Prva vožnja Chrysler Pacifica Hybrid 2017

Ko je Chrysler leta 1984 ponovno izumil enoprostorec, so našli formulo, ki je ustrezala potrebam družin – cenovno dostopno vozilo, ki lahko vleče veliko ljudi in še več stvari. Seveda enoprostorci nikoli niso zelo vznemirljivi, vendar opravijo delo za milijone družin. Zato so ameriške družine lani kupile več kot 500.000 enoprostorcev, približno 40 odstotkov te prodaje pa so predstavljali Chryslerjevi izdelki.

Letos je Chrysler pozno spomladi predstavil popolnoma nov enoprostorec Pacifica in novo vožnjo prejel odlične kritike. Nova zasnova je vključevala dolg seznam pomembnih funkcij in kupcem enoprostorcev zadela vse prave točke. Chrysler je od noči čarovnic premaknil že več kot 43.000 običajnih dostavnikov Pacifica, s čimer je letos povečal tržni delež enoprostorcev FCA nad 50 odstotkov.

Spreminjanje paradigme enoprostorca

Ob koncu leta je Chrysler tik pred izdajo Pacifica Hybrid in ta kombi bo spremenil igro v segmentu. To je drzna trditev in jo bom podprl. Z zmožnostjo potovanja do 30 milj na izključno električni pogon in dodajanjem 500 milj dosega na plin poleg tega, Pacifica Hibrid odpravlja zaskrbljenost glede dosega, hkrati pa veliki večini družin še vedno dovoljuje, da obide bencinsko črpalko pod vsemi običajnimi pogoji. okoliščine.

Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi

Povprečen človek prevozi manj kot 30 milj na dan. To zajema vožnjo v službo, opravke – vse običajne ponavljajoče se vožnje v vašem življenju. Če ne veste, kako daleč greste vsak dan, je enostavno dobiti precej natančno predstavo. Preprosto beležite svojo kilometrino vsak dan dva tedna ali mesec, če menite, da bo to kaj spremenilo. Verjetno boste zelo hitro našli svoj vzorec.

Toda stvar, zaradi katere ljudje ne odhajajo iz električnih vozil, ni vsakodnevna vožnja v službo, temveč zavitki. Kupce odganjata »kaj, če bom moral naložiti tono stvari in se odpeljati nekam daleč« in »kaj, če me nekje ujamejo brez polnilnikov«. Pri Pacifici to ni problem in še vedno lahko zmanjšate svoje redne račune za plin skoraj na nič.

Koliko me bo stal ta hibrid?

Zdaj veste, da lahko priključni hibrid ustreza vašim voznim navadam. Naslednje vprašanje je, koliko vas bo dodatno stal nakup hibrida? Tu se marsikomu pokvari dogovor, toda Chrysler je zelo pametno določil ceno Pacifice Hybrid, da bi lahko tekmoval.

Kombi je na voljo v samo dveh nivojih opreme – Premium in Platinum. To so Chryslerjeve najvišje opreme, tako da ste deležni vsega, toda cena opreme Premium je 41.995 $, Platinum pa 44.995 $, brez namembnih pristojbin. Ko dodate pristojbine in odvzamete 7.500 $ zveznega davčnega dobropisa, dobite hibridna dostavna vozila Pacifica 35.590 $ oziroma 38.590 $.

Primerjajte to s primerljivo opremljeno Pacifico, ki deluje izključno na plin, in našli boste hibride sredi cenovnega sprehoda. Ta zvezna davčna olajšava je pomembna. Pacifica Hybrid ima tudi privlačno ceno v primerjavi z vodilnima kombijema Toyota Sienna in Honda Odyssey. Oba proizvajalca pripravljata hibridna dostavna vozila, vendar jih še ni. Medtem, ko izenačite značilnosti, so njihovi kombiji na plinski pogon nekaj tisoč dolarjev višji od Pacifica Hybrid.

Kako deluje ta kombi?

Pacifica Hybrid 2017 se začne z enakim osnovnim plinskim motorjem kot običajna Pacifica in enakim podvozjem. Dobite 3,6-litrski motor Pentastar, vendar prilagojen za uporabo Atkinsonovega cikla. Če niste navdušenec nad dizajnom motorjev, to samo pomeni, da je krmiljenje ventilov nekoliko drugačno, zaradi česar je motor varčnejši, vendar se to zgodi na račun moči motorja. Vendar pa Pacifica Hybrid to moč nadomesti z električnimi motorji v pogonskem sklopu, tako da imate na koncu približno enako zmogljivost, kot jo dobite pri Pacifici s plinskim pogonom.

Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi

Pacifica Hybrid ima samo sprednji pogon in uporablja elektronsko spremenljiv menjalnik. Med vožnjo ne boste opazili menjalnika, saj v nasprotju z običajnim brezstopenjskim menjalnikom vi ne dojemajte tistega jokajočega obnašanja motorja, ko se avto zavrti do največje moči in nato uporabi menjalnik za pospeševanje vozilo. Dva elektromotorja sta dobro uporabljena. Ni gumba za način EV ali česa podobnega. Če se Pacifica lahko vozi na elektriko, je. Če je zmanjkalo moči, samodejno preklopi na plinski motor. Samo normalno vozite Pacifico Hybrid in vse bo v redu.

Edino opozorilo pri običajni vožnji je, da če vozite v popolnoma električnem načinu, bo uporaba več kot polovice plina povzročila, da se plinski motor vklopi, da pospeši kombi. To je manj učinkovito pri porabi goriva, vendar deluje, če morate hitro pospešiti.

Tukaj je bistvo – Pacifica Hybrid ni hiter, a kaj hočete? To je enoprostorec! In pogon je popolnoma primeren za namen vozila. Če ugotovite, da si želite več moči, prosite svojega prodajnega sodelavca, da vas usmeri na Dodge Charger Hellcat.

EPA v času tiska ni zagotovila številk o porabi goriva, vendar smo videli sredi 20-ih v običajni kombinaciji vožnje s plinskim motorjem, pri mestni vožnji pa smo dosegli blizu 40 dejanskih milj električnega dosega brez celo poskušam. Chrysler pravi, da je Pacifica Hybrid v načinu EV ocenjena na 80 MPGe.

Kaj še dobim?

Preostali del Pacifice Hybrid je zelo podoben običajni Pacifici. Na voljo imate tri vrste sedežev za do sedem potnikov. Kapetanski stoli v drugi vrsti se zlahka dvignejo, tretja vrsta pa se zloži v tla. Pri navadnem Pacificu se sedeži v drugi vrsti tudi zložijo, a tam so dali baterije za hibrida.

Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi

Če sedeže v drugi vrsti dvignete iz kombija in zložite tretjo vrsto, imate dovolj prostora in nosilnosti, da v kombi zložite 64 listov vezanega lesa 4 x 8 velikosti četrt palca. Dobite 48,8-palčno notranjo širino in skupno prostornino tovora približno 140,5 kubičnih čevljev. Pošteno je, da notranjost imenujemo kavernozna.

Sedeži so udobni – čvrsti in nudijo podporo, in ker kupujete na vrhu menija ravni opreme, prejmete vsaj ogrevane usnjene sprednje sedeže. Če kupite do nivoja Platinum, prejmete ogrevano in zračeno usnje. Tudi sedeži v drugi vrsti so udobni, drsna vrata pa olajšajo dostop. Tretja vrsta še vedno zahteva vzpon, a ko ste tam, so sedeži dobri.

Če se vrnemo nazaj k nivojem opreme, vam oprema Premium omogoča daljinski zagon in predkondicioniranje kabine, triconske klimatske naprave, moč dvižna vrata, projektorski žarometi z meglenkami, poseben zaslon z informacijami o vozniku med merilniki in sredinska konzola z 8,4-palčnim zaslonom na dotik vmesnik. Na varnostni strani oprema Premium pomeni, da dobite vzvratno kamero, pomoč pri parkiranju zadaj s samodejnim zaustavljanjem, nadzor mrtvega kota in zaznavanje prečnega prometa zadaj.

Če porabite 3.000 $ za opremo Platinum, lahko dodate prezračevanje sedeža, ogrevan volan, Alpine s 13 zvočniki zvočni sistem, navigacija, prostoročna električna drsna vrata in sistem za zabavo sedežev druge vrste Uconnect Theater. To pomeni, da ima vsak potnik na zadnjem sedežu dostop do svojega zaslona z aplikacijami, igrami, filmi in vmesnikom za igre. Platinum varnost vključuje vse funkcije Premium plus opozorilo o čelnem trčenju s pomočjo pri zaviranju, brisalce, občutljive na dež, samodejne dolge luči, prilagodljiv tempomat nadzor, opozorilo o menjavi voznega pasu, 360-stopinjska kamera, pomoč pri vzporednem in pravokotnem parkiranju ParkSense ter pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj z avtomatska zaustavitev.

Ni treba posebej poudarjati, da vam priporočamo, da izberete opremo Platinum, če resno razmišljate o tem kombiju. Dobili boste ogromno dobrih lastnosti za 3000 $.

Kakšne so ocene?

Osnovna Pacifica si je prislužila oceno IIHS Top Safety Pick+ in pet zvezdic NHTSA. Zadnje besede o hibridu še ni, vendar je razumno pričakovati enake rezultate.

Chrysler podpira Pacifico Hybrid z garancijo na baterijo do 10 let in 150.000 milj ter emisijami komponente so 15 let/150.000 milj v nekaterih državah in 10 let, 100.000 milj v drugih, glede na državo zakoni. Celotna garancija za pogonski sklop je 5 let in 60.000 prevoženih milj, vse ostalo pa je pokrito s standardno 3-letno garancijo/36.000 milj od odbijača do odbijača.

Kako se vozi?

Vožnja s Pacifico Hybrid je nepomembna in to je res dobra stvar. Usedeš se vanj in takoj si sproščen. Je predvidljiv, trden in nima slabih navad. Pod nogo imate veliko zavor brez nenavadnega obnašanja zaradi električne regeneracije. Vidljivost je dobra in kamera za prostorski pogled v platinasti opremi deluje odlično.

Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi

Na cesti se boste zagotovo počutili, kot da vozite kombi, vendar je Chrysler prinesel vse, kar zna, da bi Pacifica vzbujala zaupanje voznika. V tem vozilu je enostavno biti uglajen, hibridni pogon pa vas bo spodbudil k zmernosti pri zaviranju in pospeševanju.

Posebnost, ki jo je treba omeniti, je Chryslerjev aktivni sistem za zmanjšanje hrupa, ki pomaga, da je Pacifica Hybrid šepetajoče tiha, tudi ko vozite na plin. Ta sistem beleži število vrtljajev in obremenitev motorja ter ustvarja ravno nasprotni hrup in ta hrup usmerja v kabino. Oba vira zvoka se medsebojno izničita in rezultat občutite kot tiho vožnjo. Lahko se pogovarjate, poslušate glasbo ali pustite otroke spati na zadnjih sedežih. Poleg tega tiha vožnja zmanjša utrujenost voznika, zato se boste počutili bolje, ko boste prispeli na cilj.

Zaključek

Chrysler Pacifica Hybrid 2017 združuje resnično pameten pogon z impresivnim seznamom funkcij po izjemno privlačni ceni. Poleg tega se dobro pelje in ima vse, kar potrebujete za premikanje vaše družine na različne dejavnosti. Toda na koncu se vse vrne na ekonomski primer. Ne gre samo za to, da je nakupna cena Pacifica Hybrid dobra – gre za ves denar, ki ga boste vsak mesec prihranili z drastičnim zmanjšanjem nakupov bencina. Če naštejete te številke, bo Pacifica Hybrid res prepričljiv predlog.

Visoki

• Prevozite do 30 milj na izključno električni pogon
• Vozite do 75 MPH na električni pogon
• Tiha kabina
• Veliko varnostne in zabavne tehnologije
• Udobno sprejme 7 potnikov

Nizke vrednosti

• Umirjeno pospeševanje

Priporočila urednikov

• Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
• Hyundai Ioniq 6 prva ocena vožnje: dobrodošli v prihodnosti
• 2022 Volkswagen ID. Buzzova prva ocena vožnje: kultni hipijevski tovornjak postane električen
• Pregled prve vožnje Mercedes-Benz EQB 2022: EV boljši od svojega brata na plin