Električni avtomobili so deležni ogromne količine pozornosti, vendar val elektrifikacije preplavlja tudi trg motornih koles. Ducati je že potrdil, da dela na modelu, ki ga poganja baterija, in eden od njegovih vodilnih delavcev je Digital Trends dal vpogled v to, kako bi električni pogon lahko vplival na proces oblikovanja podjetja.
"Vsi iščejo električni pogon," je za Digital Trends povedal Andrea Ferraresi, Ducatijev vodilni oblikovalec, ko smo si ogledali oblikovalski oddelek podjetja. Njegovi komentarji odmevajo tisti januarja 2019 izdelal izvršni direktor Ducatija Claudio Domenicali.
Priporočeni videoposnetki
Ferraresi je zadolžen za to, da je vsak model Ducatija, ne glede na tržni segment ali pogon, v skladu s filozofijo podjetja, ki združuje stil, zmogljivost in prefinjenost. Napovedal je, da bi prehod na elektriko lahko prinesel pomembne spremembe v oblikovalskem jeziku podjetja.
Povezano
- So električna vozila dražja od avtomobilov na plin? Zapleteno je
- Volcon Grunt je električni terenski motocikel, ki ga lahko vozite pod vodo
- Harley-Davidsonov drugi električni model bo manjši od LiveWire
"Elektrifikacija bo bolj spremenila dizajn kolesa, kot bo spremenila dizajn avtomobila," nam je povedal. Dodal je, da sprememba ne bo takojšnja; postopoma bo. Trdil je, da bodo na začetku električni motocikli zelo podobni običajnim modelom z masivnim akumulatorjem namesto motorja. Če pogledamo naprej, elektrifikacija odpira nove priložnosti za oblikovalce motornih koles, ki jih večina oblikovalcev avtomobilov ne bo uživala.
»Električni motocikel ne potrebuje izpušnega sistema ali rezervoarja za gorivo. Tudi električni avtomobil ne, vendar te komponente običajno niso del zasnove,« je poudaril Ferraresi. To ustvarja priložnost, a tudi izziv; oblikovalci ne morejo preprosto odstraniti rezervoarja za gorivo z električnega motocikla. Brez tega bo model zelo podoben kolesu. Nekaj mora zasesti svoje mesto.
Vaše ugibanje je enako dobro kot naše, ko gre za to, kakšen bo električni Ducati. Morda pa nam ne bo treba dolgo čakati. Na dogodku v Španiji je Domenicali razkril, da Ducati "ni daleč od začetka serijske proizvodnje" svojega prvega serijsko izdelanega modela na baterijski pogon. Na tej stopnji ni jasno, ali bo še neimenovani model delil stilske poteze (ali karkoli drugega) z Zero koncept ki je bil predstavljen leta 2017 v sodelovanju s šolo za oblikovanje v Milanu v Italiji.
Še ena tehnologija obljublja, da bo v bližnji prihodnosti vplivala na oblikovanje motociklov: pomoč pri vožnji. Bosch pomaga Ducatiju uvesti tehnologijo, ki temelji na radarju, kot je prilagodljivi tempomat v svet motociklov. To zahteva namestitev črnih senzorjev v obliki škatle na oba konca kolesa. Oblikovalci avtomobilov se soočajo z istim izzivom, vendar je avtomobil očitno veliko širši od motocikla, zato dodajanje senzorjev ni tako težko.
"To bo problem," je priznal Ferraresi. "Ni tako enostavno, vendar se moraš soočiti s tem."
Priporočila urednikov
- Najbolj divji električni motocikel je postal bolj divji na CES 2023
- 2022 Chevy Bolt EV in Bolt EUV: več električnih avtomobilov, ki jih boste imeli radi
- Študija: Vozniki, ki uporabljajo Apple CarPlay, so bolj raztreseni kot pijani vozniki
- Tesla zaposluje oblikovalce na Kitajskem, da ustvarijo svoj prvi mestni avtomobil
- Zaradi Damonovega spremenljivega motocikla Hypersport sem se znova počutil kot otrok
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
