Pregled Saleen 302 Black Label Mustang 2019

Z le nekaj opaznimi izjemami je bila uspešnost domačih tovarn v osemdesetih letih prejšnjega stoletja in še daleč v devetdesetih dokaj slaba. Eno-dva udarca glede emisij in omejitev porabe goriva so zadušila proizvajalce avtomobilov, ki so se nato po svojih najboljših močeh potrudili za spremembo pozornost stran od upadanja konjskih moči s ponudbo paketov s črtami, korintskega usnja in drugega poceni trženja motenj.

Minilo je leto za letom, ko so se veliki trije borili, da bi se rešili iz luknje. Ker ni bilo veliko za pokazati, so se navdušenci v vedno večjem številu obrnili na poprodajni trg, da bi dobili svoje, kar je pomagalo pri nastanku podjetij, kot je

Saleen Automotive v postopku. Tuning hiša Corona iz Kalifornije uporablja svojo posebno znamko zmogljivosti za vozila, kot je Ford Mustang, F-150 pickup, in Chevrolet Camaro od leta 1983 in so celo izdelali svoj superšportnik, oblečen v ogljikova vlakna, the S7, davnega leta 2000.

Njihova najnovejša stvaritev je Saleen 302 Black Label Mustang. Black Label, ki sedi na vrhu družbenega totema Mustang Performance, se ponaša z nizom slogovne nadgradnje in številne prilagoditve podvozja za dopolnitev elektrarne s kompresorjem pod napa. S preizkušeno ceno 78.495 $ Saleen označuje stroj z 800 konjskimi močmi kot enega najboljših zmogljivosti na dolar in dejansko ponuja več kot Roush s podobno ceno Mustang 3. stopnje smo pregledali v začetku tega leta.

Toda kot smo videli vedno znova, številke ne povedo vedno celotne zgodbe. S tovarniško ponudbo, kot je prihajajoča GT500 obljublja podobno raven zmogljivosti s prefinjenostjo in prefinjenostjo OEM, ali imajo tuner avtomobili, kot je ta Saleen, še vedno mesto v panteonu zmogljivosti? Zgrabili smo ključe tega primerka v odtenku Orange Fury in odšli na ulico, da bi izvedeli.

Saleenov vrhunski poni

Black Label začne svoje življenje kot Ford Mustang GT Premium 2019 s skupino opreme 400A. Saleen, ki je večinoma paket za udobje in priročnost s funkcijami, kot so ogrevani in hlajeni usnjeni sedeži ter infotainment sistem Sync 3, se je odločil, da ne bo začel z GT, opremljen s paketom Performance Pack 1, kot je to storil Roush, se je namesto tega zanašal na lastno strojno opremo, da bi obnovil potrebno ravnovesje z znatnim povečanjem konjskih moči v primerjavi z tovarniška nastavitev.

Ta odločitev daje velik del tona obnašanju avtomobila na cesti, prav tako Saleenova bistveno spremenjena karoserija. Black Label, ki je videti kot del sodobnega mišičnega avtomobila z 800 konjskimi močmi, ima vse vrste zajemalke in zračniki od stebla do krme, čeprav podrobnejši pregled razkrije, da jih je zelo malo delujoč. Odvodniki toplote na vrhu nape pa so, in to je verjetno zato, ker je tam skorajHellcat Redeye2,6-litrski puhalnik velikosti Saleen, ki zagotavlja do 12 psi pospeševanja, ki se skriva tik pod njim.

Opremljen s 103-milimetrskim ohišjem plina in (lahko domnevamo) prilagoditvijo ECU po meri, Saleen pravi, da paket zagotavlja 800 konjskih moči in 687 funtov navora. Elektrarna Black Label ima tudi hladilnik motornega olja, motor pa izdiha skozi visokozmogljiv izpušni sistem Saleen.

Na sprednji strani šasije ima Black Label nabor šestbatnih čeljusti in 15-palčnih kolutov spredaj, ki zagotavljajo potrebno moč zaviranja, medtem ko nizko držo zagotavljajo vzmeti Racecraft spredaj in zadaj, ki so združene z oporniki Racecraft, blažilniki in nihanjem palice.

Dokaze Saleenovega ročnega dela lahko najdemo tudi po vsej kabini, od merilnikov z belim obrazom do dvobarvnih sedežev, obrobljenih z alkantaro. Čeprav gre večinoma za estetske popravke, je Saleenova vključitev prestavne ročice s kratkim dometom omembe vredna izjema od tega pravila.

Za volanom

Medtem ko nadgradnje šasije in agresivni aero deli kažejo, da je Saleen razvil 302 Black Label kot zanesljiv stroj ki je tako samozavesten v zavojih kot v ravni črti, ne traja dolgo, da ta posebna ideja zbledi mislil.

Saleenova platišča s petimi kraki so videti ostra, čeprav je guma, v katero so oblečena, težja izbira. 20-palčna kolesa so razporejena po širini, spredaj merijo 9,5 palca in zadaj 10,5 palca, vendar so na vseh štirih vogalih opremljena s pnevmatikami širine 275 mm. Pnevmatike so letne tekalne plasti General G-Max z zamaknjenimi bočnicami, ki merijo 275/35R20 spredaj in 275/40R20 zadaj, verjetno izbrane zaradi nagnjene lege, ki jo zagotavljajo.

Ali pa vsaj upajmo, da je tako, saj ravnanju zagotovo ne delajo velikih uslug. Tovarniška zaloga GT z Performance Pack 2 bi vozil kroge okoli tega avtomobila na avtokrosu, hkrati pa zagotavljal podobne ravni skladnosti (skupaj z nastavljivostjo blažilnikov). Tudi če bi nadgradnje vzmetenja Racecraft lahko nadomestile razliko, Saleenovi sedeži, osredotočeni na udobje, ki zagotavljajo ogrevanje in prezračevanje, vendar skoraj nič v smislu bočne opore, jasno pove, da je bil ta avto zasnovan za voznika, ki želi hiter ravninski stroj namesto športnega avto. In s tem zagotovo ni nič narobe, pod pogojem, da je avto dejansko hiter v ravni črti.

S tem velikim puhalom, nameščenim na vrhu Mustangovega petlitrskega V8, vse kaže, da je Black Label z 800 KM superzvezdnik zavorne luči. Toda v praksi obstaja več dejavnikov, ki delujejo proti temu že od samega začetka, in začnejo se v samem pogonu.

Medtem ko šeststopenjski menjalnik deluje dovolj dobro in zagotavlja veliko zvočne teatralnosti, zahvaljujoč Fordovi vključitvi samodejnega usklajevanja vrtljajev za modelno leto 2019 (funkcija, ki bo verjetno razširjena življenjska doba menjalnika v tej posebni situaciji), so razmerja nespremenjena glede na zalogo, kar pomeni, da so zasnovana za avtomobil s 460 konjskimi močmi in ne za avtomobil s skoraj dvojno to količino. Posledično je avto pogosto živčen v nižjih prestavah, ne glede na to, ali ga premikate ali ne. Pomeni tudi, da morate s tolikšno močjo prestavljati pogosteje, kot bi bilo potrebno, zaradi česar je avto dejansko počasnejši. To je nekoliko razočaranje, vendar je verjetno nerazumno pričakovati, da bo Saleen zamenjal menjalnik za bolj primerno nastavljeno enoto.

Kaj je razumno pričakovati, da je motor, ki zagotavlja dosledno in zanesljivo delovanje, Saleen Black Label pa ne. Ves čas, ko smo bili z avtomobilom, so ravni moči opazno nihale, čeprav ni bilo sprememb v vhodu za plin. Kolcanje zaradi okrepljenega Coyota se je dogajalo pogosto, navidezno naključno, in je hitro spodkopalo naše zaupanje v avto.

Med nemirnim vedenjem motorja in tovarniškim sistemom za nadzor zdrsa, ki je bil popolnoma nepripravljen na ukvarjati z dodatnimi 340 konjskimi močmi, so bili trenutki, ko smo lahko izluščili pravi potencial Saleena redko. Ko pa je vse delovalo, se je Black Label izkazal za resnično hiter stroj in Saleenov prilagojeni izpušni sistem je zagotovil vreden zvočni posnetek.

Prava cena individualnosti

Saleen 302 Black Label Mustang je s 78.495 $ morda eden najcenejših načinov, da pridete do 800. konjskih moči, ne da bi si umazali roke, toda tukaj sta pričakovanje in realnost dve popolnoma različni stvari stvari. V današnjem času večina tunerjev preprosto ne more razviti zmogljivih vozil v enakem obsegu kot OEM lahko, in Saleen Black Label je šolski primer pomanjkljivosti, ki prihajajo s temi omejitvami.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye se začne pri 69.650 $ (ali 75.650 $ s paketom Widebody) in ponuja tovarniško izboljšano programsko opremo in strojna oprema, nastavljivo vzmetenje, več mehanskega oprijema, večja stopnja udobja, več navora in je nedvomno hitrejši v ravni črti kot ta Saleen je. In čeprav v prihajajočem GT500 še nismo dobili nobenega sedeža, lahko stavimo, da bo vseboval podoben seznam prednosti kot Saleen.

Saleen pa ponuja dve stvari, ki jih te tovarniške ponudbe ne morejo: možnost prestavljanja lastnih prestav in ekskluzivnost.

Smo veliki zagovorniki treh pedal, saj je to preprosto bolj privlačen način za upravljanje zmogljivega vozila. Ko pa govorimo o uglašenem mišičnem avtomobilu, ki je osredotočen na vožnjo v ravni črti, bo samodejni menjalnik ali menjalnik z dvojno sklopko zagotovil boljše rezultate, zlasti če upoštevate, kako razmerja šeststopenjskega menjalnika niso v koraku z močjo avtomobila, tako da je izkustvena korist zanemarljiva. stališče.

Tisto, kar je verjetno bolj pomembno za morebitne kupce, je možnost posebnosti Saleena. Videti je kul, sliši se čudovito in verjetno ne boste videli drugega na lokalnem avtomobilskem salonu. Če vas to razume, vas Saleen z veseljem posadi na sedež vašega lastnega Black Label Mustanga (kot tudi osnovnega White Label ali srednjega razreda Rumena etiketa paketi, če eden od teh bolj ustreza vašim potrebam in/ali proračunu). Omeniti velja tudi, da Saleen zagotavlja triletno garancijo za 36.000 milj za vsak nov avtomobil, ki ga proda.

Bi ga morali dobiti?

Ne. Za tiste, ki jih bolj zanimajo zmogljivosti v resničnem svetu kot pa obračanje glav na Cars and Coffee, je treba na Saleen Black Label gledati kot na opozorilno zgodbo o pasteh lovljenja številk.

Priporočila urednikov

• Najboljši avtomobili za dnevni promet
• Najbolj zveneči avtomobili
• Pregled prve vožnje Ford Mustang Mach-E 2021: električna mišica
• 2021 Ford Mustang Mach-E bo ponujal tehnologijo za prostoročno vožnjo Active Drive Assist
• Najboljši kupeji