Partnerstvo Lyfta in Aptiva pri razvoju samovozečih avtomobilov za deljenje prevozov je doseglo pomemben mejnik. Avtomobili Aptiv ki delujejo v omrežju Lyft v Las Vegasu, so opravili 100.000 potovanj. Podjetji ne bosta razpravljali o povečanju programa, vendar sta dejali, da bo uvedba v Vegasu služila kot "načrt" za bolj razširjeno uporabo samovozečih avtomobilov.
Potniki uporabljajo aplikacijo Lyft, da pokličejo samovozeči avtomobil, tako kot pri kateri koli drugi vožnji. Avtomobile – modificirane limuzine BMW serije 5 – upravlja Aptiv (ki v vsak avto postavi človeške rezervne voznike) in uporabljajo sistem avtonomne vožnje podjetja. Ta ureditev je strankam pomagala naučiti zaupati tehnologiji, je zapisano v sporočilu za javnost Lyfta. Medtem ko ima Lyft svojo hišo program za samovozeče avtomobile, partnerstvo z Aptivom je podjetju za skupno rabo prevozov omogočilo hitrejše vključevanje samovozečih avtomobilov v svoje omrežje.
Priporočeni videoposnetki
Odzivi na samovozeče avtomobile so bili po Aptivu večinoma pozitivni. Družba je sporočila, da je 98 odstotkov kolesarjev izkušnjo ocenilo s petimi od petih zvezdic in navedla odlične ocene na družbenih medijih. Aptiv
Povezano
- Kakšna je razlika med Teslinim avtopilotom in popolno samovozečo?
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
- Zdaj vemo, kako bi lahko izgledal samovozeči Apple Car
Deloma zaradi pozitivnih povratnih informacij strank je Lyft dejal, da meni, da so samovozeči avtomobili »pripravljeni na širše posvojitev." Družba je dejala, da verjame, da so stranke "željne" bolj avtonomnih vozil, vendar ni jasno, kako bo Lyft to se zgodi.
Lyft je navedel partnerstva z lokalnimi vladnimi subjekti v Las Vegasu kot ključni del dosedanjega uspeha programa samovozečih avtomobilov. To ne omogoča le, da Lyft in Aptiv upravljata samovozeče avtomobile na javnih ulicah, ampak vključuje tudi namestitev senzorjev na semaforje, ki jih lahko berejo avtomobili in jim tako olajšajo navigacijo prometa. Druga mesta morda niso tako dovzetna za podjetja, ki na svoje ulice pripeljejo avtonomna vozila, kaj šele zamisel o porabi denarja za infrastrukturo za njihovo podporo.
Las Vegas je tudi relativno enostavno okolje za samovozeče avtomobile. Avtomobili večino svojega časa preživijo v avtonomnem načinu vožnje v ravni črti v prometu s postanki in speljevanjem. Podnebje v Vegasu pomeni, da dež in sneg skoraj nikoli ne bosta predstavljala težav, avtomobili pa ne delujejo v avtonomnem načinu na zasebni lastnini. Tako vsakič, ko avto zavije s Stripa na parkirišče ene od številnih igralnic v Vegasu, prevzame človeški voznik.
Lyft in Aptiv nista edini podjetji, ki želita uveljaviti samovozeče avtomobile. Waymo upravlja lastno storitev skupne vožnje v metropolitanskem območju Phoenixa in upravlja celo z nekaterimi avtomobili brez človeških voznikov za volanom. General Motors Križarjenje divizija je nedavno predstavila samovozeči avtomobil, ki je bil namensko izdelan za deljenje prevozov, in Uberjev program za avtonomno vožnjo zdi se, da se po smrtni nesreči vrača iz pozabe.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Policisti zmedeni, ko ustavljajo prazen samovozeči avto
- Aptivov radar s strojnim učenjem vidi tudi tisto, kar vi ne vidite
- Tesla umakne najnovejšo različico Full Self-Driving beta manj kot dan po izdaji
- Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
