Za Volvo karavan ni le poganjek limuzine, ki je bil predstavljen kot naknadna misel, ali še ena oblika karoserije, razvita kot del prizadevanja za zapolnitev vseh možnih tržnih niš. To je oblika umetnosti, ki jo je švedska znamka izpopolnjevala v šestih desetletjih in pol.
V90 Cross Country je najnovejši član družinskega drevesa. Kje je bolje, da ga okusite kot v Volvovi domovini? Pridružite se nam, ko se bomo podali na zasnežene švedske ulice z najnovejšim družinskim vlačilcem v državi.
Isti recept, nove sestavine
"Cross Country" v jeziku Volva pomeni robusten in V90 sledi isti preverjeni formuli kot njegovi predhodniki. Upoštevane so vse stilske poteze, ki opredeljujejo: ima plastične obloge nad kolesnimi oboki in nihajnimi ploščami, dvignjeno vzmetenje in posebna odbijača na obeh koncih. Vendar pa je tokrat Volvov "križanec" karavan bolj eleganten kot kdaj koli prej.
Povezano
- 2022 Volvo V90 Cross Country pregled prve vožnje: Android na krovu
- Uberjev naslednji samovozeči avtomobil, volvo s klobukom, bodo začeli testirati leta 2020
- Volvova vizija za prihodnost vas postavlja v to zasebno prvorazredno transportno enoto
To je zato, ker je v skladu z oblikovalskim jezikom, ki je vodil Volvovo renesanso. Spredaj videz zaznamujejo pokončna maska s kovinskimi zatiči, značilnimi za model, in ostri žarometi, ki vključujejo dnevne LED luči v obliki črke T, imenovane Thor's Hammer. Zadaj je zadnje okno veliko bolj nagnjeno kot pri odhajajočih V70, obdaja pa ga niz dolgih, elegantnih zadnjih luči. V90 je izključno Volvo; v oblikovanju bi težko našli DNK drugega podjetja.
V90 Cross Country je na voljo samo z 2,0-litrskim štirivaljnim motorjem, ki je v celoti izdelan iz aluminija in ima turbopolnilnik in kompresor. Imenuje se T6 in ima 316 konjskih moči pri 5700 vrtljajih na minuto in 295 Nft navora od 2200 do 5400 vrtljajev na minuto. To je dovolj, da karavan pospeši od 0 do 60 mph v hitrih šestih sekundah. Osemstopenjski avtomatski menjalnik z gladkim prestavljanjem prenaša moč na vsa štiri kolesa.
Vsi Volvovi avtomobili serije 90 vozijo na modularni platformi, imenovani SPA. Bencinsko-električni hibridni pogon S90 se zlahka prilega v V90, vendar elektrificirani Cross Country trenutno ni v pripravi. Vendar je Lutz Stiegler, Volvov direktor inženiringa pogonskih sklopov, povedal mi je načrtovalci izdelkov bodo odobrili hibridni model, če bo dovolj povpraševanja kupcev.
Življenje na krovu
V90 Cross Country, ki je bolj uglajen kot prejšnji model, odraža Volvov premik na višje trge. Materiali v kabini so vsaj enaki tistim, ki jih uporabljata Mercedes-Benz in BMW, vsaka komponenta pa deluje trdno in dobro privita skupaj. Bogat seznam standardnih funkcij vključuje usnjeno oblazinjenje, ogrevane sedeže in panoramsko strešno okno. Ta karavan zna razvajati svoje potnike.
V90 je izključno Volvo; v oblikovanju bi težko našli DNK drugega podjetja.
V90 Cross Country ponuja 8,3 palca oddaljenosti od tal – 2,6 palca več kot standardni V90 – ki izboljša vidljivost z dvigom položaja sedenja. Dobi tudi temne lesene obloge na armaturni plošči in biserne šive na sedežih. Notranjost je praktično enaka S90, razen teh podrobnosti, in to sploh ni slabo. Kabina je prostorna, dobro osvetljena in neobremenjena, pet potnikov pa potuje z največjim udobjem. Zadaj lahko pogoltne 53,9 kubičnih metrov tovora.
Infotainment sistem je ena od prednosti V90. Prikazan je na barvnem zaslonu na dotik z visoko ločljivostjo, ki je nameščen navpično na armaturno ploščo, kar naredi razliko. Izstopa kot eden najbolj intuitivnih in uporabniku prijaznih sistemov na trgu. Medtem ko je bila stikalna oprema zmanjšana na strog minimum, praktično ni vključene krivulje učenja ker je vsaka funkcija jasno označena in nobena bistvena funkcija ni zakopana v več menijih globoko.
Za volanom
Volvovi karavani so bili vedno trdni, udobni in varni za vožnjo. To je velik del razlogov, zakaj se kupci vedno znova vračajo k blagovni znamki. V90 Cross Country ni nič drugačen.
Motor se v prostem teku komaj pozna. Z naraščanjem vrtljajev se glasnost poveča do oddaljenega brnenja, vendar štirivaljnik nikoli ni dovolj glasen, da bi ga imeli za motečega. Tudi hrup vetra ni problem, niti pri hitrostih na avtocesti. V90 je eden najtišjih karavanov, kar smo jih preizkusili, kar zagotavlja umirjeno izkušnjo vožnje.
V90 je tako hiter, kot bi pričakovali od karavana s 316 konjskimi močmi. Pospeševanje je linearno, vendar ni tako brutalno, da vas zgrabi za črevesje in vam celoten zgornji del telesa pripne ob sedež. Je nadzorovan in samozavesten. Volvo je svoje inženirje prosil, naj razvijejo vsestranski karavan, ki ga je mogoče povsod uporabiti, ne pa športnega avtomobila. Cross Country posledično daje veliko večji poudarek na uglajenosti in udobju kot na športnosti.
Cross Country je evolucija modela V90, vendar je s stališča podvozja popolnoma nov avto. Opremljen z opcijskim zračnim vzmetenjem na zadnji osi, zagotavlja dobro ravnovesje med trdnostjo in prožnostjo. To pomeni, da vpije neravnine, preden dosežejo hrbtenico potnikov, tudi na grobih ali neasfaltiranih cestah, vendar se karavan ne počuti kot čoln na ovinkasti cesti. Cross Country kaže nekoliko več nagibanja karoserije med ostrimi ovinki kot S90, ker je višji, čeprav je to v normalnih voznih razmerah komaj opazno. Ugotovil sem tudi, da dodatni hod kolesa omogoča bolj skladno vožnjo.
V90 Cross Country, ki je bolj uglajen kot prejšnji model, odraža Volvov premik na višje trge.
Čeprav je električni servovolan dobro utežen, ne zagotavlja toliko povratnih informacij, kot bi si želel. Pravzaprav vgrajeni športni način V90 Cross Country ne ustreza najbolje. Veliko bolj prijetno se je voziti v običajnem ali udobnem načinu, čeprav to ne pomeni, da je letargičen.
Oprijem je odličen, tudi na ledenih površinah – kot sem ugotovil, ko sem se z V90 podal na hitri izlet po zmrznjenem jezeru. Če se sprašujete, bo ves dan veselo drvel, če bo sistem za nadzor zdrsa izklopljen. Ampak nazaj k realnim razmeram. Ko se pločnik konča in vožnja postane težja, terenski način, ki je aktiven pri hitrosti do 25 mph, pošlje do 100 odstotkov navora motorja na zadnja kolesa. Terenski način ne poveča višine vožnje, vendar je verjetneje, da bo nadzor vleke pustil vrtenje koles, ko je vklopljen. Ne dobite napačne ideje, Cross Country se ne bo lotil poti Rubicon kot Wrangler lahko. Vendar pa se bo obdržal v snegu, blatu, brozgi ali ruševinah in odstranil velike ovire, ki bi pustile grdo udrtino na podvozju standardnega V90.
Talkin' tech
Varnost je bistveni del vsakega Volva. Poleg številnih zračnih blazin je V90 Cross Country standardno opremljen s sistemom Pilot Assist (ki preprečuje, da bi vozilo zapeljalo voznega pasu), med drugim samodejno zaviranje v sili, funkcija obveščanja o prometnih znakih in prilagodljivi tempomat Lastnosti.
Na Švedskem in Norveškem imajo vozniki Volvov tudi koristi od inovativnega komunikacijskega sistema med avtomobili, ki jih opozori, ko pride do drugega Volva. voznik prižge varnostne luči ali ko sistem za nadzor zdrsa zazna spolzke in potencialno nevarne razmere, kot je črna led. Funkcija ni na voljo v Združenih državah, ker je na cestah premalo Volvov, vendar podjetje načrtuje, da bo sčasoma razširilo razpoložljivost.
Zaključek
Svetovni strokovnjak za karavane je izpilil svoje znanje. V90 Cross Country ohranja pustolovski duh predhodnika živ in koktajlu doda dozo luksuza, ki naredi veliko razliko.
Če ste na trgu za vrhunski karavan, je to pravi. Če niste, razmislite o tem. Razen če potrebujete resnično tri vrste, Volvov V90 Cross Country zmore vse, kar zmore križanec v pametnejšem paketu z bolj gumbi.
Visoki
- Luksuzna notranjost
- Pogledi, ki obračajo glavo
- Odličen infotainment sistem
Nizke vrednosti
- Krmiljenje nima povratne informacije
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Volva C40 Recharge 2022: modna izjava EV
- Pregled prve vožnje Volva XC40 Recharge 2021: Izpopolnjena subtilnost električnega vozila
- Volvov dvignjen karavan V60 Cross Country zavezuje svoje pohodne čevlje
