Pregled Toyota Yaris Sedan XLE 2019: Poceni odličnost

2019 Toyota Yaris Sedan XLE

Podrobnosti rezultatov

"Toyota Yaris Sedan je namenjena prebivalcem mest, voznikom, ki si delijo prevoz, in potrošnikom z omejenim proračunom."

Prednosti

• Ugodne cene
• Presenetljivo okreten, zabaven za vožnjo
• Odlična vrednost
• Lepa, nezapletena kabina

Slabosti

• Ozek zadnji sedež
• Mučno počasi
• Majhen prostor v prtljažniku

Lahko si le predstavljamo, kako težko je moralo Toyoti uničiti svojo znamko Scion. Toyota je na trg pripeljala duhovitega povzpetnika leta 2002 in ga negovala do modelnega leta 2017, ko je vozila znamke začela prenašati pod svojo korporativno roko. iM je postal Corolla iM, FR-S se je spremenil v 86, iA pa je zdaj Yaris Sedan

Medtem ko je Yaris Sedan po imenu zdaj uradno Toyota, subkompaktni model izdeluje Mazda in v veliki meri temelji na Mazda2, ki se ne prodaja v Združenih državah. Odpravite se od zmedenih sprememb imen in imeli boste fantastičen izdelek. Mazdin motor, Mazdino vrhunsko kabino in Mazdino energično podvozje dobite v paketu s Toyotinim znakom.

Scion je morda izven enačbe za vedno, vendar Yaris še vedno privlači tiste, ki iščejo cenovno dostopen način prevoza. To pojasnjuje nizko ceno limuzine 16.380 $, ki vključuje 930 $ ciljne pristojbine. Kljub majhni začetni ceni dobite stvari, kot so 15-palčna platišča, 7,0-palčni zaslon na dotik, sistem za preprečevanje trka pri nizki hitrosti, povezljivost Bluetooth in daljinski dostop brez ključa.

Naše testno vozilo je bil vrhunski XLE, ki je pridobil elemente, kot so samodejna klimatska naprava, oblazinjenje iz usnja, športni način vožnje, samodejni žarometi LED in brisalci vetrobranskega stekla z zaznavanjem dežja. Vse dodatne funkcije so dvignile ceno za vozilo do 19.470 $ – še vedno ugodna cena za današnje standarde.

Mini Mazda Styling

Če pogledate mimo Yarisovega nekoliko nerodnega ribjemu obrazu, se boste morda zavedli, da je to le bolj kompaktna različica Mazda3 limuzina. To je lepo vozilo, zlasti za subkompaktni segment, s tekočimi linijami in zaobljenimi robovi. XLE, ki smo ga preizkusili, je bil tudi najbolj športen v družini, saj je imel LED dnevne luči, zadnji spojler in 16-palčna platišča. Lep pridih je bila tudi barva Icicle, ki jo je nosil naš preizkuševalec.

Podobna zgodba je tudi v notranjosti, kjer Yaris preseže svojo težo, zahvaljujoč ponovno veliki Mazdini pomoči. Zdrsnite v kabino in zlahka pozabite, da je to eno izmed cenovno dostopnejših vozil na trgu.

Armaturna plošča ima enake čiste linije kot zunanjost, razen izrazitega 7,0-palčnega zaslona, ​​ki je videti, kot da bi bil pritrjen neposredno na armaturno ploščo.

Toyota je prav tako sprejela Mazdino ergonomsko nastavitev, s katero so krmilne elemente informacijsko-razvedrilnega sistema postavili na tunel menjalnika za prestavno ročico, in to je bila sijajna odločitev. Gumbi so lahko dostopni in enostavni za uporabo. Ta postavitev tudi pomaga, da je armaturna plošča videti manj natrpana. Dobrodošel so tudi veliki gumbi za klimatsko napravo, ki jih je enostavno upravljati in brati. Če obstaja lekcija, ki jo lahko vsakdo izvleče iz Yarisa, je bolje, da je bolj preprosto.

Kjer Yaris zgreši cilj, je udobje sedežev. Prednji školjkasti sedeži niso ravno udobni, saj nimajo ledvene opore in imajo neverjetno trdo polnilo. Imeli smo tudi težave z iskanjem popolnega položaja. Včasih se nam je zdel volan predaleč, a naše noge so bile v popolnem položaju. Včasih smo se počutili previsoko in smo želeli nekaj več prostora za naše noge.

Največja težava pri Yarisu pa je prostornost na zadnjih sedežih. Z voznikovim sedežem v sprejemljivem položaju, da se prilega našemu okvirju 5'10", so se naša kolena drgnila ob naslonjalo sprednjega sedeža. Udobno? res ne. Izvedljivo? Da, absolutno. Toda ne bi želeli, da bi kdorkoli, ki vam je všeč, sedel tam več kot 20 minut.

Majhna cena, majhna tehnika

Toyota je zmanjšala seznam tehničnih funkcij, da je Yaris ostala cenovno dostopna. Čeprav je 7,0-palčni zaslon na dotik, ki poganja Mazdin informacijsko-razvedrilni sistem, preprost in enostaven za uporabo, je celo našemu vrhunskemu vozilu XLE manjkalo Apple CarPlay in Android Auto. Če želite izvedeti več, si lahko ogledate naš vodnik na kaj je Apple CarPlay. Tudi navigacija ni bila vključena, a je vsaj na voljo. Informacijsko-razvedrilni sistem s seboj prinaša dva priključka USB, Bluetooth in spodoben avdio sistem s šestimi zvočniki.

Kar zadeva varnost, sta na voljo vzvratna kamera in a sistem pred trkom ki deluje pri hitrostih do 28 mph. Če iščete kaj drugega, boste morali preveriti konkurenco. To ne pomeni nič dobrega za Yarisa kot izkušenega vodjo Honda Fit, ima vse, kar lahko zahtevate v smislu naprednih varnostnih funkcij.

Včasih zabavno, drugič frustrirajoče

S samo 106 konjskimi močmi 1,5-litrskega štirivaljnega motorja, ki izhaja iz Mazde, je spraviti Yaris do avtocestnih hitrosti preizkus potrpežljivosti. Yaris je morda lahek in tehta manj kot 2.500 funtov, toda če loputo za plin zrušite ob tla, povzroči malo vožnje in veliko hrupa. Kar dobite z motorjem, je Ocena EPA do 32 mpg v mestu, 40 mpg na avtocesti in 35 mpg kombinirano, kar je dobro za segment.

Pri nižjih hitrostih, zlasti v mestu, se pomanjkanje moči Yarisa ne pozna tako. Ne boste zmagali na nobeni drag dirki, tudi če bo proti enoprostorcu, vendar je majhna limuzina kompaktna velikost pomeni, da boste lahko drveli skozi promet in zavzeli zadnje parkirno mesto v nicku čas.

Zapustite glavne ceste in zapeljite na nekaj, kar je malo bolj zaobljeno, in zagotovo vas čaka lep čas. Kot opomin, da veliki avtomobili z veliko močjo niso vedno najbolj prijetni za vožnjo, Toyotina ali bolje rečeno Mazdina nastavitev podvozja in vzmetenja daje Yarisu okretno prednost. Čeprav ni tako oster ali prijeten za vožnjo kot a vroča loputa, potisnite Yarisa in težko se boste ustavili, da se ne bi nasmehnili. Spretno premagovanje ovinkov tudi ne gre na račun udobja, saj je vzmetenje čvrsto, a voljno.

Medtem ko Toyota ne ponuja ročnega menjalnika v športna, povsem nova Supra, ponuja menjalnik po lastni izbiri kot standard v Yarisu. Odkljukajte to polje in čaka vas boljši čas pri živahni vožnji in boste lahko kar najbolje izkoristili bled motor subkompaktnega vozila. Z dodajanjem nove športne razsežnosti v mešanico opreme XLE pridobi športni način, vendar je razlika med pritiskom na stikalo in izklopljenega je skoraj nemogoče zaznati, z izjemo menjalnika, ki drži prestave, dokler motor ne doseže svojega rdeča črta.

Dober rezervni načrt

Toyota se nenehno uvršča na vrh lestvic zanesljivih vozil, vendar ima Yaris še vedno konkurenčno garancijo. Japonski proizvajalec avtomobilov podpira Yarisa s triletno ali 36.000 prevoženimi miljami osnovno garancijo, petletno oz. Garancija na pogonski sklop 60.000 milj in garancija proti koroziji za pet let in neomejeno milje.

Kako bi DT konfiguriral ta avto

S samo tremi različicami opreme je Toyota poenostavila postopek odločanja. Razen če resnično sovražite oblazinjenje iz blaga, je Yaris LE srednjega razreda najboljša vrednost, poleg tega pa je najvišja oprema, ki jo lahko dobite z ročnim menjalnikom. Barva Icicle je zanimiva izbira, vendar nobena od barv ni dražja od drugih, tako da je to čisto subjektivno. Brez razpoložljivih paketov je cena za naš Yaris, vključno z destinacijo, 18.480 USD.

Naš prevzem

Majhni podkompaktniki, kot je Yaris, trenutno niso ravno priljubljeni, kar je škoda, saj ponujajo nekaj najboljše vrednosti. S svojim okretnim upravljanjem, dobro kakovostjo vožnje, lepo kabino in ugodno porabo goriva je limuzina Yaris dobro zaokrožena možnost. V segmentu, ki ni znan po zračnih kabinah, vas bo Yarisov utesnjen zadnji sedež in tesni prtljažnik morda spodbudil k iskanju drugje.

Kar se tiče konkurentov, ima Honda Fit lepšo notranjost, prostornejši prtljažni prostor in naprednejše varnostne funkcije, ki jih ponuja Honda Sensing. Hyundai Accent prinaša lepšo kabino in eno najboljših garancij na trgu. Z nižjo ceno kot pri Yarisu prinaša Kia Rio še večjo vrednost in tudi bolj agresiven stil. Tudi s tem v mislih je Yaris limuzina, ki je močna izbira.

Priporočila urednikov

• 2022 Toyota Tundra hybrid prva ocena vožnje: Nov pes, stari triki
• Toyota osvaja svet tuninga z osmimi različicami, ki temeljijo na Supri
• Toyota bo kmalu razkrila koncept Supra, podoben dirkalniku, ki ga navdihujejo devetdeseta leta prejšnjega stoletja
• Toyotin koncept LQ ima A.I. tehnologija, ki ve, kdaj ste pod stresom
• Toyota Tacoma 2020 gre pod nož, da bi izgledala in se počutila mlajša