Waymo je predstavil najnovejšo različico Driverja, kombinacije strojne in programske opreme, ki omogoča njegovim avtonomnim vozilom varno navigacijo po ulicah.
Razkritje je prišlo v istem tednu, ko je podjetje v lasti Alphabeta objavilo, da ga je zagotovilo neverjetnih 2,25 milijarde dolarjev v svojem prvem krogu zunanjega financiranja.
Priporočeni videoposnetki
Od začetka življenja kot Googlov projekt leta 2009, preden se je znotraj pojavil kot neodvisen subjekt Alphabet leta 2016 je Waymo pridno pilil tehnologijo, ki je ta teden pristala v petem ponovitev. Velik del je sestavljen iz lidarja, ki identificira predmete okoli vozil, radarja, ki ugotavlja oddaljenost teh predmetov od vozila in kamere, ki omogočajo, da vozilo ugotovi, kaj gleda pri.
Povezano
- Policisti zmedeni, ko ustavljajo prazen samovozeči avto
- Aptivov radar s strojnim učenjem vidi tudi tisto, kar vi ne vidite
- Zdaj vemo, kako bi lahko izgledal samovozeči Apple Car
notri sporočilo objavljeno v sredo, 4. marca, je Satish Jeyachandran, Waymov vodja strojne opreme, podrobno opisal, kako lahko njegove kamere dolgega dosega in sistem 360-stopinjskega vida zdaj vidijo veliko dlje kot prej, kar omogoča samovozečim avtomobilom, enoprostorcem in tovornjakom, da prepoznajo predmete – vključno s pešci in znaki stop – na razdaljah več kot 500 metrov.
In to še ni vse. Waymov novi 360 lidar sistem je zdaj dovolj napreden, da opazi "odpiranje avtomobilskih vrat mestno ulico stran, [in] tudi daje našim tovornjakom možnost, da opazijo cestne odpadke na stotine metrov naprej na avtocesti,« pravi Jeyachandran.
Pomembno pa je tudi, da vozilo točno ve, kaj se dogaja v njegovi neposredni bližini. Njegovi novi obodni lidarji kratkega dosega pomagajo pri tem, saj zaznavajo bližnje predmete in omogočajo vozilo za varno krmarjenje po ozkih razdaljah v mestnem prometu, hkrati pa pokriva morebitne mrtve kote na hribih ceste.
Najnovejša tehnologija Waymo Driver vključuje tudi nov sistem perifernega vida, ki pomaga zmanjšati mrtve kote, ki jih povzročajo parkirani avtomobili ali velika vozila. Periferne kamere omogočajo vozilu, »da pokuka okoli tovornjaka, ki vozi pred nami, in preveri, ali ga lahko varno prehitimo ali bi morali počakati«.
Izboljšane so bile tudi radarske zmogljivosti sistema, ki ponujajo višjo ločljivost in izboljšan signal zmožnosti obdelave, kar pomeni, da lahko zdaj bolje zazna in sledi objektom, ne glede na to, ali se premikajo oz stacionarni.
Jeyachandran je svojo osveženo tehnologijo opisal kot »pomembno nadgradnjo, ki izboljšuje zmožnosti gonilnika Waymo Driver na način, ki nam bo pomagal, ko bomo širili naše floto na bolj zahtevna mesta,« in dodal, da njegov najnovejši nabor senzorjev zagotavlja »večjo zmogljivost kot kdaj koli prej, po polovični ceni naših prejšnjih generacija."
Waymo je že začel prilagajati novo tehnologijo svoje avtonomne avtomobile Jaguar I-Pace, pri čemer terenska testiranja že potekajo.
Sčasoma bo tehnologija vgrajena tudi v floto samovozečih enoprostorcev Chrysler Pacifica, ki jih je uporabo za storitve skupne vožnje v Arizoni kot del poskusa, in tudi njegove avtonomne tovornjake, ki so testiranje v več državah po ZDA z namenom uvedbe komercialnih tovornih storitev.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
- Waymo razkriva zasnovo za robotaxi brez volana
- Tesla umakne najnovejšo različico Full Self-Driving beta manj kot dan po izdaji
- Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
