Pod umirjenim, tevtonskim slogom Audija R8 2016 bije srce Lamborghinija

Proizvajalcu avtomobilov se je vedno težko pridružiti klubu superavtomobilov, toda Audi je s prvo generacijo R8 uspel v dobri veri. Audi je imel trden sloves proizvajalca luksuznih avtomobilov, ko je R8 prvič predstavljen leta 2008, vendar se je preskok na superšportne avtomobile še vedno zdel precej naporen. Kljub temu je odhajajoči model med najbolj cenjenimi avtomobili te vrste.

Kljub temu, da je R8 dober, ga je vsekakor treba zamenjati. Vsi njegovi tekmeci so veliko mlajši, zato bo druga generacija R8 2016, ki naj bi prišla naslednje leto, prišla ob pravem času.

Zdaj, ko je R8 uveljavljen tekmec, bo moral Audi izboljšati trenutni model, hkrati pa ohraniti lastnosti, zaradi katerih je R8 sploh uspel. Evo, kako bo Audi to najverjetneje naredil.

Stilsko oblikovanje

Trenutni R8 ima zelo značilen videz, ki je postal še bolj prepoznaven zaradi njegovega pojavljanja v različnih filmih Iron Man in kot zgodnji koncept v jaz, robot. Ni videti, da bo Audi drastično spremenil to uspešno zasnovo.

Sodeč po nedavna predelava Audijeve druge stilske ikone, TT, se zdi, da gre oblikovalski jezik znamke skozi stopnjo evolucije in ne revolucije. Zato pričakujte, da bo naslednji R8 zelo podoben modelu prve generacije, vendar z dovolj spremembami, da bodo stvari zanimive in sveže.

Zgornje upodobitve nizozemskega oblikovalca Marca Van Overbeekeja (prek Svetovni ljubitelji avtomobilov) je lahko precej blizu pravi stvari. Kažejo ostrejše linije in oglato masko, podobno tisti pri novem TT. "Stranske lopatice" trenutnega modela so bile prav tako ločene na dva elementa, kar daje stranskim dovodom zraka bolj mišičast videz.

Kot pri trenutnem modelu, pričakujte, da bo tudi naslednji R8 na voljo v obliki kupeja in kabrioleta Spyder.

Medtem je bilo več kot malo polemik okoli podvozja, ki podpira ta posodobljen slog.

Po poročanju so se morali inženirji vrniti k risalni deski prvi dizajn je bil zavržen s strani vodstvenih delavcev. Poleg naglice je bil tudi celoten program menda po hitrem postopku tako da lahko Audi sprejema svoje odločitve pred načrtovano konsolidacijo, po kateri bo Porsche vodil vse projekte skupine Volkswagen za športna vozila.

Pogonski sklop

Bilo je toliko govoric o pogonskih sklopih, povezanih z naslednjo generacijo R8, da ne bi bilo presenetljivo, če bi slišali vodjo Audija, da bi lahko deloval na dilitijevih kristalih.

Audi je z odhajajočim modelom izvedel veliko eksperimentov s pogonskim sklopom in nekaj od tega naj bi se kmalu obrestovalo. Popolnoma električni R8 e-tron je leta preživel v razvojnem peklu, a superšportnik na baterijski pogon bo morda končno prišel v prodajne salone kot del linije R8 druge generacije.

Na avtomobilskem salonu v Los Angelesu prejšnji mesec je Audijev tehnični šef dr. Ulrich Hackenberg povedal Auto Express da so bili inženirji na poti k razvoju serijskega R8 e-tron z dosegom 280 milj, pa tudi priključne hibridne različice.

Audi je eksperimentiral tudi z dizelsko različico trenutnega R8, zato verjetno ni presenetljivo Govori se, da je v pripravi tudi R8 TDI. Audi je nedavno pokazal dizelski koncept RS 5 z električnim turbopolnilnikom, vendar ni jasno, ali bo ta novi pogonski sklop dejansko prišel v proizvodnjo.

Trenutni R8 je na voljo s 4,2-litrskim motorjem V8 in 5,2-litrskim V10, ki se bosta verjetno tudi vrnila. Audijev štirikolesni pogon quattro bo standarden, R8 pa morda ne bo več na voljo z ročnim menjalnikom zaradi nizkih stopenj prevzema pri trenutnem premiku palice.

Končno naj bi Audi razmišljal o hardcore "RS" ki bi imel prilagojen V10 in bolj špartanske prilagoditve za prihranek teže. Verjetno prvi model R8 s pogonom na zadnja kolesa bi bil Audijev odgovor na Ferrari 458 Speciale in prihajajoči Porsche 911 GT3 RS.

Notranjost

Audi je preteklo leto naredil valove, ko je predstavil zasnova "virtualnega kokpita". za TT 2016. Odlikuje ga poenostavljena postavitev armaturne plošče, ki premakne vse zaslone z informacijami v en sklop, kjer bi se običajno nahajala skupina tradicionalnih merilnikov.

Kakovost te zasnove, ki je očitno osredotočena na voznika, je povzročila, da se je Audi izogiba ga uporablja pri svojih večjih limuzinah in križancih, ampak če lahko deluje v TT, zakaj ne bi v dvosedu R8?

Audi ni podrobneje razpravljal o notranji zasnovi naslednjega R8, vendar nedavna prizadevanja, kot je TT, 2016 Q7, in Koncept Prologa z avtomobilskega salona v Los Angelesu 2014 kažejo, da je znamka pripravljena mešati stvari.

Poleg tega, Lamborghini Huracán LP610-4, na katerem bo temeljil novi R8, ima popolnoma enako strojno opremo Virtual Cockpit kot novi TT - le z drugačno grafiko. Zato bi bili zelo presenečeni, če se naslednji R8 ne bi ponašal z enako nastavitvijo kot TT iz leta 2016.

tehnologija

Ne pričakujte, da bo Audi R8 iz leta 2016 ogoljen dirkalnik. Verjetno bo vseboval tehnične možnosti, kot so navigacija trenutnega modela in avdio sistemi Bang & Olufsen, ter morda nekaj drugih novih funkcij, ki so bile pridobljene iz drugih trenutnih modelov Audi.

Kdaj ga pričakovati

Audi R8 2016 bo debitiral na velikem avtomobilskem salonu leta 2015 in bi lahko bil naprodaj pred koncem leta. Ob predstavitvi bodo verjetno na voljo samo bolj osnovne različice, več pa jih bo na voljo še naprej.

Priporočila urednikov

• Pregled prve vožnje Audija Q8 e-tron 2024: 300 milj dolga luksuzna EV križarka
• Bi uganili, da je Audi RS Q8 2020 s 600 konjskimi močmi hibrid?
• Audi A8 2020 pridobi priključni hibridni pogonski sklop, športni model S8
• Audi Q3 Sportback crossover je mini Q8, ki ne bo prišel v ZDA.
• Audijev najnovejši sistem vzmetenja vas lahko zaščiti med trkom

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.