1 od 4
Lepota je v očeh opazovalca, vendar lahko rečemo, da nedavno Ferrari superšportniki imajo poudarjeno funkcijo nad obliko. Pri avtomobilih, kot sta F8 Tributo in SF90 Stradale, so imele potrebe inženirjev prednost pred željami oblikovalcev. Toda nova Roma dokazuje, da Ferrari še vedno ve, kako narediti lep avto.
Roma je bolj tradicionalna vrsta Ferrarija. Medtem ko v teh dneh največ pozornosti pritegnejo modeli italijanskega proizvajalca avtomobilov s sredinsko nameščenim motorjem, je Ferrari svoj ugled zgradil na avtomobilih z motorjem spredaj. Romi si delijo platformo z Ferrari Portofino, z enako medosno razdaljo kot ta model. Vendar je Roma kupe s fiksno streho in ne kabriolet, kot je Portofino. Ima tudi precej čistejšo zunanjost, brez podrobnosti, ki natrpajo Portofino.
Priporočeni videoposnetki
Roma si s Portofinom deli tudi 3,9-litrski V8 z dvojnim turbinskim polnilnikom, vendar nastavljen za večjo moč. Izhodna moč je določena na 612 konjskih moči in 561 Nft navora v primerjavi s 591 KM in 560 lb-ft za Portofino. Osemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko, izposojen pri
SF90 Stradale je nameščen zadaj za boljšo porazdelitev teže.Povezano
- Pininfarina Battista je električni superšportnik s 1900 konjskimi močmi in hitrostjo 250 km/h
Ferrari trdi, da bo Roma od nič do 100 km/h pospešil v 3,4 sekunde, najvišja hitrost pa bo presegla 200 km/h. Najvišja hitrost je približno enaka kot pri Portofinu, vendar lahko Roma po Ferrarijevih ocenah pospeši od nič do 100 km/h 0,1 sekunde hitreje. To ni presenetljivo glede na dodatno moč Roma in prednost v teži, saj je kupe namesto kabrioleta.
Notranjost ima zasnovo dvojnega kokpita, ki lepo deli prostor med voznikom in sovoznikom, kar spominja na stare Corvette. Kabina je popolnoma sodobna, vendar z zasloni v izobilju. Zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema, podoben tabličnemu računalniku, se nahaja na sredinski konzoli, medtem ko voznik dobi povsem digitalno instrumentno ploščo. Sovoznik ima tudi zaslon. Mogoče Ferrari ni želel, da bi se počutili zapostavljene.
Podatki o cenah še niso na voljo, vendar se za referenco Portofino začne pri približno 215.000 USD. Letošnje leto je bilo za Ferrari naporno. Proizvajalec avtomobilov je leta 2019 predstavil tudi kupe in kabriolet različice F8 ter 812 GTS in priključni hibrid SF90 Stradale. Ferrari mora ohraniti svojo linijo svežo, saj se sooča z vse večjo konkurenco za enoodstotne dolarje, kot so McLaren.
Priporočila urednikov
- Ferrarijev SF90 Stradale, njegov najmočnejši cestni avtomobil doslej, je priključni hibrid
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
