1 od 7
Turški predsednik Recep Tayyip Erdogan je predstavil dva električna prototipa, ki so blizu proizvodnje, za katera upa, da bosta državo prvič pognala na globalno prizorišče avtomobilske industrije. Modeli, ki jih trži nova blagovna znamka Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG), uporabljajo tehnologijo, ki je bila v celoti razvita v Turčiji.
Medtem ko je bil turški tako imenovani nacionalni avto prvotno zasnovan okrog starejše Saabove platforme, limuzina in križanec, ki sta bila predstavljena na veličastni slovesnosti, nimata švedskih genov. Oba poganja električni pogonski sklop, ki namesti litij-ionsko baterijo neposredno pod potniško kabino in električni motor nad vsako osjo. To je dokaj standardna konfiguracija v svetu električnih avtomobilov; modeli, ki jih je izdelal Tesla, Audi in Jaguar uporabljajo isto postavitev.
Priporočeni videoposnetki
Državni svet za znanstvene in tehnične raziskave je razvil pogonski sklop, pravi Motor Authority. V standardni konfiguraciji ima 200 konjskih moči, čeprav bodo kupci, ki iščejo več, imeli možnost doplačati za različico s 400 KM. TOGG je navedel 4,8-sekundni sprint od nič do 62 mph in do 300 milj vožnje. Tudi tukaj so specifikacije v skladu s primerljivimi ponudbami ameriških in evropskih proizvajalcev.
Nedavno predstavljeni Ford Mustang Mach-E ponuja približno 300 milj v svoji najbolj zmogljivi konfiguraciji.1 od 3
Pininfarina, italijanska oblikovalska hiša v lasti indijske Mahindre, je narisala oba avtomobila. Še neimenovani modeli nosijo ostro pločevino rahlo splošnega videza s proporci, napisanimi s pogledom na potrebe povprečnega voznika. Stilisti so se odločili, da ne bodo tvegali z eksperimentiranjem z nenavadnimi oblikami karoserije, ki se upogibajo po segmentih. Ročaji vrat se samodejno izvlečejo iz karoserije, kot pri Tesli Model S. Ko vstopite v notranjost, se sprednja potnika soočita s štirimi zasloni: enega za instrumentno ploščo, drugega za infotainment sistem, enega pred sovoznikom, ki prikazuje menije za zabavo, in enega za klimatska naprava.
Turška vlada bo vložila približno 3,7 milijarde dolarjev za začetek proizvodnje križanca v novi tovarni do leta 2022. Limuzina bo sledila kmalu zatem, kot tudi dva dodatna modela, ki sta še v tajnosti. Tovarna bo imela letno zmogljivost 175.000 avtomobilov, kar predstavlja skoraj 50 % turškega trga novih avtomobilov, zato uradniki upajo, da bodo del proizvodnje poslali v tujino, predvsem v Evropo. Nič ne kaže, da je Amerika trenutno na TOGG-jevem radarju.
»Avtomobilov ne izdelujemo samo za svoje potrebe. Veselimo se vzpostavitve globalne blagovne znamke,« je med razkritjem sporočil Erdogan. Dodatne podrobnosti (kot je cena) bodo objavljene bližje datumu začetka prodaje crossoverja.
Čeprav Turčija ni znana po izdelavi avtomobilov, je država v zadnjih nekaj desetletjih izdelala na desetine različnih modelov za različne znamke. Turški proizvajalec avtomobilov Tofas je leta 1971 začel izdelovati fiat 124 po licenci in izdeluje Ram ProMaster City prek skupnega podjetja s Fiatom od leta 2019.
Priporočila urednikov
- Kateri avtomobili še izpolnjujejo pogoje za 7.500 $ davčne olajšave? Tukaj je celoten seznam
- Mučil sem se zaradi električnih vozil, a sem namesto tega kupil avto na plin. Evo zakaj ne morem biti srečnejši
- 2024 BMW i5 predstavljen kot prva električna serija 5
- GM namerava postopoma opustiti Apple CarPlay za električna vozila in se posvetiti integraciji Androida
- Prednosti in slabosti nakupa rabljenega električnega avtomobila
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
