2018 BMW X3 M40i
MSRP $55,495.00
"2018 X3 M40i je osvežujoča vrnitev v obliko za BMW in obetaven znak prihodnjih vozil."
Prednosti
- Osupljiva zmogljivost v ravni liniji
- Odlično ravnotežje v ovinkih
- Vrhunski videz in občutek kabine
- Intuitiven, odziven infotainment iDrive
- Pametno, veliko notranjega prostora za shranjevanje
Slabosti
- Brez standardnih pripomočkov za voznika
- Ni Android Auto
- 300 $ za Apple CarPlay
Nekateri bi trdili, da BMW ni proizvajalec avtomobilov, kot je nekoč bil – da je njegov lov na luksuzni tržni delež zameglil njegovo prvotno vizijo, zgraditi »ultimativni vozni stroj«. Napihnjena z modelskimi linijami da bi tekmoval s tekmeci, kot sta Mercedes-Benz in Audi, in da bi bil pionir v novih segmentih, se zdi, da BMW nima časa ali energije, da bi ohranil svojo mantro, ki izhaja iz zmogljivosti - vsaj ne za vsak izdelek.
Vsebina
- Notranjost in tehnika
- Vozniške izkušnje
- Garancija
- Kako bi DT konfiguriral ta avto
- Naš prevzem
K sreči takih pomislekov ne deli M, BMW-jev interni tuning oddelek. Najnovejši polnokrvni M avtomobili, kot sta M2 in M5, še naprej zagotavljajo odzivnost in značaj, ki ga navdušenci pričakujejo od znamke. In zdaj je na voljo več dobrot, ki jih je razvil M. »M Performance« modeli BMW si izposojajo dele svojih modelov s polnim M, da povečajo atletskost. Čeprav ne v enaki meri kot prazna vozila M, so ponudbe M Performance prilagojene tako, da kar najbolje izkoristijo svoje nadgradnje.
Tretja generacija X3, predstavljena konec lanskega leta, ni med BMW-jevimi največjimi kršitelji. Z zmogljivim 2,0-litrskim motorjem s turbopolnilnikom in zvezdniškim upravljanjem je novi X3 eden najboljših kompaktnih luksuznih SUV-jev v prodaji. Sliši se kot idealna platforma za model M Performance, kajne? Tudi BMW je mislil tako. X3 M40i iz leta 2018 (55.495 $) vsebuje izdatno količino konjskih moči z izboljšanim zaviranjem in vodljivostjo. Soočenje s tekmeci, kot je Mercedes-AMG GLC43 (57.245 $) in Audi SQ5 (55.275 $), BMW potrebuje nekaj klasičnih potez, da pride na vrh.
Prihranite za nekaj najsodobnejših izdelkov, kot je i3 in i8, slog vozil BMW je tradicionalno podcenjen, tudi pri zmogljivih modelih. X3 M40i je videti skoraj enako kot evolucijski X3 tretje generacije, poleg tega pa ima nekaj edinstvenih dodatkov. BMW-jeva nova, večja ledvička je okrašena z bronasto obrobo, ki se ujema z bronastimi pokrovi ogledal. Spodnja maska M40i posnema druge avtomobile M, z zevajočo sredinsko odprtino in na novo izklesanimi boki z vstavki v obliki satja. Standardna 19-palčna platišča z dvojnimi kraki, ovita v zmogljive pnevmatike, so na našem testnem modelu zamenjana za 20-palčna (na voljo so tudi 21-palčna). Modro lakirane zavorne čeljusti so standardne za vse barve laka. Edinstven zadnji odbijač ima zatemnjen difuzor in temno pobarvane dvojne izpušne odprtine. M Performance slog občutno izboljša privlačnost X3, ne da bi kršil njegovo prefinjeno kodo.
Notranjost in tehnika
Dobra kabina luksuznega vozila brezhibno združuje tehnologijo in prefinjenost. BMW-jev X3 M40i popolnoma sledi temu načelu in združuje prefinjene funkcije udobja s tradicionalnim udobjem. Temni mehki materiali na armaturni plošči so v kontrastu z brušeno kovino in geometrijsko oblikovanimi obrobami po celotni notranjosti. Mehki usnjeni sedeži v barvi konjaka z vpadljivim dizajnom nudijo podporo in udobje na dolgih potovanjih. Stilski detajli palmovih vej so prikazani na zgornjih prezračevalnih režah, kupolastih lučeh, lučkah in drugje za dodatno zanimivost.
Oblika M Performance občutno poveča privlačnost vozila X3 – brez kršitve njegove prefinjene kode.
Vrhunsko prileganje in končna obdelava spremljajo visokotehnološke pripomočke, kot je 10,3-palčni zaslon na dotik infotainment (nadgradnja standardna 6,5-palčna enota), 12,3-palčni digitalni voznikov zaslon, barvni head-up zaslon in brezžično polnjenje dok. BMW-jev sistem iDrive z vsako novo ponovitvijo postane še bolj intuitiven, odziven in napreden. Všeč nam je razporeditev zaslona s ploščicami za hiter dostop do ključnih funkcij, kot so nastavitve vozila, navigacija, vreme, promet in mediji, vendar ne moremo razumeti, da bi zaračunali 300 $ za Apple CarPlay ali zanemarjanje Android Samodejno v celoti.
Krmilnik iDrive z integrirano sledilno ploščico, fizičnimi kontrolniki na sredinski konzoli in gumbi na volanu zagotavljajo odlične redundance, ki ustrezajo voznikovim željam. Audijev sistem MMI in Mercedes-Benzov modul COMAND sta dohitela prefinjenost iDrive-a, vendar se ne moreta kosati z njegovim potekom dela.
Z 2,2-palčno daljšo medosno razdaljo kot prejšnji X3 ima najnovejši SUV odlično prostornino notranjosti za štiri odrasle (pet, če je potrebno). Prostora za glavo in noge vseh voznikov je velikodušno, panoramska sončna streha pa poskrbi za subjektivno vzdušje. Poleg tega BMW-jeve pametne rešitve za shranjevanje, vključno s kockami za pijačo na prednjih vratih za 64 oz. steklenice, preprečite, da bi razsuti predmeti plavali po kabini. Tudi prtljažnik je med najboljšimi v razredu, saj je za zložljivo drugo vrsto v razmerju 40/20/40 na voljo 29 kubičnih metrov in 63 kubičnih metrov. ft. skupaj z zloženimi sedeži. Za primerjavo, Audijev SQ5 ponuja 27 cu. ft. za drugo vrsto, GLC43 Mercedes-AMG pa ima le 19 cu. ft.
Apple CarPlay ni edina stvar, ki jo BMW postavlja v stolpec možnosti. Vozni pripomočki, ki so del standardne opreme veliko bolj dostopnih avtomobilov, so pri X3 združeni v dva draga paketa. Pomoč pri vožnji (900 USD) vključuje nadzor mrtvega kota in opozorilo pred zapustitvijo voznega pasu, vendar prilagodljivi tempomat pri polni hitrosti, samodejno zaviranje v sili, pomoč pri ohranjanju voznega pasu s preprečevanjem bočnega trčenja, prečni promet spredaj opozorilo, pomoč pri prometnih zastojih in pomoč pri izogibanju so rezervirani za paket Driving Assistance Plus ($1,700).
Vozniške izkušnje
Premijo X3 M40i v višini 12.000 USD v primerjavi z osnovnim xDrive30i je treba zdaj utemeljiti. 3,0-litrski vrstni šestvaljnik s turbinskim polnilnikom se zdi dober začetek. Z dvema valjema več kot začetni X3 M40i proizvede 355 konjskih moči in 369 Nft navora. Na novo nastavljen osemstopenjski samodejni menjalnik prenaša moč na vsa štiri kolesa, kar omogoča pospešek od 0 do 60 km/h v samo 4,4 sekunde in najvišjo hitrost 250 km/h (elektronsko omejena). Tako delno manj zmogljiv Audi SQ5 (354 KM/369 lb-ft) kot močnejši Mercedes-AMG GLC43 (362 KM/384 lb-ft) zaostaja za X3 M40i v dirki do 60 mph, s časoma 5,1 oziroma 4,5 sekunde.
Ne glede na lastno težo, ki tehta 4300 funtov, se M40i skozi ovinke premika kot pravi športni avtomobil.
Bimmer se šele ogreva; okretnost in uravnovešenost sta resnična zmagoslavja zmogljivega SUV-ja. Vzmetenje M Sport, zavore M Sport, krmilni sistem s spremenljivim razmerjem in (izbirni) prilagodljivi blažilniki spreminjajo vozno dinamiko X3. Ne glede na lastno težo, ki tehta 4300 funtov, se M40i skozi ovinke premika kot pravi športni avtomobil. Podkrmiljenje je običajno prekletstvo vozil s pogonom na vsa kolesa (zlasti tistih z visokimi težišči), vendar je M40i bolj nagnjen k temu, da ob pretiranem zanašanju vrže svoj rep v poslušnem zanašanju. Občutek krmiljenja ni posebna prednost X3 in povečan upor športnega načina vožnje ne pomaga pri težavi, vendar se niti GLC43 niti SQ5 ne moreta pohvaliti z boljšimi povratnimi informacijami.
Izbirni prilagodljivi blažilniki uvajajo "prilagodljiv" način za standardne izbire Comfort, Sport in Eco Pro. Tukaj, ECU monitorji obnašanje pri vožnji za samodejno zmehčanje ali otrjevanje kakovosti vožnje. Še bolje, preprosto prestavljanje izbirne ročice v športni način, medtem ko delujete v udobnem načinu, zagotavlja hiter odziv plina in plišasto blaženje za idealno mešanico zmogljivosti in kakovosti vožnje. Tudi v svoji najbolj agresivni konfiguraciji (in vožnji na pnevmatikah z nizkim profilom) M40i nikoli ne kaznuje potnikov z močnimi vibracijami ali togostjo. Hrup v kabini je prav tako čim manjši za resnično luksuzno izkušnjo križarjenja.
EPA ocenjuje 20 mestnih, 27 avtocestnih in 23 kombiniranih milj na galon za X3 M40i, kar BMW-jevega kompaktnega tekmeca postavlja pred SQ5 (21 kombinirano) in GLC43 (20 kombinirano) glede učinkovitosti goriva.
Garancija
BMW ponuja 4-letno/50.000 milj garancijo za novi avtomobil, vključno s tremi leti brezplačnega načrtovanega vzdrževanja. Takšni pogoji so standardni za luksuzni segment, čeprav nekateri konkurenti ne bodo dosegli BMW-jevega brezplačnega vzdrževanja.
Kelley Blue Book ocenjuje 5.600 $ za vzdrževanje in popravila za BMW X3 2018 v prvih petih letih lastništva – približno povprečje za segment luksuznih kompaktnih SUV. Tretja generacija X3 je že doživela dva vpoklica zaradi nekritičnih težav, čeprav je še prezgodaj dvomiti o vzdržljivosti vozila. Na spletu lastniki prejšnje generacije X3 poročajo o visoki splošni zanesljivosti.
Kako bi DT konfiguriral ta avto
Naš popoln X3 M40i je osupljiva podoba našega testnega modela, začenši z BMW-jevo barvo Phytonic Blue Metallic (550 USD) in 20-palčnimi dvobarvnimi aluminijastimi platišči 699M (950 USD). V notranjosti bi izbrali usnje Cognac Vernasca (1.700 USD) namesto standardnega usnjenega materiala v kombinaciji z aluminijastimi "rombičnimi" obrobami. Prednostni paketi vključujejo pomoč pri vožnji (900 USD), pomoč pri vožnji Plus (1700 USD), paket Premium (2950 USD) in paket Executive (2550 USD). To nam daje popolno zbirko BMW-jevih pripomočkov za voznika, 360-stopinjski sistem kamer, navigacijo, zaslon navzgor, digitalni voznikov zaslon in nadzor s kretnjami (med drugimi dobrotami). Še dve samostojni možnosti – Apple CarPlay in Adaptive M Suspension – zaokrožujeta seznam možnosti. Z dodatki v višini 11.450 USD naš konfigurirani X3 M40i stane 66.945 USD (vključno s pristojbinami na destinaciji).
Naš prevzem
2018 X3 M40i je osvežujoča vrnitev v obliko za BMW in obetaven znak prihodnjih vozil. Ne glede na to, kako se nemški proizvajalec avtomobilov odloči tržiti svoja vozila srednjega razreda M Performance, bodo kupci njihovo privlačno vozno dinamiko prepoznali kot klasično inženirstvo BMW. Še vedno verjamemo, da je redčenje BMW-jevega cvetočega portfelja vozil primerno, vendar se bomo tolažili z izstopajočimi vozili, kot je X3.
Primerjal se je z Mercedes-AMG-jevim GLC43 in Audijev SQ5, X3 M40i dominira v pogovoru o zmogljivosti, učinkovitosti in udobju. Stil je pretresljiv: nekateri kupci bodo težili k AMG-jevemu blišču ali Audijevim drznim robovom, vendar ima X3 subtilnost svoj čar. Ker nove generacije najbližjih tekmecev X3 še nekaj časa ne bodo na voljo, bo BMW izgubil segment kompaktnih luksuznih SUV.
Bi ga morali dobiti?
V tem segmentu je veliko odličnih SUV-jev, vendar bi parkirali le enega 2018 BMW X3 M40i v naši lastni garaži (in bi morali tudi vi).
Priporočila urednikov
- BMW X3 M in X4 M imata 503 konjskih moči v netradicionalni obliki
