2020 Volvo V60 Cross Country First Drive: karavan za vse

Prva vožnja Volva V60 Cross Country 2020

"V Volvu V60 Cross Country se združujejo udobje, tehnologija, praktičnost in zmogljivost za vse vremenske razmere."

Prednosti

• Eleganten dizajn
• Zimski AWD
• Intuitivni infotainment sistem
• Prostorna, dobro urejena notranjost

Slabosti

• Neroden samodejni menjalnik
• Manj zanimiv kot tekmeci

»Tukaj boš začel svojo vožnjo,« je rekel voznik avtobusa, ki me je pobral z letališča. Pokazal je na zamrznjen zaliv nasproti mesta Luleå na severu Švedske, streljaj od arktičnega kroga. »To ne more biti to,« sem pomislil, ko sem gledal ljudi, ki so svoje otroke ležerno potiskali na saneh. Tukaj sem, da vozim nov avto, ne zato, da grem na drsanje ali živim en dan v življenju voznika snežnega pluga.

Manj kot pet minut pozneje sem stal na približno jardu ledu, trdnem kot kamen, pred vrsto lepo parkiranih karavanov Volvo V60 Cross Country. Bilo je -16 Fahrenheitov, preden je v enačbo brutalno vstopil mrzli veter, ki je bil dovolj hladen, da bi držali steklenico vode brez rokavic pri težki nalogi, vendar je bil V60 Cross Country zasnovan tako, da se s temi težavami spopade brez težav. pogoji.

Kot pove že ime, Cross Country temelji na karavanu V60, vendar je svojega Stan Smitha zamenjal za par pohodniških čevljev REI. Oznaka poleg drugih dobrot za krotenje zime prinaša tudi standardni štirikolesni pogon in večji odmik od tal.

Volvo še ni objavil informacij o cenah za 2020 V60 Cross Country. Pričakujemo, da bo stal približno 1000 $ več kot standardni V60, katerega osnovna cena je 38.900 $. Ko bo prispel v ameriške prodajne salone, bo na voljo v eni ravni opreme in z enim motorjem. Celoten seznam standardne in dodatne opreme Cross Country ne bo objavljen, dokler se ne približa datum začetka prodaje, ki bo v prvem četrtletju 2019, dobave pa se bodo začele naslednje julija.

Švedski vojaški nož

Volvo je pokazal presenetljivo veliko daljnovidnosti, ko je predstavil V70 Cross Country na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1997. Temeljil je na standardnem V70, vendar je pridobil dodatno oddaljenost od tal, štirikolesni pogon in vrsto okrasnih delov, značilnih za Cross Country. Švedsko podjetje je v temi zamahnilo s kladivom in zadelo žebelj prav na glavico; kupci v hladnih podnebjih se niso mogli naveličati V70 XC.

The V60 Cross Country, tako kot vsi njegovi predhodniki in njegovi sodobni bratje in sestre, sledi istemu receptu. Začenši z običajnim V60 druge generacije, ki ga je Volvo izdal leta 2018, so dodali oblikovalci odbijača na obeh koncih, značilnih za model, in zaščitno plastično oblogo nad ploščami nihalke in kolesni loki. Inženirji so nato dvignili oddaljenost od tal za 2,9 palca. Čeprav Cross Country ni pravi terenec, voznikom, ki redno potujejo po makadamskih cestah, omogoča, da manj časa skrbijo za kamenje, ki udarja v podvozje, in več časa za vožnjo. Mislim, da tudi zunanji videz dobro pristaja V60.

Pločevina skriva Volvov modular SPA arhitektura, ki se nahaja tudi pod S90 in njegove izpeljanke, the XC90, the S60, in XC60. Večina avtomobilistov ne bo opazila skupne platforme, bodo pa ugotovili, da si V60 Cross Country deli veliko notranjih delov s svojimi večjimi brati in sestrami. Modeli, ki temeljijo na SPA, med drugim uporabljajo isti informacijsko-razvedrilni sistem, volan in digitalno instrumentno ploščo.

Prav tako jima je skupen pristop k oblikovanju notranjosti, ki je usmerjen v udobje, pri čemer so potniki postavljeni spredaj in v sredino. Materiali izgledajo in se počutijo prestižno z nedvomno skandinavskim pridihom; bistveno, na občutek so tako prijetni kot tisti, ki jih Audi postavi v A4 Allroad, najbolj neposrednega tekmeca modela V60.

Cross Country ponuja 29,7 kubičnih metrov prtljažnika s štirimi potniki na krovu. Če zadnje sedeže zložimo v pod, dobimo 48,2 kocke; to je dovolj veliko za resno Ikea-ing. Za primerjavo, prej omenjeni A4 Allroad sprva zaostaja za V60 s 24,2 kubičnimi čevlji, vendar pa skoči naprej z 58,5 kubičnimi kockami, ko vozniki vržejo seatus-izgine urok za skrivanje zadnje klopi. Kupci V60 Cross Country bodo zelo verjetno pogledali tudi XC60, zato ne pozabite, da Volvo SUV srednjega razreda ponuja 30,8 in 67,4 kock z eno oziroma dvema vrstama sedežev.

Znana tehnika

Če ste vozili ali sedeli v zadnjem modelu Volva, boste doživeli déjà vu, ko boste pokukali v notranjost V60 Cross Country. Prejema popolnoma enako Infotainment sistem Sensus najdemo v večjih, dražjih V90 ki se nahaja v naslednjem segmentu navzgor. Prikazan je na pokončno usmerjenem zaslonu, ki je vdelan v sredinski niz in je uokvirjen s črnim okvirjem. Sistem nadomešča na desetine gumbov, čeprav je Volvo modro obdržal majhno skupino le-teh – vključno s pravim gumbom za glasnost – v prostoru tik pod zaslonom.

Sensus ni več najnovejši informacijsko-razvedrilni sistem v bloku, vendar ostaja eden mojih najljubših, saj prikazuje informacije na relativno jasen, logičen in intuitiven način. Začetni meni ponuja pet osnovnih možnosti: Navigacija, mediji, povezljivost, nastavitve zvoka in nastavitve klime. Namesto tega lahko potniki z drsenjem dostopajo do vgrajenih aplikacij (kot so vremenske informacije in lokalno iskanje) ali številne funkcije avtomobila (kot so pomoč pri ohranjanju voznega pasu, pomoč pri parkiranju in start-stop sistem).

Skoraj vse je tam, kjer pričakujete, da ga boste našli, in preprosto je ustvariti miselne bližnjice do pogosto uporabljenih funkcij, ker so meniji dokaj plitki. Zaradi nedavnih posodobitev strojne opreme je Sensus hitrejši kot prej, grafika pa je na splošno dobra. Ampak, če vam Sensus preprosto ne raste, ne pozabite, da je združljiv z Android Auto in Apple CarPlay.

Brez težav sem prebral informacije o digitalni instrumentni plošči svojega testnega avtomobila. To je še en kos tehnologije, ki je pricurljal iz večjih modelov. V90 Cross Country, ki sem ga vozil leta 2017, je uporabljal isti sklop. Zaslon opravi delo in zmanjša motnje tako, da zemljevid z navigacijskimi navodili zavoj za zavojem postavi neposredno v v vidnem polju voznika, vendar ni tako interaktiven ali bogat s funkcijami kot virtualni kokpit, ki je na voljo kot dodatna oprema za A4 Allroad.

Krotenje ledu

Volvo olajša življenje voznikom, ki kupujejo V60 Cross Country. To je model z eno specifikacijo in je na voljo samo z enim motorjem. Zadevna enota, imenovana T5, je 2,0-litrski štirivaljnik s turbinskim polnilnikom, nastavljen tako, da zagotavlja 250 konjskih moči pri 5.500 vrtljajih na minuto in 258 funtov na čevlje navora v širokem pasu, ki se razteza od 1.800 do 4.800 vrt./min. Preprosteje rečeno, navor je vedno na voljo, ko ga potrebujete.

Štirikolesni pogon je neobvezen pri navadnem V60; je standardna oprema za Cross Country. Moč turbo štiri potuje na pločnik – ali v tem primeru na led – prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika.

Z V60 Cross Country sva odpotovala v oddaljeni del Švedske, kjer pozimi sneži toliko, da so ceste le redko čiste. Zaradi tega slikovitega okolja je bilo skoraj nemogoče v celoti oceniti udobje karavana na cesti. The običajni V60 me je navdušil s svojo uglajeno, sproščujočo vožnjo (imenoval sem ga hladen, miren in zbran) in ne razumem, zakaj bi bil Cross Country drugačen. Poleg tega moj čas z Modeli Volvo, prilagojeni za terensko vožnjo me je naučil, da so običajno bolj prožni od avtomobilov, na katerih temeljijo.

Ko me je Volvo pustil na ledu, sem odkril stran V60, ki jo bo srečalo malo kupcev. Tisti, ki ga bodo, pa bodo pomirjeni, da ga bodo našli.

S pomočjo zimskih pnevmatik z žebljički se je Cross Country stisnil ob cesto in skoraj nikoli ni popustil. Zakoni fizike bodo vedno zmagali v bitki proti štirikolesnemu pogonu in elektronskemu čarovništvu, a V60 je presenetil mene s samozavestnim in zanesljivim vodenjem, kjer sem pričakoval, da bo ušel izpod nadzora kot plošček na zračnem hokeju tabela. Lotil se je celo slalomske proge, postavljene v zamrznjenem zalivu pri približno 45 mph, ne da bi naredil napačno nogo. Če ne vstopite v zavoj s preveliko hitrostjo, je edini način, da pnevmatike popustijo oprijema, izklopiti nadzor zdrsa.

Na koncu sem zapustil led, vendar ledu nisem pustil za seboj. Večina cest, po katerih sem se vozil, je bila pokritih s snegom, ledom ali obojim, in ker sem vedel, da je sistem štirikolesnega pogona Cross Country ostal pozoren na usmeril me je v pravo smer – in stran od visokih dreves na obeh straneh pločnika – prinesel ogromno miru um. Namesto, da bi z volanom belo trkal med zamrznjenimi zavoji, sem vse dodatke, ki se začnejo z "ogrevan", vrtel na polno in užival v skoraj arktični pokrajini, ki se je ovila okoli avtomobila.

Priključitev na avtocesto za kratek čas hitre vožnje je razkrila, da ima turboštirikolesnik z 250 konjskimi močmi dovolj mišic za živahno premikanje V60 Cross Country. Nikakor ni hiter karavan, a ima dovolj živahnosti v koraku, da zadovolji potrebe povprečnega avtomobilista; Volvo navaja čas od nič do 100 km/h 6,8 sekunde, kar je približno sekundo počasneje kot A4 Allroad.

Hitrost na avtocesti dosega gladko, linearno, vendar svoj napredek deli s potniki skoraj na vsakem koraku. Stokanje motorja T5 napolni kabino med močnim pospeševanjem, čeprav se občutno utiša, ko V60 doseže svojo potovalno hitrost. Od te točke naprej je to sproščujoče, umirjeno križarjenje, podkrepljeno z udobnim vzmetenjem, ki filtrira večino nepravilnosti na pločniku. Njegovo upravljanje je predvidljivo, a ne preveč privlačno, kar pričakujem od karavana Volvo, zavore pa zmanjšajo hitrost z odnosom "ne skrbi, to imamo".

Največja pomanjkljivost pogonskega sklopa je menjalnik, ki je občasno zmeden in sunkovit pri nizkih hitrostih (na primer med vožnjo po mestu) ali ko je treba prestaviti v nižjo prestavo. V60 Cross Country potrebuje prestavne ročice kot Jeep Wrangler potrebuje dirkalni način in difuzor iz ogljikovih vlaken, vendar Volvo voznikom kljub temu daje možnost izbire lastne prestave z uporabo ročice na sredinski konzoli. To je funkcija, ki jo redko uporabljam.

Za volanom nisem preživel dovolj časa, da bi izmeril porabo goriva V60 Cross Country. Agencija za varstvo okolja (EPA) ne bo objavila svojih številk, dokler se ne približa datum začetka prodaje vagona.

Vagoni ho!

Proizvajalci avtomobilov tako hitro zapuščajo segment karavanov, da moramo redno preverjati njihov utrip. V60 Cross Country tekmuje v niši znotraj niše, vendar ni sam v svojem konkurenčnem nizu. Njegov najbližji tekmec je Audi A4 Allroad, model, katerega cena se začne pri 45.700 $.

Allroad je Audi-speak za Cross Country. Temelji na A4 Avant, ki se ne prodaja v Združenih državah Amerike, dobi model Allroad robustne plastične obloge, standardni štirikolesni pogon Quattro in več prostora med nihajnimi ploščami in tlemi. Če se to sliši znano, je to zato, ker sta Allroad in Cross Country različici iste teme. Audi se obnese bolje kot Volvo in je precej hitrejši, a ni tako udoben. Je tudi približno 5000 dolarjev dražji.

Mirne duše

Počakati bomo morali, da Volvo objavi dodatne informacije o V60 Cross Country, da bomo izvedeli o varnostnih funkcijah, ki so na voljo standardno, in o opremi, ki jo morajo kupci doplačati. Za dodajanje konteksta je vsak V60 poleg zračne blazine za kolena za voznika opremljen z dvojno sprednjo, sprednjo stransko in zavesno zračno blazino. Volvo vključuje tudi pomoč pri ohranjanju voznega pasu, blaženje nasproti vozečega pasu, sistem za zaščito pred udarci vratu in informacijsko tehnologijo prometnih znakov. Pol-avtonomni Pilot Assist tehnologija (ki združuje prilagodljivi tempomat in pomoč pri ohranjanju voznega pasu) je opcijsko na voljo pri V60.

Kot vsak novi Volvo se bo tudi V60 Cross Country ponašal s štiriletno garancijo na 50.000 milj.

Zaključek

Ni težko razumeti, zakaj Volvo ostaja zavezan segmentu karavanov, čeprav njegovi tekmeci bežijo od njega, kot bi bežali pred jedrsko eksplozijo. V60 Cross Country predstavlja skoraj brezkompromisno alternativo kompaktnemu luksuznemu SUV-ju, kot je XC60, za kupce, ki iščejo prostor za potnike in opremo ter zimski pogon na vsa kolesa. In ker SUV-ji in križanci napadajo vsak dovoz v Ameriki, bo lastništvo karavana kmalu spet postalo kul.

Priporočila urednikov

• 2022 Volvo V90 Cross Country pregled prve vožnje: Android na krovu
• Volvov dvignjen karavan V60 Cross Country zavezuje svoje pohodne čevlje