Pregled Nissana 2019: velik znotraj, majhen zunaj

2019 Nissan Kicks

MSRP $23,330.00

Podrobnosti rezultatov

Priporočen izdelek DT

"Nissan Kicks 2019 je cenovno dostopen, uporaben in prijeten za vožnjo in lastništvo."

Prednosti

• Razmerno živahen motor
• Veliko prtljažnega prostora in prostora za glavo
• Odziven na cesti
• Dobre tehnične lastnosti

Slabosti

• AWD ni na voljo
• Brez ročnega menjalnika

Vsake toliko časa dobimo avto za oceno, ki ga res ne želimo vrniti, ko ga preživimo. Takšen primer je Nissan Kicks 2019. Ta kombilimuzinski crossover je naslednik funky-coola Nissan Juke, vendar gre za zelo drugačen pogled na isti koncept. Kjer je imel Juke na voljo štirikolesni pogon (AWD) in celo vroče palice NISMO športne izdaje je Kicks del novega razreda nizkocenovnih subkompaktnih SUV-jev, ki so na voljo samo s pogonom na sprednja kolesa (FWD). Drugi vnosi v tej kategoriji vključujejo Toyota C-HR in Ford EcoSport.

Kicks je na voljo v treh nivojih opreme: S, SV in SR. O teh lahko razmišljate kot o dobrih, boljših in najboljših. Vsak ima nekaj več v smislu tehničnih in zunanjih lastnosti. Trim hoja je po ceni tako blizu, da skoraj ni dobrega razloga, da ne bi šli naravnost na vrh. Osnovni S se začne pri 19.585 $ vključno z vsemi pristojbinami, najvišja oprema SR pa samo 21.915 $. Prav tako lahko naročite paket SR Premium za dodatnih 1000 $, kar dodaja Bose vrhunski zvok, Oblazinjenje Prima-Tex, alarmni sistem in ogrevanje prednjih sedežev. Če smo dodali vrhunsko lakiranje in komplet talnih predpražnikov, smo našo testirano ceno dosegli 23.330 $.

Notranje in zunanje oblikovanje

Če pomežiknete, vidite družinsko podobnost z Jukeom v Kicksu. Vedno nam je bil všeč Jukeov poskočni videz, a očitno kupci niso našli njegove privlačnosti, zato Kicks je nekoliko manj avantgarden in se bolj ujema s preostalimi Nissanovimi križanci družina. Kicks je lep križanec in če se odločite za opcijsko lakiranje za 200 USD, je še vedno navdušujoč. Če stopite do najvišje opreme SR, ima Kicks žaromete LED in strešni spojler.

Ko se usedete za volan, se zdi, da je Kicks večji, kot je v resnici. Na prednjih sedežih boste imeli veliko prostora za glavo, kar resnično poveča občutek prostora. Zadnji sedeži so OK. Ne bi se radi vozili na tisoče milj tja nazaj, toda tako imenovane breztežnostne fronte bi lahko zagotovo šle od obale do obale. Izbirni Prima-Tex je impresivna oblika usnja, prednji sedeži pa so bili ogrevani. To sta dve točki v prid dodatnemu paketu možnosti.

Za zadnje sedeže lahko stlačite 25,3 kubičnih metrov tovora. Zložite zadnje sedeže in na voljo je 32,3 kubika. Kicks ima veliko zadnjo loputo, ki olajša nakladanje in razkladanje tovora. Za primerjavo, C-HR ponuja le 19 kock s štirimi odraslimi, vendar ta številka naraste na 36,4 z zloženimi zadnjimi sedeži.

Tehnične lastnosti

Nissan ponuja 7,0-palčni zaslon na dotik s svojim informacijsko-razvedrilnim sistemom Nissan Connect, Siri Eyes-Free, podporo za telefon Bluetooth in osnovno kamero za vzvratno vožnjo v vseh različicah. Če izberete opremo SV ali SR, Kicks poleg tega podpira satelitski radio Android Auto in Apple CarPlay. Toyotin C-HR prejel CarPlay za modelno leto 2019, vendar uporabniki Androida še vedno nimajo sreče. V obeh različicah dobite tudi 7,0-palčni digitalni zaslon z informacijami o vozniku Drive-Assist, modeli SR pa ponujajo 360-stopinjski sistem kamer.

Vmesnik Nissan Connect je preprost za uporabo, s kupom gumbov in dvema gumboma na obeh straneh zaslona na dotik za dostop do pogosto uporabljenih funkcij. V majhnem avtomobilu, kot je Kicks, je 7,0-palčni zaslon enostaven za uporabo brez raztezanja, kar je pomemben vidik varnosti voznika. Nissan je pomožna vrata (z možnostjo, da jih kdo dejansko še uporablja) in vrata USB priročno postavil pred prestavno ročico na dnu sredinske konzole. Zaradi tega je dostop do njih enostaven, vendar vas vseeno zamika, da bi konzolo zasuli s telefonom, namesto da bi ga pospravili v smetnjak za konzolo.

Paket SR Premium, ki je na voljo za 1000 $ za najvišjo opremo, doda zvočni sistem Bose z osmimi zvočniki in varnostni alarm. Sistem Bose je opremljen z zvočniki za vzglavnike UltraNearfield za voznikov sedež, ki zvenijo zelo dobro.

Na splošno je tehnološki paket v Kicks preprost in učinkovit. Po opremi in razpoložljivih funkcijah je enak konkurenci. Edina stvar, ki manjka, je vgrajena navigacija, ob predpostavki, da ste eden redkih ljudi v Ameriki, ki še vedno drži svoj preklopni telefon. Zaradi združljivosti Apple CarPlay in Android Auto je pridobivanje navodil na zaslonu na dotik, nameščenem na armaturni plošči, tako enostavno kot vstavljanje cilja in priključitev telefona na vrata USB.

Vtisi vožnje

Specifikacije zmogljivosti ne bodo povzročile padca čeljusti, vendar tudi ne povedo celotne zgodbe. Kicks uporablja 1,6-litrski motor z močjo skromnih 122 konjskih moči in navorom 114 funtov. Nakupujte pri Toyoti in C-HR ponuja 144 KM in 138 lb-ft. navora. Opremljen z Nissanovim brezstopenjskim menjalnikom Xtronic (CVT) vsak Kicks ne glede na stopnjo opreme vrne 31 mpg v mestu, 36 mpg na avtocesti in povprečno približno 33 mpg.

Kljub vsemu pa Kicks ni počasen. Moč dobro izkorišča CVT in Kicks brez težav zapelje na avtocesto ali pelje v hrib. Kicks se takoj odzove na pritiske plina, CVT pa deluje trdno in predvidljivo. Ker je zasnovan z mislijo na FWD, ni nobenih kompromisov pri vzmetenju ali pogonu, zato se Kicks obnaša bolj kot kombilimuzina.

Pomanjkanje štirikolesnega pogona je ključni ugovor, ki ga je treba premagati. Mnogi mislijo, da potrebujejo štirikolesni pogon, zlasti pozimi. Toda dejstvo je, da bo s sodobnimi sistemi za nadzor oprijema in stabilnosti vozilo s sprednjim pogonom in dobrim kompletom zimskih pnevmatik večino voznikov pripeljalo kamor koli morajo iti. Kot dokazuje Kicks, so lahko prihranki pri stroških pri nakupu in pri porabi goriva občutni.

Nissan je v Kicks vključil tudi nekatere ključne funkcije iz svojega paketa inteligentne mobilnosti. Vozilo vključuje pomoč pri speljevanju na klancu za zaustavitev prevračanja, aktivni nadzor vožnje za glajenje neravnin, inteligentno sledenje nadzor za ostrejši odziv krmiljenja v ovinkih in inteligentno zaviranje motorja prek CVT za bolj gladko ustavi.

Skozi cel teden v Kicksu smo vsak dan bolj uživali. Skok v Kicks za hiter izlet v trgovino ali dve uri vožnje skozi gore je bil poslastica. To je redko in nenavadno za vozilo osnovnega razreda, vendar smo ugotovili, da Kicks dobro deluje za vsakodnevne namene.

Tekmeca

Neposredna konkurenca za Kicks vključuje 2019 Kia Soul in Toyota C-HR. Ta dva smo izbrali predvsem zato, ker gre za vozila izključno s pogonom na sprednja kolesa. Če so vključeni konkurenti, ki podpirajo štirikolesni pogon, lahko kupci kupijo tudi Ford EcoSport, Honda HR-V, in Mazda CX-3.

Od dveh neposrednih konkurentov Kia premaga Kicks po osnovni ceni pri 18.485 $ in ponuja 6-stopenjski ročni menjalnik. Če pa izberete Soul s CVT, cena poskoči na 19.985 $. Toyota se začne višje pri 22.090 $.

Ena ključna razlika je, da lahko Soul nadgradite vse do modela GT-Line Turbo z 201 konjsko močjo in 195 Nft navora. Seveda ta stane 28.485 $, tako da je velik skok. Vsa konkurenčna vozila ponujajo približno enako zmogljivost po približno enaki ceni, tako da bo res odvisno od tega, katero vam je najbolj všeč.

Mirne duše

Nissan pokriva Kicks 2019 s triletno osnovno garancijo ali 36.000 milj in petletno garancijo za pogonski sklop ali 60.000 milj. Nissan ima na splošno dobre rezultate pri izdelavi kakovostnih vozil, popravila pa niso dražja kot pri drugih znamkah.

Kar zadeva varnost, je Nissan ohranil osnovne stvari. Vsak Kicks vključuje vse obvezne varnostne elemente, kot je celoten komplet zračnih blazin, poleg tega pa tudi nadzor oprijema in stabilnosti ter samodejno zaviranje v sili. Zgornja oprema SR dodaja 360-stopinjski sistem kamer, obe opremi SV in SR pa dodajata nadzor mrtvega kota in opozorila o prečnem prometu zadaj.

Kako bi DT konfiguriral ta avto

Če bi kupovali Kicks, bi šli naravnost na vrh opreme in bi dodali paket Premium, da bi dobili zvočni sistem Bose in ogrevane sedeže. Razlog je preprost: razlika v ceni preprosto ni dovolj velika, da bi bile spodnje opreme privlačne. Čeprav sta osnovna oprema in oprema SV še vedno dobri izbiri, je nekaj dodatnih dolarjev na mesec ugodna kupčija za dodatne funkcije, kot so 360-stopinjska kamera, monitorji za mrtve kote in boljši zvočni sistem. Kicksa ne morete nadgraditi z vročim motorjem ali razkošno notranjostjo, zato lahko izkoristite udobje.

Naš prevzem

Nissan Kicks 2019 je dovolj majhen, da je okreten, in dovolj velik, da je uporaben. Z izbirnim stereo sistemom Bose, ki predvaja vaše melodije, je Kicks prav tako užitek voziti po mestu, po avtocesti ali po hribih. Ob vsem tem se boste smejali, saj je Kicks tudi ena najboljših vrednosti na trgu. Z lahkoto lahko porabite dvakrat več in dobite le delno boljše vozilo.

Bi ga morali dobiti?

ja Kicks je odlična ponudba za odličen avto. Ne glede na to, ali ga imenujete visoka kombilimuzina ali SUV crossover, je to vozilo, s katerim lahko živite in uživate vsak dan.

Priporočila urednikov

• Nissan želi, da bo Ariya 2023 njegovo povratno električno vozilo, vendar je letvica dvignjena
• Oglejte si Nissanovo osupljivo novo 'Inteligentno tovarno' v akciji
• Nissan zaposluje certificirane vohače, ki preverjajo vonj novih avtomobilov
• Pregled prve vožnje Nissan Pathfinder 2022: Več tehnologije, več trdnosti
• Apple naj bi se obrnil na Nissan glede možnega projekta EV