2017 Honda Civic Hatchback Sport Poglobljen pregled

Konec leta 2015 je Honda predstavila svojo 10. generacijo limuzine Civic, ki ji je kmalu zatem sledila karoserijska oblika dvovratnega kupeja. S prihodom 2017 Civic Hatchback, je Honda svojo linijo Civic dopolnila z različicami, namenjenimi športnim, elegantnim in praktičnim ljudem.

V 12 letih, odkar je Honda prodala svoj prvi Civic Hatchback v ZDA, so Američani obnovili svojo ljubezen do kompaktnih vozil z zaobljenim zadnjim delom. Kombiniranim različicam forda focusa, volkswagna golfa, subaru impreze in mazde 3 se zdaj pridružujeta še chevrolet cruze in honda civic, kar nam daje veliko možnosti. Honda upa, da bo svojo ponudbo razlikovala z izdatno prostornino za tovor, živahno vozno dinamiko, privlačnim videzom in ubijalsko vrednostjo.

Petvratna oblika karoserije bo podprla Hondine ambicije glede zmogljivosti za njeno oznako Civic; Honda bo ponudila bolj vroče različice "Si" svojega kupeja in limuzine, ne pa tudi kombilimuzine. Namesto tega bo kombilimuzina služila kot osnova za Type R s 315 konjskimi močmi. Dokler Si ne bo naprodaj pozneje letos, bo Civic Hatchback Sport najbolj pikantna različica, ki jo lahko kupite – pravzaprav je ena, če najboljše limuzine, ki jih lahko kupite obdobje.

Kaj je novega

Honda ni prodala kombilimuzine Civic od leta 2005, ko so zaradi zmanjšanja povpraševanja ukinili proizvodnjo kombilimuzine Si. Brez neposrednega predhodnika je Civic Hatchback tehnično 100-odstotno nov, vendar si deli platformo, slogovne poteze, pogonski sklop in menjalnike s sorodnikoma limuzino in kupe. Edinstvena za petvratni Civic je športna oprema, ki vključuje edinstven dizajn platišč, večjo moč motorja in bolj agresivne oblikovne poteze.

Stopnje opreme in funkcije

Medtem ko vsaka od novih različic Civic nosi Hondin dramatični oblikovalski jezik, menimo, da je kombilimuzina najbolj osupljiva od treh. Naše testno vozilo Hatchback Sport, odeto v kovinsko barvo Aegean Blue, je še posebej privlačno.

Na ploščah karoserije Civic Hatch je malo zaobljenih, kar vozilu daje impozantno držo, ki bo nedvomno vzbujala močna mnenja. Hondina stran je tvegana, da gre tako drzno, vendar smo zelo veseli, da je japonski proizvajalec avtomobilov naredil preskok. Naš preizkuševalnik Sport spada na drzen konec spektra, vendar lahko okrasitev zmanjšate.

Zatemnjena maska ​​je stisnjena med par vitkih žarometov in dnevne luči LED. Na spodnjih bokih sprednje maske dva velika odprtina za dovod zraka (ki sta bolj umetniška kot funkcionalna) dajeta nosu nekaj grožnje. Črna sijajna obroba deluje kot nekakšen komplet za efekt tal, zaradi katerega je kombilimuzina videti bolj skrita.

Na stranskem pogledu prevladujejo 18-palčna črna platišča, oblečena v pnevmatike Continental ContiProContact in nagnjena strešna linija, ki zadaj zadene ravno ploščo namesto zaobljene kot tradicionalna hatchback. Še posebej smo navdušeni nad Hondinim dizajnom platišč Sport, zaradi katerega je avto videti, kot da se giblje, ko stoji.

Zadaj je več nefunkcionalnih prezračevalnih plošč pod zadnjimi LED lučmi v obliki črke C. Civic Hatchback ima tako izpušne cevi kot vgrajene spojlerje. Na strehi nameščen spojler krila in prtljažnika (če temu lahko tako rečemo) nad izpušnimi odprtinami z dvojnim izhodom za odločen vtis fantovskega dirkača. Če ste v dvomih, ali je to "posebej za navdušence" Civic, bo že en pogled na zadek odpravil vaše ugovore.

Honda rada poenostavi svoje obloge, da ohrani seznam možnosti minimalen, standardno opremo pa izdatno.

Osnovni model LX Civic Hatchbacks se začne pri 19.700 $ in vključuje samodejno klimatsko napravo, avtomat sovoznikova okna, vzvratna kamera, Bluetooth, USB, 12V vtičnica in 5,0-palčni barvni avdio zaslon. Športni modeli (21.300 USD) prejmejo majhno moč in ostrejše zunanje poudarke, usnjen volan in prestavno ročico ter aluminijaste stopalke. Samo LX in Sport sta na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Oprema EX z velikim obsegom (22.800 USD) uvaja več funkcij, vključno s 17-palčnimi aluminijastimi platišči, smernicami za vzvratno kamero, dvopodročna avtomatska klimatska naprava, vžig na gumb, dodatni USB priključek, avdio sistem z 8 zvočniki, 7,0-palčni avdio zaslon sistem z Apple CarPlay in Android Auto, Sirius XM in HD Radio. EX-L Navi (25.300 USD) dodaja usnjene sedeže, navigacijski sistem s prepoznavanjem glasu in samodejno zatemnitveno vzvratno ogledalo.

Vrhunska oprema Sport Touring se zdi tako vrhunska kot luksuzni avtomobil za precej manj denarja. Za 28.300 dolarjev Honda doda zunanje dodatke opreme Sport, vrhunski zvočni sistem z 12 zvočniki in celotno Hondino zbirko varnostnih tehnologij.

Pregled tehnologije

Hondin Civic Hatchback je mogoče konfigurirati z bistvenimi funkcijami za udobje ali širjenjem najnovejših in najboljših tehnologij. Če izberete opremo Sport, je poudarek na slogu in zmogljivosti, ne pa na notranjih dobrotah.

5,0-palčni barvni avdio sistem na modelih LX in Sport je preprost za uporabo, vendar je tudi nižje ločljivosti. Brez Apple CarPlay in Android Auto je integracijo pametnega telefona mogoče doseči samo prek Bluetootha ali enega samega USB priključka. Vozniki uživajo v digitalnem zaslonu, vgrajenem v analogni tahometer, ki prikazuje hitrost, zunanjo temperaturo, in telemetrične podatke ter na volanu nameščene kontrole za glasbo, tempomat in povezavo Bluetooth telefon. Civic Hatchback Sport nikakor ne zaostaja za časom, vendar je žalostno, da Civic najbolj kul videza ni mogoče dobiti z najbolj kul tehnologijo.

Pri različicah EX in višjih je infotainment močno nadgrajen s Hondinim 7,0-palčnim sredinskim zaslonom. Hiter, odziven in nazoren vmesnik je med najboljšimi v svojem razredu. Fizični odvečni gumbi za glasnost ali izbiro pesmi bi bili koristni, vendar krmilni elementi na volanu pomagajo premostiti vrzel. Voznikov zaslon je prav tako popolnoma digitalen in ga je mogoče prilagoditi za prikaz navigacije, zvoka in informacij pametnega telefona.

Druge razpoložljive funkcije vključujejo daljinski zagon motorja, samodejne ključavnice, pametna vhodna vrata in prtljažnik, vžig s pritiskom na gumb, električno parkirno zavoro z zadrževanjem zavor, navigacijo Garmin s 3D-pogledom in prometom v realnem času, brisalci z zaznavanjem dežja, 450-vatnim zvočnim sistemom z 10 zvočniki in rezervoarjem za gorivo brez pokrovčka sistem.

Notranje prileganje & končna obdelava

Ne glede na opremo, ki vam je všeč, Hondin Civic Hatchback svojim potnikom privošči prostorno in vrhunsko notranjost.

S kreativnim nanosom šivanih plošč armaturne plošče in vpadljivimi okrasnimi deli Honda poskrbi, da se celo najosnovnejša kabina Civica počuti posebno. Modeli s športno opremo pridobijo samo dve otipljivi lepoti v primerjavi z osnovnim modelom LX – usnjeno oblogo na volanu kolesce in gumb za prestavljanje — a glede na to, da se vaše roke dotikajo teh površin bolj kot katere koli druge, je to veliko Razlika. Všeč so nam tudi sedeži Civica. Honda je znižala sprednje sedeže, da bi lahko prilagodila višje voznike, vendar bodo kolesarji vseh višin cenite ergonomsko obliko, podporne stranske opore in udobje (iz blaga ali usnja) obloga).

Čeprav padajoča strešna linija Civica Hatchback kaže drugače, je prostora za potnike in tovor dovolj. Pet odraslih potnikov se lahko stlači v kompaktno loputo (čeprav bi bilo štirje odrasli bolj udobno). Prostora za noge in glave zadnjega potnika je dovolj za šestmetrske, vendar bodo višji potniki morda želeli voziti puško. Poln avto ponuja 26 kubičnih čevljev prtljažnega prostora (23 kubičnih čevljev). v opremi Sport), in če se lahko odrečete zadnjim voznikom, boste imeli 46 cu. ft. prostora za shranjevanje s pospravljenimi zadnjimi sedeži. Zložljivi zadnji sedeži, deljivi v razmerju 60/40, vam prav tako nudijo vsestranske možnosti.

Zmogljivost vožnje & MPG

Med vami, nami in zidom imamo skrivnost za povedati: Civic Hatchback Sport je najbolj vozen in nezmogljiv petvratnik, ki ga lahko kupite. Kaj mislimo z neuspehom? Vozila, kot je VW Golf GTI, Ford Focus ST in Mini Cooper S so bili zasnovani tako, da tekmujejo v svojem lastnem mikrosegmentu - običajno jih imenujemo "vroče lopute". Če bi Honda naredila Civic Hatchback Si, bi igrala v tej areni. Ker pa ne, je Hatchback Sport preprosto vozniški as v konzervativnem segmentu.

Omenili smo, da je Honda smešna Vrsta R bo vozil na isti platformi kot skromni Civic Hatchback in ta točka je ključna za dinamične čare Sporta. Z zvezdniškim podvozjem in vzmetenjem Sport uporablja svoj 1,5-litrski štirivaljnik s turbinskim polnilnikom z največjo učinkovitostjo. Vse kombilimuzine Civic uporabljajo Hondin novi turbomotor (medtem ko so različice kupe in limuzina na voljo z atmosferski mlini), vendar le Sport in Sport Touring povečata moč s 174 konjskih moči na 180.

Stvari postanejo nekoliko zapletene, če vprašate o navoru in menjalnikih. Če bi vam bil ljubši Hondin brezstopenjski menjalnik (CVT) v opremi, ki ni Sport Touring, ste obtičali z navorom 162 Nft. Če bi raje prestavljali sami, šeststopenjski LX naredi 167 lb-ft zasuka. Nazadnje, različici Sport in Sport Touring proizvedeta 177 lb-ft navora (vendar je samo Sport na voljo z ročnim menjalnikom). Na splošno bo CVT stal dodatnih 800 USD.

Naš športni tester z ročno opremo doseže tehtnico pri 2815 funtih in pospeši do 60 mph v 6,5 sekunde. Za referenco, VW Golf GTI z 210 konjskimi močmi in Ford Focus ST z 252 konjskimi močmi dosežeta isti sprint le 6/10 sekunde hitreje. To je osupljivo. Ko se boste naveličali, da bi se v ravni liniji potili kombilimuzine, bo petvratni Civic držal tempo tudi v ovinkih. Delno zahvaljujoč nekaterim pnevmatikam s premerom 235 (ki so široke za vstopni kompaktni segment) je Civic Hatchback Sport stabilen pri skoraj vseh hitrostih v ovinkih.

Če imamo kakšno pritožbo glede zmogljivosti Civica, je to menjalnik. Uživamo v ostrih in gladkih prestavah z ročnim menjalnikom, vendar se znajdemo v norosti, ko čakamo, da vrtljaji med prestavljanji padejo.

Kljub svoji nagnjenosti k hitrosti Honda Civic Hatchback Sport še vedno beleži odlične podatke o porabi goriva. EPA ocenjuje 30 mpg v mestu, 39 mpg na avtocesti in 33 mpg skupaj. Pod našim najboljšim obnašanjem smo celo premagali kombinacijo.

Varnost

Hondin petvratni Civic je varna vožnja. NHTSA je Civic Hatchu 2017 podelila oznako s petimi zvezdicami s petimi zvezdicami na preskusnih trčenjih spredaj, stran in pri prevračanju. Standardne varnostne funkcije na vsaki kombilimuzini vključujejo nadzor stabilnosti, protiblokirne zavore, stranske zračne blazine, stranske zračne zavese in vzvratno kamero.

Na žalost Hondine tehnologije varnostnega zaznavanja niso na voljo v vseh različicah (modeli LX in Sport so brez možnost nadgradnje), vendar imajo modeli, ki lahko izberejo komplet, dostop do istih funkcij, kot jih najdete pri luksuznih luksuznih izdelkih višjega razreda. avtomobili. Poudarki vključujejo prilagodljivi tempomat, zaviranje za ublažitev trčenja, opozorilo o čelnem trčenju, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in ublažitev zapuščanja ceste.

Kako bi DT opremil ta avto

Naša popolna Honda Civic Hatchback je videti tako kot naš testni model (kar se skoraj nikoli ne zgodi). Če lahko živite brez Apple CarPlay in Android Auto, ima notranjost športne opreme veliko sloga in uporabnosti. Všeč nam je tudi agresiven dizajn in navdušujoč pogonski sklop modela Sport. Najboljše od vsega pa je, da je njegova začetna vrednost 21.300 $ dostopna skoraj vsakemu kupcu novega avtomobila. Hudiča, izbrali bi celo isto barvo zunanjosti – ta kovinsko modra s temi črno pobarvanimi platišči preprosto izstopa.

Naš prevzem

Mislili smo, da je Honda to dosegla s predstavitvijo svoje 10. generacije limuzine, vendar je petvratnik povsem nova raven veličine kompaktnega avtomobila. Civic Hatchback Sport se odlikuje po ekonomičnosti porabe goriva, zmogljivosti, dizajnu, uporabnosti in vrednosti. Dodajte k temu Hondino legendarno zanesljivost in visoko vrednost pri nadaljnji prodaji za eno rožnato obeto.

Ali obstaja boljša alternativa?

Kupci kompaktnih avtomobilov s petimi vrati imajo na izbiro veliko vozil, vendar je Hondin Civic Hatchback najboljši v skupini. Tako kot ljubimo Mazdin 3 Hatchcivic deluje enako dobro, izgleda enako dobro, je hitrejši in ima več standardne opreme. Hyundaijeva Elantra GT je vrednost pri 18.800 $, vendar se ne more kosati s kakovostjo izdelave ali dizajnom Civica. Subarujeva nova petvratna Impreza se ponaša s štirikolesnim pogonom, vendar ni niti približno tako privlačna za vožnjo. Nekatere morda pritegne Ford Focus zaradi njegovega elegantnega stila, vendar ne navduši s poceni materiali za kabino. Celo Chevroletov čeden nov Cruze Hatchback zaostaja za Civic s pomanjkljivo notranjostjo in slabim ročnim menjalnikom.

Kako dolgo bo trajalo?

Honda je med najbolj zanesljivimi avtomobilskimi znamkami, kar pomeni, da je Civic Hatchback Sport 2017 izdelan tako, da traja. Hondina 10. generacija Civica je stara komaj dve leti, tako da ni razloga, da bi čakali na posodobitve, razen če čakate na Type R (po dvojni ceni kot Sport).

Bi ga morali kupiti?

Hondo Civic Hatchback Sport letnik 2017 z gotovostjo priporočamo svojim prijateljem in družini (vključno z vami, dragi bralci), zato se dogovorite za testno vožnjo in izkusite enega naših najljubših avtomobilov v prodaji.

Priporočila urednikov

• Najboljše kombilimuzine
• 2020 Honda Civic vs. Toyota Corolla 2020
• Kupe in limuzina Honda Civic Si 2020 imata umetno izboljšan zvok motorja
• Honda po odkritju težave podaljša garancijo za izbrane CR-V, Civic
• Limuzina in kupe Honda Civic 2019 dodajata več standardne tehnologije za pomoč vozniku