Kalifornija je pravkar naredila velik korak k komercializaciji avtonomnih vozil, tako da jih je odobrila za uporabo v lahkih tovorih na javnih cestah. To bo podjetjem utrlo pot do uporabe avtonomnih vozil dostavne storitve v državi z največ prebivalci v državi.
Kalifornijski oddelek za motorna vozila bo vzpostavil postopek izdajanja dovoljenj za podjetja, ki želijo uvesti lahka avtonomna vozila. Odločitev velja le za gospodarska vozila, ki tehtajo manj kot 10.0001 funtov – znana kot razred 1 in razred 2. To vključuje kombije in tovornjake, ne pa tudi večjih vozil, kot so avtobusi ali poltovornjaki. Nekatera podjetja - vključno z Waymo in TuSimple — preizkušajo avtonomne poltovornjake v drugih državah s prijaznejšim regulativnim okoljem.
Priporočeni videoposnetki
Sodba bo koristila podjetjem, ki želijo uporabljati avtonomna vozila v storitvah dostave. Startup Nuro že uporablja majhna avtonomna vozila za dostavo živil v Arizoni in Teksasu, kjer državni predpisi to že dovoljujejo. Družba namerava zaprositi za dovoljenje za delovanje tudi v Kaliforniji The Verge.
Dostavne storitve predstavljajo nekoliko nižjo mejo za uvedbo avtonomnih vozil, saj jim ni treba prepričevati skeptične javnosti, da se vozijo z vozili. Poleg Nura, Ford sodeluje z Domino's, Postmates in Walmart na pilotnih avtonomnih storitvah dostave z uporabo spremenjenih osebnih avtomobilov. Leta 2018 v lasti General Motorsa Križarjenje sklenil dogovor o uporabi svojih testnih avtomobilov kot dostavnih vozil za DoorDash.
Kalifornija že dovoljuje uporabo avtonomnih osebnih avtomobilov na javnih cestah in celo dovoljuje podjetjem, da jih uporabljajo za pobiranje potnikov. Bosch in Mercedes-Benz sta nedavno lansirala pilotni projekt storitev avtonomne skupne vožnje v San Joseju, Hyundai, Via in Pony.ai pa načrtujejo ponudbo brezplačne vožnje v samovozečih avtomobilih ljudem v Irvinu. Kalifornija podjetjem dovoljuje tudi upravljanje prototipov samovozečih avtomobilov brez človeškega voznika za volanom, čeprav je do zdaj dovoljenje za to dobil le Waymo.
V svoji prvotni inkarnaciji kot Googlov program za samovozeče avtomobile je Waymo stvari zagnal približno desetletje pred tem, ko je začel testirati prototipe samovozečih avtomobilov v kampusu Alphabet v Mountain Viewu v Kaliforniji. Danes je 65 podjetij registriranih za testiranje avtonomnih vozil na kalifornijskih cestah, s skupno 670 vozili, registriranimi pri državnem DMV, pravijo uradniki.
Priporočila urednikov
- Veliki avtobusi brez voznikov zdaj služijo potnikom na Škotskem
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- S floto avtonomnih avtomobilov se je pravkar zgodila čudna stvar
- Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
- Prihodnost mobilnosti: 5 prometnih tehnologij, na katere morate biti pozorni
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
