Najdražji motocikli na svetu

Tako kot v avtomobilskem svetu se lahko električna energija uporablja za učinkovito vožnjo na delo ali pa se lahko uporabi za to, da so naprave na plin videti, kot da stojijo na mestu v drag race. Lightning LS-218 je ultimativno e-kolo in ima najvišjo ceno – 46.888 $ (različice z 20 kWh).

Z naslovom najhitrejšega serijskega električnega motocikla na svetu ima LS-218 malo enakih v ravni liniji. 244 KM in 230 Nft navora prek samodejnega menjalnika prehaja na zadnje kolo, nadzoruje pa ga le sistem za nadzor stabilnosti. Kljub dodatni teži električnega motorja in baterije tehta LS-218 samo 495 lbs (približno 100 lb več kot elitna športna kolesa). Če se ne boste povsem odrezali, bo LS-218 z enim polnjenjem prevozil tudi 150 milj.

Če bi ta seznam pisali pred nekaj leti, bi a določenega motocikla z oznako MV Agusta bi bil veliko višje na tem seznamu, a v teh dneh se bomo morali zadovoljiti s 46.000 USD vrednim F4 RC (Reparto Corse). F4 RC, izdelan za praznovanje vstopa proizvajalca v serijo Supersport 2015, je 30 funtov lažji od svojega predhodnika F4 RR in ima 212 konjskih moči.

Vsaka od 250 proizvodnih enot je opremljena z dirkalno ročično gredjo, oblogami iz ogljikovih vlaken, izpuhom Termignoni iz titana, ECU nadgradnje, vzmetenje Öhlins, zavore Brembo, nadzor vleke, nov pokrov sedeža, pokrov rezervoarja v dirkalnem slogu in blokada ogledal plošče. Da, to je dirkalno kolo za ulico in nihče se ne pritožuje.

Spoznajte Kawasakija H2R, če nadaljujemo s temo "sveto sranje - to je hitro". Za razliko od ulično legalnega H2 je H2R v bistvu dirkalno kolo za javno prodajo. Doslej smo se ubadali z razponom 200 KM, vendar se H2R smeji do absurdnih 300 KM zahvaljujoč štirivaljnemu motorju s kompresorjem.

Nedavno so posneli Kawija, ki je dosegel 249 mph na mostu v Turčiji. Glede na dovolj ceste (in dovolj norega voznika) bi verjetno lahko šlo hitreje. Kot vsi ultra hitri stroji zahteva veliko vzdrževanja (v tem primeru vsakih 15 ur delovanja nad 8.000 vrtljaji na minuto), vendar z ogljikom ohišja iz vlaken, Boschev sistem za nadzor stabilnosti, blažilniki Öhlins TTX in prestavljanje v nižje prestave s samodejnim prilagajanjem vrtljajev, je H2R verjetno vreden svoje visoke cene oznaka.

Zdaj, ko smo se dotaknili nekaterih "normalnih" superbikejev, stopimo v svet posebnost moto. Hesketh se morda sliši nejasno, vendar je to ime prisotno že kar nekaj časa - čeprav v drugačni vertikali. Hesketh Racing je med letoma 1972 in 1978 pomagal začeti kariero Jamesa Hunta v Formuli 1. Potem ko je Hesketh izpadel iz F1 (z ne preveč zmagovalnim rekordom), je skočil v motociklistično areno prek V1000.

Mnogo let pozneje je roadster Valiant SC Heskethovo tretje proizvodno kolo. Poganja ga 2,1-litrski motor X-Wedge V-twin s kompresorjem Rotrex in ima SC 210 KM. Valiant podpira vzmetenje K-Tech, prilagojeni zavorni sistem in kolesa ter druge britanske dele. Ta edinstven cikel je izdelan za tiste s posebnim okusom (in proračunom).

Izdelki z "ego" v imenu so običajno slaba ideja. Samo poglejte na Lamborghini Egoista. Ljubimo Lamborghinije - veliko — vendar ta stvar ni bila najboljše delo italijanskega avtomobilskega proizvajalca. Kaj pa električno športno kolo? Energica Ego 45 ni niti približno tako hitra kot LS-218, vendar je redka - in draga. Zgrajenih bo le 45 proizvodnih enot, vsaka pa bo na drobno prodana za osupljivih 68 tisoč dolarjev.

S približno 136 KM in 144 lb-ft na dotik Ego 45 zagotovo ni počasen. Zahvaljujoč vzmetenju Ohlins, kovanim aluminijastim platiščem OZ in gradbenim materialom iz ogljikovih vlaken zna premagati tudi ovinek. Žal, tistih, ki izberejo Ego 45, no, veliko dobre dvokolesne možnosti verjetno imajo nekaj skupnega z imenom e-kolesa.

Dokler serija filmov o Johnu Wicku ni pretresla vseh, ste se verjetno spraševali, kaj se je zgodilo s Keanujem Reevesom. Poleg tega, da je užival v plenu svoje igralske kariere, je g. Reeves večino svojega časa preživel na motornih kolesih. Pred kratkim je njegovo navdušenje pripeljalo do podviga z motornimi kolesi z izdelovalcem koles Gardom Hollingerjem. Tako se je rodilo podjetje Arch Motorcycles.

Arch ni samo blagovna znamka z Reevesovo podporo - on je vpleten v vsak projekt. Najnovejša stvaritev se imenuje KRGT-1. KRGT-1, ki ga poganja 2032-kubični motor V-twin z dvojno odmikačo, razvije 122 KM in 122 lb-ft. Skupaj s sladkim pogonskim sklopom ima kolo Arch kolesarske komponente iz aluminija, vzmetenje Ohlins in zavore ISR. Če imate nekaj rezervnih kovancev, pokličite Keanuja.

Nazaj k našemu rednemu programu dirkalnih koles — preverite Suter MMX 500. Eskil Suter je bil v devetdesetih letih prejšnjega stoletja vrhunski dirkač GP500, vendar se je švicarski dirkač od takrat preselil v proizvodnjo motociklov. MMX 500, ki ga poganja dvotaktni V4, razvije 195 KM pri 13.000 vrt./min. To morda ne zveni tako veliko v družbi superbikejev z več kot 200 KM, vendar gre za razmerje med močjo in težo. S samo 280 lbs je MMX 500 eno najhitrejših koles na svetu – še posebej na stezi.

Če želite enega od 99 proizvodnih primerkov, boste potrebovali masten kup denarja (in bogate izkušnje z vožnjo), vendar bodo tisti, ki cenijo natančno inženirstvo, z veseljem plačali račun.

Za tole boste res morali napeti domišljijo. Confederate G2 P51 Combat Fighter zveni kot letalo iz druge svetovne vojne, vendar je v resnici le dolgo ime za smešno kolo. G2 je pravzaprav drugi cikel P51 iz Confederate in tako kot njegov predhodnik bi lahko novi P51 poosebljali kot prepirljivca v barski sobi.

Izdelan izključno iz aluminija 6061, ima P51 najtršo in najlažjo šasijo z največjim navorom na težo med vsemi serijskimi motocikli. 2161-kubični motor V-twin proizvede 145 KM in 160 lb-ft ter je povezan s štirimi prednjimi kolutnimi zavorami (kajti zakaj pa ne). P51 ima tudi kolesa iz ogljikovih vlaken in popolnoma nastavljivo vzmetenje. Najcenejši Combat Fighter se prodaja za 125.000 $, črni model, ki ga vidite tukaj, pa vas bo odštel 140.000 $. Požirek.

Nekaj ​​​​motociklov lahko preseže Kawasaki H2R v smislu dirkalne tehnologije, ki je na voljo za javni nakup, vendar Hondin RC213V-S prevzame najvišja priznanja. Zakaj? Ker to ni kot dirkalno kolo - to je. Ročno izdelan motocikel je v bistvu replika RC213V, s katerim je Marc Marquez vozil na svojih zadnjih dveh zmagah v svetovnem prvenstvu MotoGP. Honda pravi, da je "bližje motociklu MotoGP kot kateri koli cestni model, ki je bil kdajkoli ponujen javnosti." sladko.

Natančneje, RC213V-S poganja 999cc V4 in ima ojnice iz titana, obloge, ojačane z ogljikovimi vlakni, podsedež rezervoar za gorivo, vzmetenje Ohlins, zavore Brembo, kolesa Marchesini, nadzor motornih zavor, nadzor vleke, načini vožnje in smešna cena oznaka. Če si obupno želite zapraviti toliko denarja za kolo, je bolje, da hitro ukrepate - Honda ne bo naredila nobenih dodatkov poleg 250 načrtovanih primerkov.

Kako lahko sploh presežeš nekaj, kot je replika MotoGP, ali kakorkoli že želiš poimenovati Confederate P51? Za začetek si predstavljajte motor Maserati V8 na dveh kolesih. The Ludovic Lazareth LM847 morda dva valja manj kot Dodgejev Tomahawk iz leta 2003, vendar je nedvomno prav tako norec. 470 KM je obložen (komaj) v karoserijo iz ogljikovih vlaken, aluminija in stekla. Ko že govorimo o velikih številkah, LM847 s svojo maloprodajno vrednostjo 217.000 USD zlahka premaga vsa druga kolesa na tem seznamu. Torej, lahko kupite dva športna avtomobila Maserati Gran Turismo (ki uporabljata isti 4,7-litrski motor) ali pa enega od teh. Težka izbira.

Volvo EX30 cena, obseg, datum izdaje, specifikacije in več

Trg poceni EV se resno segreva. Čeprav se izkaže, da Chevrolet Bolt EV ni dolgo za ta svet, je v mestu nov nizkocenovni električni avtomobil, ki naj bi cenovno dostopnejše električne avtomobile naredil veliko bolj elegantne. Volvo EX30 "majhni SUV" še ni bil predstavljen javnosti, vendar mnogi kupci električnih vozil že razmišljajo o njem kot svojem naslednjem avtomobilu, glede na njegovo nizko ceno, dober doseg in eleganten dizajn.

Vas zanima Volvo EX30? Spremljali smo objave in izdajo EX30 in tudi komaj čakamo nanj. Tukaj je vse, kar do zdaj vemo o Volvu EX30.
Volvo EX30 cena