2019 Hyundai Tucson: cenovno ugoden luksuz, ki ga lahko dejansko uporabljate

2019 Hyundai Tucson Ultimate AWD

MSRP $23,200.00

Podrobnosti rezultatov

Priporočen izdelek DT

"Hyundaijev Tucson uravnoteži razkošje in visokotehnološke lastnosti z držo spretne balerine."

Prednosti

• Vrhunska notranjost
• Toliko funkcij
• Ugodne cene
• Gladka, skoraj bujna vožnja

Slabosti

• Nezadovoljiva poraba goriva
• Srednja zmogljivost

Strategija, ki jo izdelovalci avtomobilov ubirajo s križanci in SUV-ji, bo znana vsaki na pol spodobni restavraciji, ki se trudi privabiti milenijce s tremi različnimi različicami avokadovega toasta. Z drugimi besedami, dandanes ni dovolj imeti enega dobrega terenca. Zdaj se od blagovnih znamk pričakuje več ponudb, ki pokrivajo različne segmente. Številčno gledano Hyundai Tucson 2019 morda nima enake zgodovine ali prodajnih številk kot Honda CR-V in Toyota RAV4, vendar navaden avokadov toast po prvih nekajkrat postane dolgočasen, Tucsonova plat razkošja pa je tako odličen dodatek kot poširano jajce.

Da bi ostal aktualen v enem izmed najbolj priljubljenih segmentov na trgu, je Hyundai posodobil svoj najbolje prodajani SUV na nekaj ključnih področjih. Tehnologije je več kot prej, posodobljen slog, zaradi katerega je Tucson lepši, in nova oblika armaturne plošče. Vse je v imenu ohranjanja koraka s konkurenco, ki je večinoma povsem novih ali močno posodobljenih.

Hyundai ponuja Tucson v sedmih različicah opreme, od osnovnega SE pa vse do plišastega Ultimate. Osnovni SE je eden izmed cenovno dostopnejših kompaktnih SUV-jev, ki se veseli z začetno ceno 24.245 $ s ciljem. Dodajanje štirikolesnega pogona kateri koli opremi stane dodatnih 1400 USD. Naše testno vozilo Tucson 2019 je bilo vrhunski Ultimate s pogonom na vsa kolesa, ki nosi ceno 33.995 $.

Notranje in zunanje oblikovanje

Drugi kompaktni SUV-ji, predvsem RAV4 in CR-V, so posegli po ostrih robovih, vendar je nova zunanja oblika Tucsona klasična s sodobnim pridihom. Na karoseriji Tucsona je minimalnih robov, namesto tega so na obeh koncih nežne krivulje. Medtem ko se je Hyundai odločil za bolj mladosten dizajn pri drugih SUV-jih, je Tucson eleganten odrasel, ki se še naprej graciozno stara. Mora biti ves avokadov toast. Zunanje stilske posodobitve vključujejo nove žaromete, osvežene zadnje luči, spremenjeno sprednjo in zadnjo masko ter posodobljen dizajn platišč. Spremembe Tucsona ne odkrijejo povsem na novo – še vedno lahko rečete, da je Hyundai s ceste –, vendar SUV uspešno preprečijo, da bi zastal.

Novi Tucson, ki združuje vrhunske materiale s prvovrstnim videzom, odlično posnema SUV višjega razreda. Modelno leto 2019 predstavlja uvedbo nove zasnove armaturne plošče, ki ima zdaj zaslon na dotik, ki je nameščen na vrhu sredinske konzole, namesto tistega, ki je vgrajen vanjo. Še enkrat, to ni velika razlika. Toda to je korak k ustvarjanju bolj elegantne kabine. Usnjeno oblazinjenje, ogrevani in prezračevani prednji sedeži, ogrevan volan, 8-palčni zaslon na dotik in brezžično polnjenje naprav, ki je standardno pri izvedbi Ultimate, pomaga pri vrhunskem občutku, preveč.

Najbolj navdušijo ne samo funkcije, prileganje in končna obdelava ali kakovost izdelave – ki so vse odlične – ampak občutek funkcij. Usnjeni sedeži v opremi Ultimate so naravnost osupljivi, saj omogočajo dolga potovanja brez kakršnih koli slabosti v zadnjici, ki pestijo voznike, starejše od 21 let. Notranji prostor za potnike je omembe vreden, saj obstaja majhna verjetnost, da se bo kdo pritoževal nad tem, da mora preživeti čas na katerem koli od petih sedežev Tucsona. Tudi kabina je tiha, hrup s ceste in vetra je čim manjši, hkrati pa skorajda izgublja bitko z motorjem in prepušča minimalno količino hrupa motorja.

Kjer je Tucson zgolj povprečen, je prtljažni prostor. Za večino potrošnikov to ne bo predstavljalo težav, tudi za nas ni bilo, vendar moramo poudariti, da je manj kot pri nekaterih konkurentih. Tucson za zadnjim sedežem ponuja 31 kubičnih metrov prtljažnega prostora. Skupaj ima kompaktni SUV 61,9 kubičnih metrov prostora za polnjenje tovora. V primerjavi z RAV4 in CR-V Tucson močno zaostaja, saj lahko ta vozila sprejmejo do 69,8 oziroma 75,8 kubičnih metrov tovora.

Tehnične lastnosti

V notranjosti ima Tucson 2019 zdaj infotainment zaslon, ki je pritrjen na vrhu armaturne plošče. Na večini Tucsonov boste uživali v 7-palčnem zaslonu na dotik – Ultimate ima 8-palčno enoto –, ki poganja Hyundaijev odličen informacijsko-razvedrilni sistem, skupaj z Apple CarPlay in Android Auto. Hyundaijev informacijsko-razvedrilni sistem je eden redkih, ki ne potrebuje celega dneva, da bi se ukvarjali z glavo, ampak če vam je bolj udobno pametni telefon lepo je imeti integracijo tam.

Druge standardne tehnične značilnosti osnovnega Tucsona vključujejo tri 12-voltne vtičnice, daljinski vstop brez ključa, 3,5-palčni zaslon z več informacijami in sprednja vrata USB. Za osnovno opremo je to spodoben nabor opreme. Pri Hyundaiju je prehod na eno od višjih različic izjemno privlačen, saj imajo te resnično nekaj odličnih funkcij za relativno majhno zvišanje cene.

Višje različice imajo navigacijo, vrata USB v drugi vrsti, brezžično polnjenje in 4,2-palčni zaslon LCD v instrumentni plošči. Seveda so vse te lastnosti dobre, a pravi dragulj v repertoarju našega preizkuševalca je bil avdio sistem Infinity. Zelo prilagodljiv avdio sistem z osmimi zvočniki predvaja melodije z impresivno kakovostjo, ki je običajno ni mogoče najti na tej cenovni ravni. Udarja, skače in udarja. Ko se zaveš, si že končal z vrtenjem svojega najljubšega albuma.

Vtisi vožnje

Toliko proizvajalcev avtomobilov dandanes poskuša izdelati vsestranske križance, ki naj bi uravnotežili udobje, okretnost in nenavaden dan lahkega brezpotja. Ponavadi ta miselnost mame tigra nekje povzroči očiten kompromis. K sreči Hyundai pusti, da zasijejo polrazkošne lastnosti Tucsona, pri čemer zavestno postavlja športno plat stvari v drugi plan.

Za leto 2019 so bili narejeni popravki pogonskih sklopov Tucsona. 1,6-litrskega štirivaljnika s turbinskim polnilnikom ni več, ostala sta 2,0-litrski vrstni štirivaljnik in 2,4-litrski štirivaljnik. Osnovni 2,0-litrski motor zmore 161 konjskih moči in navor 150 Nm, medtem ko večji 2,4-litrski ustvari 181 konjskih moči in navor 175 Nm. To niso ravno najbolj vznemirljive številke. 2,5-litrski štirivaljnik RAV4 razvije 203 konjske moči, medtem ko je razpoložljivi 1,5-litrski štirivaljnik s turbopolnilnikom CR-V dober za 190 konjskih moči.

Skromne številke 2,4-litrskega motorja večinoma ne zavirajo vozne izkušnje. Po mestu je 181 konjskih moči v redu, le na avtocesti se pojavijo težave. Potrpežljivo počakajte na vrzel, da prehitite Hondo Civic coupe, ki je na skrajnem levem pasu z vklopljenimi nevarnostmi, in ko Tucson končno stopi v akcijo, je vrzel izginila. To je za vse mestne lastnike psov enako frustrirajoče kot tisti znaki »Prosim, ne omejujte svojega psa« na 1-na-1 zaplati puste umazanije.

Tudi podatki o porabi goriva so v najboljšem primeru nejasni. Kljub temu, da ima Tucson manj moči kot njegovi glavni tekmeci, Tucson tudi zaostaja za tekmeci. Naš AWD Tucson z 2,4-litrskim motorjem je ocenjeno s strani EPA da dobite 21 mpg v mestu in 26 mpg na avtocesti. Po približno 400 miljah je naš Tucson zabeležil 24 mpg, kar je blizu skupne vrednosti 23 mpg. Z najmočnejšim motorjem in štirikolesnim pogonom sta tako CR-V kot RAV4 ocenjena na skupno porabo do 30 mpg. V paketu, ki je tako prefinjen kot Tucson, je imeti bled motor zapravljanje naravnega talenta.

Medtem ko motor ni nekaj posebnega, je preostala izkušnja vožnje na vrhuncu razkošja. Vožnja je odlična, saj vam omogoča, da se peljete čez železniške tire s hitrostjo, ki si je običajno ne bi upali, in čutite le rahlo tresenje. Tudi v Baltimorju, ki je slabši, in nekatere ceste so tukaj res grozne, nas je Tucson zaščitil pred tem, da bi vedeli, kako velika je bila tista zadnja luknja, ki smo jo naravnost povozili.

Tekmeca

Jasno je, da menimo, da sta glavna konkurenta Tucsona Toyota RAV4 in Honda CR-V. Proti tema dvema, ima Tucson veliko prednost, ko gre za ceno. Cene za RAV4 razponu od 26.595 $ do 35.995 $, medtem ko Hondin CR-V se začne pri 25.395 $ in doseže najvišjo ceno 35.195 $. Osnovni Tucson ima ceno 24.245 $, oprema Ultimate AWD pa 33.995 $. Cene pa so edino mesto, kjer ima Tucson jasno prednost pred drugima dvema križancema.

Kot smo že poudarili, imata tako CR-V kot RAV4 večji prtljažni prostor, lahko dosežeta manjšo porabo goriva in imata močnejše motorje. Toyotina najnovejša generacija za RAV4 je videla, da je športni terenec dobil spremenjen hibridni model – za tiste, ki iščejo najboljše med najboljšimi pri varčevanju z gorivom – in novo opremo Adventure, pripravljeno na terensko uporabo. No, CR-V je le eden tistih redkih strojev, ki lahko hodijo in govorijo.

Mirne duše

Hyundai še naprej ponuja enega od najboljše garancije na trgu. Kompaktni SUV je opremljen s petletno omejeno garancijo na 60.000 milj, 10-letno garancijo na pogonski sklop za 100.000 milj in sedemletno garancijo za neomejeno prevoženih kilometrov proti perforaciji. Proizvajalec avtomobilov vključuje tudi pet let in neomejeno število kilometrov pomoči na cesti.

Tucson se je dobro odrezal na testih trčenja, ki jih je izvedel Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) in Zavarovalniški inštitut za varnost na cestah (IIHS). NHTSA je Tucsonu skupno ocenila pet zvezdic za modele s pogonom na prednji in štirikolesni pogon. IIHS je SUV razglasil za najboljši varnostni izbor, ustreza Hondi CR-V in presegel Toyoto RAV4.

Dodajanje več varnostnih funkcij je bil glavni del Hyundaijevih revizij za Tucson 2019. Ni bilo tako, kot da bi bil kompaktni križanec na začetku na zadnjem mestu, zdaj pa ima več kot kdaj koli prej. Vsi Tucsoni so standardno opremljeni z opozorilnikom pred trkom, opozorilnikom pred nenamerno menjavo voznega pasu, samodejnim zaviranjem v sili in asistentom za ohranjanje voznega pasu. Pomaknite se do opreme Value in opozorilo o trčenju v mrtvem kotu ter opozorilo o prečnem trku zadaj sta vključena kot standardna oprema. Monitor s prostorskim pogledom je standarden pri modelih Limited in novejših, medtem ko sta Night in Ultimate pametna tempomat s funkcijo stop and go ter pomoč pri izogibanju čelnega trka s pešcem odkrivanje.

Kako bi DT konfiguriral ta avto

Razkošje je ena od prednosti Tucsona. Tako bi se usmerili proti višjemu koncu spektra in po nekaj notranjih prepirih pristali na opremi Limited. Usnjeno oblazinjenje je lepo, a osupljiv avdio sistem Infinity, zaslon za prostorski pogled, LED osvetlitev, brezžična polnilna plošča in ogrevan volan so tisto, kar resnično prodaja paket. Štirikolesni pogon je verjetno vreden 1400 dolarjev, če živite na območju, kjer je pogosto sneg.

Naš prevzem

Tucson nas je pustil hrepeneti le po eni stvari: boljši porabi goriva. Trenutno razpoložljivi 2,4-litrski štirivaljnik nima toliko moči, da bi se ujemal s tekmeci, niti nima konkurenčnih podatkov o porabi goriva. Če bi motor proizvedel več moči, bi zlahka spregledali manj kot idealne podatke o porabi goriva. Vas ne zanima poraba goriva ali popolna zmogljivost? V kompaktnem segmentu je težko premagati elegantno vožnjo Tucsona, odličen seznam tehničnih lastnosti in vrhunsko kabino. Od domačega avo toasta v lokalni kavarni v središču mesta do vožnje 300 kilometrov do pobega na podeželju, Tucson olajša vožnjo, ne glede na to, kako kratka ali dolga je prenašati.

Bi ga morali dobiti?

ja Dokler ekonomičnost porabe goriva ali zmogljivost nista visoko na vašem seznamu prednostnih nalog, Tucsonu pride prav toliko. Glede na ceno, da se boste verjetno zaljubili že po kratkem sprehodu.

Priporočila urednikov

• Hyundai Ioniq 6 prva ocena vožnje: dobrodošli v prihodnosti
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD prvi pregled vožnje: pridobivanje oprijema
• Od bojišč do primestnih dovozov, to je zgodovina Jeepa
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Subarujev trpežni Crosstrek bo za modelno leto 2021 postal bolj živahen