Ko je lansiral trenutne generacije razreda E, je Mercedes-Benz navdušil nad napredno tehnologijo za pomoč vozniku luksuzne limuzine. A pri Mercedesu niso pozabili na ljudi, ki jim je vožnja užitek, ne pa opravilo, ki bi ga prepustili elektroniki.
Mercedes-AMG E63 2018, ki bo nastopil prihodnji mesec na avtomobilskem salonu v Los Angelesu 2016, je namenjen predvsem zmogljivosti. Njegova zamisel o sistemu za pomoč vozniku je "Drift Mode", ki je sicer kopirana ideja iz Ford Focusa RS, vam daje predstavo o tem, kaj je E63.
Priporočeni videoposnetki
E63 daje moč za driftanje isti 4,0-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki se uporablja v AMG C63 in Športni avto AMG GT, povezan z devetstopenjskim avtomatiziranim menjalnikom z dvojno sklopko in zmogljivostno prilagojeno različico Mercedesovega sistema štirikolesnega pogona 4Matic. Standardni E63 ima 563 konjskih moči in 553 Nft navora, medtem ko se E63 S ponaša s 603 KM in 627 lb-ft. Zaradi tega je najzmogljivejši model razreda E doslej, čeprav še vedno zaostaja za 640 KM in 630 lb-ft tekmeca Cadillac CTS-V.
Povezano
- Mercedes-AMG A35 2020 je vrata v svet športnih limuzin
- Z izkušnjami, pridobljenimi pri dirkanju, Mercedes-AMG popelje športni avtomobil GT R na naslednjo raven
1 od 4
Ampak to je še vedno dovolj moči. Mercedes pravi, da bo osnovni E63 pospešil od 0 do 60 mph v 3,4 sekunde, medtem ko E63 S potrebuje samo 3,3 sekunde. Najvišje hitrosti so elektronsko omejene na 155 mph pri E63 in 186 mph pri E63 S. Mercedes je obe različici E63 opremil tudi z vzmetenjem, ki ga je prilagodil AMG in temelji na njegovem zračnem sistemu Air Body Control. Skupaj z oprijemom sistema štirikolesnega pogona bi to moralo narediti E63 dokaj dobro tudi v ovinkih.
Zdaj o Drift Mode. Je standardna oprema za E63 S in pošlje vso moč na zadnja kolesa, ko je aktivirana, kar omogoča bočno delovanje, kot se kadi iz pnevmatik. Za to mora biti avto v načinu "Race" z izklopljenim nadzorom stabilnosti in menjalnikom v načinu ročnega prestavljanja. Za razliko od Focusa RS je E63 zasnovan na platformi s pogonom na zadnja kolesa, zato se lahko zdi, da je zanašanje bolj naravno kot pri Fordu.
Stilske spremembe so relativno subtilne. E63 se od drugih modelov razreda E razlikuje po novi prednji maski, specifični maski za model in razširjenih kolesnih odprtinah, ki so prilagojene širšemu koloteku avtomobila. Spremembe dajejo E63 dokaj agresiven videz, vendar brez predalečja.
Po debiju na avtomobilskem salonu v Los Angelesu 2016 bo Mercedes-AMG E63 2018 naprodaj naslednje poletje. Informacije o cenah bodo na voljo bližje datumu lansiranja.
Priporočila urednikov
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
- Mercedes-Benz upa, da bo uspeh Formule 1 ponovil v povsem električni Formuli E
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
