pametni telefon; Google in Apple sta pred leti zmagala v bitki za vašo denarnico oziroma žep. Prav tako ga ne iščite na prenosnem ali tabličnem računalniku. Naslednja tehnološka meja je tik pred vašim dovozom in vložki so visoki.

Nakupovanje v avtomobilu in platforme za zabavo v avtomobilu so pripravljene postati pomemben vir prihodka za proizvajalce avtomobilov in podjetja, ki se ukvarjajo s programsko opremo, saj voznikom bodo dali možnost brez primere, da prilagodijo, posodobijo ali popolnoma preoblikujejo več vidikov svojega vozila en teden ali desetletje po nakup.

Ta tekoči premik se dogaja pod radarjem. Včasih ji je dodeljena vrstica ali dve na dnu sporočila za javnost ali lebdi med množico drugih naprednih idej na

letni sejem zabavne elektronike (CES). Proizvajalci avtomobilov v zakulisju ustvarjajo tržnice – podobno kot Google Play in Applova App Store – ki bodo v prihodnjih letih ustvarila virtualna 24-urna nakupovalna središča. Tudi Amazon bi moral upoštevati.

Zdaj ali kasneje?

Audi svojo trgovino imenuje MyAudi Marketplace. Uporabniki lahko do njega dostopajo prek aplikacije za pametni telefon, ne morejo pa si ga ogledati na zaslonu na dotik v svojem avtomobilu. In v imenu preprostosti programska oprema prebere VIN in prikaže le izdelke in storitve, ki so združljivi z določenim avtomobilom. Na primer, navigacija je na voljo v različicah 2020 in 2021 A4 in A5 ki niso bili izdelani s to funkcijo. Audi mi je povedal, da bo v bližnji prihodnosti v svojo trgovino dodal več izdelkov.

"Različne stranke imajo v različnih časih različne potrebe," je pojasnil Richard Whittemore, vodja portfelja povezanih vozil Audi of America. Nekdo, ki kupi A5, morda ne bo potreboval navigacije takoj, toda ta oseba bo to funkcijo morda želela, preden se bo leto (ali več) po prevzemu podala na tekaško vožnjo. Lahko pa se kupec odloči dodati navigacijo rabljenemu avtomobilu, katerega prvotni lastnik ni potreboval navodil.

Gledano v tej luči bi nakup v avtomobilu lahko spremenil avto v velikanski iPhone na kolesih. moj 2021 RS 5 je morda popolnoma podoben vašemu, vse do barve laka (moja naj bo temno zelena), motorja s 450 konjskimi močmi in koles, vendar infotainment sistem ne bo naložen z istimi aplikacijami, ikone bodo razporejene drugače in imel bom drugačno ozadje slika. Ena, ki prikazuje mojo mačko, kako počne nekaj zelo ljubkega.

Ta trend daje proizvajalcem avtomobilov novo pot do prihodkov. Kot so tehnološki velikani ponazorili v 2010-ih, je prodaja programske opreme izjemno donosen posel. Avtomobilska podjetja potrebujejo čim več denarja za preživetje v industriji, ki se obrača k elektrifikaciji in avtonomiji. Mnogi so odprti za sklepanje zavezništev z drugimi akterji v tehnološkem in zabavnem prostoru.

»Ne moremo še naprej gledati na avto kot na zaprt ekosistem in se pretvarjati, da lahko vse naredimo sami. Ne moremo. To je odprta platforma. To se je pomembno zavedati,« Hildegard Wortmann, Audijeva šefica prodaje in trženja, povedal mi je ob robu sejma CES 2020. S štirimi prstani je namignila, da znamka še prinaša najboljše, in glede na to, kar sem videl, je na mestu. Celo igranje iger v avtomobilu, ki temelji na virtualni resničnosti je možnost.

Plačajte za parkiranje, kosilo ali kolesarjenje

Obseg nakupovanja in zabave v avtomobilu eksponentno narašča, ko proizvajalci avtomobilov k sodelovanju povabijo podjetja tretjih oseb. Tesla – ki se, kar ni presenetljivo, ni odzvala na prošnjo za komentar – dovoljuje lastnikom združljivih avtomobilov pretakajte Netflix ko so na primer parkirani.

Podjetje s sedežem v Kaliforniji je osvetlilo tudi drugo, pogosto neprijavljeno stran tega trenda, ko je to funkcijo in več drugih združilo v paket z imenom Premium Connectivity. ki stane 10 $ na mesec. Zaenkrat se zdi, da večina lastnikov z veseljem plača mesečno naročnino za odklepanje dodatnih funkcij. To vidijo kot še eno razširitev pretočnega gospodarstva.

»Prilagodljivost je vedno dobra stvar za potrošnike in to je v bistvu to. Odločite se lahko, koliko želite porabiti, in to lahko kadar koli. Ljudje so tudi bolj odprti za zamisel o naročninah in elektronskih plačilih za izboljšanje storitev, zato se avtomobilska podjetja preprosto ozirajo okoli sebe in opazujejo, kako piha veter. Stvar, na katero morate biti pozorni, je, koliko te storitve in funkcije dejansko stanejo; mesečne naročnine se hitro povečajo,« je potrdil Karl Brauer, izvršni založnik Autotrader in Modra knjiga Kelley.

Če pogledamo dlje od avtomobila in njegovih potnikov, je zaslon na dotik v idealnem položaju, da postane most do zunanjega sveta – spet, tako kot pametni telefon. Avtomobilska podjetja iz vsega avtomobilskega spektra eksperimentirajo s tehnologijo, ki vozniku ali potnikom omogoča iskanje in vnaprej plačati parkirno mesto ali rezervirati mizo za dve osebi v gosti restavraciji prek aplikacij, naloženih v infotainment sistem. Nemško inženirsko podjetje Bosch celo predvideva funkcijo, ki, ko je omogočena, samodejno rezervira e-kolo, če navigacijski sistem izračuna, da voznik ne bo mogel parkirati blizu cilja. To je neizkoriščen trg, ki ponuja na desetine možnosti.

Pomaga, da za razliko od 5G, nakupovanje v avtomobilu in storitve za zabavo v avtomobilu ne zahtevajo velikih infrastrukturnih naložb. Te platforme že obstajajo. Restavracije že sprejemajo spletne rezervacije, avtomobili pa že imajo zaslone na dotik. Gre le za sestavljanje obeh skupaj in to je najlažji del.

Konkurenca Amazonu

Mercedes-Benz, tako kot večina njegovih vrstnikov in tekmecev, vidi v programski opremi izjemen potencial in ima z njo velike načrte. Kupcem že omogoča naročanje digitalnih možnosti po prevzemu novega avtomobila na nekaterih trgih, poleg tega pa je orisal načrte za ustvarjanje Amazonove platforme za e-trgovino v letu 2019. Georges Massing, podpredsednik podjetja za digitalna vozila in mobilnost, je orisal potencial tehnologije v prejšnjem intervjuju z Digital Trends.

»Uporabniku želimo omogočiti, da skoraj vse, kar je vajen naročati neposredno v vozilu. Takrat je nebo meja. Omejila nas bo domišljija ljudi, ki želijo nekaj prodati na naši platformi. Resnično gradimo platformo za e-trgovino. To je dobra priložnost za zaslužek za nas in za vse, ki prodajajo stvari prek našega ekosistema,« mi je rekel. Poudaril je, da elektrifikacija odpira nove priložnosti za nakupovanje v avtomobilu, saj si bodo vozniki lahko rezervirali mesto na polnilnici in ga plačali vnaprej.

Ta funkcija ni omejena na električne avtomobile; je že mogoče plačati rezervoar bencina ali dizla uporabo avtomobilskega zaslona na dotik, čeprav te funkcije ne ponuja vsak proizvajalec. Jaguar je z njim eksperimentiral v Združenem kraljestvu.

Nakupovanje v avtomobilu bo hitro dobilo zagon in predvidevam, da bo v 2020-ih postalo izjemno konkurenčen prostor. Spremenil se bo v prodajno prednost, ki jo bodo proizvajalci avtomobilov izpostavili v želji, da svoja vozila dvignejo nad konkurenčna. Ni neumno ugibati, da boste nekega dne lahko prek zaslona kupili svoj naslednji avto v tistem, ki ga že imate.

Priporočila urednikov

• Mercedes-Benzova nova armaturna plošča Hyperscreen je bleščeča 56-palčna plošča OLED