1 od 10
Ferrari si je ugled ustvaril z dirkanjem in 70 let po ustanovitvi podjetja je uspeh na stezi še vedno pomemben del Ferrarijeve mistike. Da bi ohranil ta uspeh, Ferrari lansira nadgrajeno dirkalni avto imenovan 488 GT3 Evo, ki temelji na 488 GTB cestni avto. Čeprav je 488 v prodajnih salonih zamenjal F8 Tributo, ostaja Ferrarijevo izbrano orožje v mednarodnih dirkah športnih avtomobilov.
Kot že ime pove, je 488 GT3 Evo evolucija modela 488 GT3, ki je prvič zapeljal na stezo leta 2016. Ferrari je avto poslal nazaj na risalno desko, da bi izboljšal aerodinamiko. Več kot 18.000 ur izračunov in simulacij je bilo vloženih samo v spremenjen sprednji del, skupaj z obsežnim testiranjem v vetrovniku, pravi Ferrari. Subtilne prilagoditve - kot je dodatek para gibov in lopatic za nastavitev sprednjega razdelilnika - pomagajo izboljšati tlačno silo in stabilnost, trdi Ferrari.
Priporočeni videoposnetki
Ferrari je tudi podaljšal medosno razdaljo avtomobila, kar proizvajalec avtomobilov trdi, da bo pomagalo zmanjšati obrabo pnevmatik. 488 GT3 Evo je bil prav tako postavljen na dieto, vendar bo nekaj te teže verjetno treba dodati nazaj v obliki balasta, da bi zadostil pravilom ravnovesja zmogljivosti (BoP) različnih serij dirk. BoP je namenjen temu, da različnim avtomobilom omogoči tekmovanje pod enakimi pogoji, čeprav ekipe pogosto godrnjajo zaradi ovir, ki jih imajo zaradi pravil. Dodajanje balasta je še vedno boljše od le težkega avtomobila, saj ekipam omogoča nadzor nad porazdelitvijo teže.
488 GT3 Evo je zasnovan za dolge vzdržljivostne dirke, zato je del enačbe tudi udoben voznikov sedež. Evo ima preoblikovan sedež, za katerega Ferrari trdi, da je robustnejši in lažji kot prej. Ferrari je prav tako spremenil elektronske pripomočke avtomobila, vključno z nadzorom zdrsa in protiblokirnimi zavorami.
Motor ni bil spremenjen, 4,0-litrski V8 z dvojnim turbinskim polnilnikom, ki temelji na motorju, uporabljenem v cestnem avtomobilu 488. Rezultat je odvisen od pravil vsake posamezne dirkalne serije in se lahko prilagodi na različnih točkah sezone glede na BoP. Ko bo leta 2020 zapeljal na stezo, bo 488 tekmoval z njim dirkalne različice od Lamborghini Huracán, Audi R8, in Acura NSX, med ostalimi.
488 GT3 Evo je pravzaprav sredina izmed treh stopenj Ferrarijevega dirkalnika. GT3 je mogoče nadgraditi na specifikacijo GTE, kar mu omogoča tekmovanje v najvišjih dirkalnih razredih za serijske avtomobile. V obliki GTE bo 488 tekmoval z novim Chevrolet Corvette C8.R v sezoni 2020. Ferrari izdeluje tudi model 488 Challenge Evo, zasnovan za serijo Ferrari Challenge. To nasprotuje (zelo bogatim) amaterskim voznikom in kopici profesionalcev v enakih avtomobilih.
Priporočila urednikov
- Ferrari častilcem sonca pokaže nekaj ljubezni s 488 Pista Spider
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
