The Porsche Taycan uporablja en elektromotor na os za omogočanje štirikolesnega pogona, vendar Porsche dela na bolj izpopolnjenem načinu za pogon vseh štirih koles. Podjetje razkrila načrtuje sistem električnega štirikolesnega pogona, ki bo uporabljal štiri motorje. Sistem je predviden za uporabo v prihodnjih električnih športnih terencih Porsche.
Več motorjev bi moralo pomeniti večjo moč, vendar to ni pravi razlog, zakaj je Porsche izbral to nastavitev. Pravzaprav zato, ker štirimotorni sistem omogoča natančnejši nadzor. Z dvema električnima motorjema, nameščenima na vsaki osi, lahko sistem ne samo natančno porazdeli moč od spredaj nazaj, ampak tudi od ene strani do druge. To omogoča napredno obliko vektoriranja navora – preusmeritev moči na eno stran, da se avtomobil lažje obrača.
Priporočeni videoposnetki
Več proizvajalcev avtomobilov že ponuja vektoriranje navora pogon na vsa kolesa sistemi, vendar ti sistemi delujejo bodisi z uporabo zavor na določenih kolesih bodisi z mehanskimi diferenciali. Po mnenju Porscheja je prednost elektronskega sistema ta, da se električni motorji lahko hitreje odzovejo in omogočajo natančnejše prilagoditve kot mehanske nastavitve. Spremembe sistema je mogoče izvesti tudi s pomočjo programske opreme, ne da bi bilo treba zamenjati mehanske komponente, je opozoril Porsche.
Povezano
- Jeep leta 2024 v ZDA lansira svoja prva dva električna SUV-ja
- Evo, kako namerava Volkswagen elektrificirati najbolj priljubljen avtomobilski segment v Ameriki
- Električni SUV, ki sta ga skupaj razvila Subaru in Toyota, se morda ne bo pojavil do leta 2025
Porsche ni prvi proizvajalec avtomobilov, ki je predlagal vektoriranje električnega navora. Prvotni koncept Audi E-Tron Quattro je za vektoriranje navora uporabljal dva elektromotorja na zadnji osi, tretji elektromotor pa spredaj. Vendar se je Audi odločil za bolj običajen sistem z enim električnim motorjem na vsaki osi Serijski model E-Tron. The Rimac Concept One in Koncept dva električni superavtomobili ima električni vektorski navor za obe osi. Če je ta tehnologija dovolj dobra za te avtomobile - oba imata več kot 1000 konjskih moči - bi morala biti dovolj dobra za SUV.
Porsche ni povedal, katero vozilo bo prvo dobilo trik električni sistem štirikolesnega pogona. Proizvajalec avtomobilov je pred tem dejal, da bo lansiral električno različico Macan leta 2021, zato bi bila to prva logična priložnost. Možno pa je tudi, da Porsche to tehnologijo prihrani za drugega, nenapovedanega, električnega SUV-ja, ki bo še v pripravi. Porsche bo predstavil tudi serijsko različico modela na osnovi Taycana Cross Turismo karavanski koncept, vendar bo ta avto verjetno uporabljal enak dvomotorni sistem štirikolesnega pogona kot njegov sedan brat.
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- BMW-jev tehnološki paradni konj je električni SUV s stilom, podobnim konceptnemu avtomobilu
- GM postane resen z naložbo v višini 2,2 milijarde dolarjev v električne tovornjake in SUV-je
- Evo, kako je Audi povečal doseg električnega E-Tron
- Koncept Kia Futuron je električni SUV, ki so ga navdihnili NLP-ji
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
