2018 BMW 328d M Sport Euro Spec
MSRP $46,500.00
"320d M Sport ne bi mogel biti boljši spremljevalec za mojo prvo izkušnjo v Nemčiji"
Prednosti
- BMW serije 3 se vrača h svojim koreninam
- Dizel z navorom
- Precej potrebne revizije vzmetenja, krmiljenja in zavor
- Graciozno staranje
Slabosti
- Apple CarPlay še vedno stane 300 $ dodatno
- Dizelski motor nima osebnosti
- Evropejci še vedno dobijo nekaj boljše opreme in možnosti
Ko trenutni BMW Serija 3, ki je bila predstavljena leta 2012, je bila šokantno razočaranje. Mehka, napihnjena in preveč razkošna, brez kakršnega koli šarma, podobnega športnemu avtomobilu, se je zdela serija 3 izgubila ves svoj duh, zaradi katerega so se milijoni zaljubili v Roundelovo osnovno športno limuzino v prvem mesto.
Vsebina
- Notranjost in tehnika
- Vozniške izkušnje
- Garancija
- Kako bi DT konfiguriral ta avto
- Naš prevzem
BMW serije 3 ima legendarni sloves glede vodljivosti in zmogljivosti. Toda odvzeti to vrhunsko izkušnjo vožnje stran od BMW-ja je kot odstraniti toplo vreme s poletnih počitnic. V čem je potem smisel?
Tudi drugi kolegi iz industrije so se strinjali. Tako je BMW poslušal in se takoj lotil ustreznih prilagoditev za Osvežitev v sredini cikla serije 3.
Povezano
- Tukaj je teaser BMW-jeve naslednje generacije limuzine serije 3 pred prvo predstavitvijo v Parizu
Tako sta stopnja navdušenja in radovednosti dosegla vrhunec, ko mi je BMW z veseljem posodil posodobljeno, Dizelski 320d z evropskimi specifikacijami skupaj z epskim in prikritim paketom M Sport za testiranje za Digital Trends. V tem, kar naj bi bila prva izkušnja v Nemčiji za vaše resnice, se je naše iskanje začelo, da bi ugotovili, koliko čudovitih stvari, povezanih z avtomobili, bi lahko naredili s 320d kot našo kočijo. In videti, kako so BMW-jeve revizije vplivale na posodobljeno serijo 3.
Obiskali smo južno Nemčijo in celo lapali Nürburgring Nordschleife dvakrat, da bi sedanjo generacijo še zadnjič dobro pregledali, preden bo v enem letu prispela njena zamenjava.
Čeprav smo preizkusili evropski model, se v Severni Ameriki prodaja kot 328d. In to je edini drug dizelski avtomobil, ki je na voljo v svojem razredu poleg Jaguar XE 20d.
Notranjost in tehnika
Nemčija je morda znana po pivu in bratwurstsih. Znani pa so tudi po zelo stoičnih, minimalističnih in strogo funkcionalnih interierjih z minimalnim riff-raffom. In notranjost tega umorjenega (črno na črnem na črnem) 320d M Sport je bila temna kot schwarzbier.
Notranjost serije 3 je že poznana izkušnja od leta 2012. Razlike med tem evropskim 320d in našim ameriškim 328d so torej predvsem v opremi in embalaži.
Naš testni model Euro 320d M Sport je bil dobro opremljen z običajnimi modnimi pripomočki, ki jih najdemo v najbližjem ameriškem ekvivalentu, paketu 328d M Sport s pogonom na zadnja kolesa. Prozorni zaslon modela 320d z izbirnim zaznavanjem omejitve hitrosti se je izkazal za koristnega pri opazovanju omejenih območij, kjer so se zadrževale kamere za merjenje hitrosti. Ali čakanje na slavne beli znaki za neomejeno hitrost na avtocesti, ki vam povedo, kdaj je v redu, da let'er rip.
Trenutna serija 3 se je vedno zdela napihnjena, mehka in popolnoma brez slavnega šarma športnega avtomobila z napisne tablice.
BMW-jev navigacijski sistem s prometom v realnem času se je presenetljivo dobro prilagodil nepredvidljivim upočasnitvam na domačem terenu. Uspešno me je obvozil okoli zastoja na avtocesti med prevozom do Nürburgringa in okrog maratona, ki je povzročal prometne zamaške, medtem ko sem poskušal obiskati muzej Mercedes-Benz v Stuttgartu.
Zanimivo je, da naš testnik ni imel steklene lune. Medtem ko se v Ameriki strešna odprtina pogosto dojema kot standardna lastnost luksuznih avtomobilov. V minimalistično usmerjeni Evropi je to dodatna oprema.
Pogrešamo nekaj možnosti, ena izmed njih je BMW-jev sistem aktivnih LED žarometov Selective Beam, vsaj zaenkrat, do U.S. DOT predpisi za žaromete dobili posodobitev, ki jo nujno potrebujejo. Na temni B-cesti južno od Stuttgarta na poti do nočnega hotela je bilo bleščeče gledati samodejne dolge luči na poti spremenijo svoj cilj, da preprečijo zaslepitev nasproti vozečega ali neposrednega naprej.
Za priklop BMW še ena točka, Apple CarPlay je še vedno možnost 300 $ s št Android Samodejna združljivost.
Vozniške izkušnje
Zaradi strožjih ameriških predpisov o emisijah so Evropejci zaradi Volkswagnovega "Dieselgate” je BMW ostal neomajen in neprizadet. In tako, 2,0-litrski turbopolnilnik našega 320d čisti dizel štirivaljni motor se nadaljuje kot opcija za limuzine v ZDA pod oznako 328d.
S skromno močjo idealnega vrhunskega vrstnega šestvaljnika s plinskim turbopolnilnikom v modelu 340i dizelska štirika še vedno zagotavlja uglajeno in robustno moč ne le po mestu, ampak tudi na avtocesti. Na mirnem odseku v neomejenem območju je 320d s 190 konjskimi močmi in visokim navorom 295 Nft uspel avto doseči pri 247 kp/h ali približno 153 mph, pri čemer je pospešek do 60 trajal le 7,3 sekunde.
Na Nürburgring Nordschleife pa je leni motor na kompresijski vžig zagotovo pustil nekaj želenega. Z njegovo nizko rdečo črto sem ugotovil, da dizel zlahka zmanjkuje moči, ko je presegel sredino območja vrtljajev, zaradi česar je bilo treba zgodaj prestaviti v višjo prestavo, da bi se vrnil v območje navora motorja.
S precejšnjimi popravki vzmetenja iz posodobitve leta 2015, ki so izboljšale upravljanje, se je 320d izkazal za zelo zadovoljivo orodje.
Torej, če ste ljubitelj BMW-jevih živahnih in visoko vrtečih motorjev, se držite možnosti plina. V nasprotnem primeru za vsakodnevne naloge je dizel najboljša izbira za vsakodnevno vožnjo, zlasti zaradi neverjetne porabe goriva in nizkega navora. V Evropi je 320d v kombiniranem ciklu ocenjen na ekvivalent do 49 mpg. V ZDA je 328d še vedno impresivno ocenjen na 31 mpg v mestu in 43 mpg na avtocesti.
Kar pa je resnično blestelo pri modelu 320d M Sport z evropskimi specifikacijami, je bilo njegovo neprilagodljivo, športno nastavljeno vzmetenje, krmiljenje, zavore in epski Michelin Pilot Super Sport pnevmatike. Slednja je vrsta lepljive, visoko zmogljive gume, ki jo najdete na nekaterih zelo hitrih Porschejih. Tako s pomembnimi popravki vzmetenja iz posodobitve iz leta 2015 zagotavljajo boljši občutek na cesti, komunikacijo, ravnotežje in zbranosti, se je 320d izkazal za zelo zadovoljivo orodje za moj prvi crack pri lapanju najtežjega na svetu dirkališče. Če želite avto, ki vas lahko pelje naokrog vsak dan in občasno na dan dirkalne steze in nazaj, je BMW serije 3 še vedno eden najboljših načinov za to. Pnevmatike niso tovarniško na voljo kot opcija za avtomobile v ZDA. Kupite pa jih lahko pri katerem koli tretjem ponudniku pnevmatik, ki bi ga iskreno priporočali namesto standardnih in podparematskih pnevmatik run-flat.
Morda ne bo tako osvojil src navdušencev BMW kot čist E30 oz E46 generacija avtomobila. In trenutni model je morda najšibkejša generacija vseh šestih. Toda osvežitev sredi cikla ponovno postavi ikono podjetja nazaj v linijo, da zagotovi priljubljeno vrhunsko vozno izkušnjo Münchna.
Garancija
BMW podpira 2018 328d s štiriletno garancijo za 50.000 milj od odbijača do odbijača, vključno z motorjem in menjalnikom. BMW-ji so znani tudi po zanesljivosti in dolgotrajnosti, če zanje skrbimo in jih pravočasno servisiramo. Za leto 2018 se je BMW uvrstil nad povprečje v letniku J.D. Power Začetna študija kakovosti. Če nameravate dolgoročno vzdrževati avto ali nameravate premagovati razdalje, ki so enake luni in nazaj, priporočamo, da si ogledate tovarniško podprto podaljšana garancija neposredno od BMW.
Kako bi DT konfiguriral ta avto
Paket opreme M-Sport priporočamo že od samega začetka. Tudi s tršim vzmetenjem še vedno predstavlja najboljšo mešanico med zmogljivostjo in udobjem, s čimer izravna mehkobo nešportnih modelov serije 3. Če želite udobje, si omislite Mercedes-Benz razreda C. Če pa glede na serijo 3 na splošno stroški ne bi bili problem, bi se odločili za 340i z njegovim vrhunskim vrstnim šestvaljnikom na plin s turbinskim polnilnikom, ki ga je mogoče spojiti s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in je le za tik nad 2000 $ dražji od našega enakovredno opremljenega 328d M Sport.
Nadaljevali bi tudi brez izbire ene od stopenj možnosti BMW (Premium ali Executive), da bi individualno izbrali posebne možnosti glede na potrebe. Park Distance Control in aktivno zaznavanje mrtvega kota pa sta dobrodošla pomočnika, ki ju priporočamo za varnost; vrhunski zvok Harmon Kardon, saj smo tudi avdiofili; in zagrizli bi za 300 $ za Apple CarPlay.
In seveda, da bi se ujemala z modro DT, bi zunanjost zasenčili v ikonični barvi BMW "Estoril Blue Metallic".
Naš prevzem
München. Salzburg, Avstrija. Stuttgart. Nürburgring Nordschleife. Friedrichshafen. To so vsi kraji, ki smo jih dosegli v našem 320d. Z vsakim pretečenim kilometrom je BMW dokazal, da še vedno lahko naredi ultimativni vozni stroj. Preprosto ostaja eden najboljših avtomobilov, ki jih lahko kupite v svojem razredu. Kljub vse močnejši konkurenci pa se bo moral BMW še posebej potruditi, da bo naslednja serija 3 resnično izstopala.
Ali obstaja boljša alternativa?
Na visoko konkurenčnem trgu kompaktnih luksuznih limuzin je BMW serije 3 eden najstarejših modelov in naj bi ga zamenjala naslednja generacija. To je tik za vogalom v naslednjem letu. Tekmuje z Audijem A4, Mercedes-Benzom razreda C, Infinitijem Q60, Lexusom IS, Jaguarjem XE, Cadillacom ATS in novinci, kot so Alfa Romeo Giulia, Kia Stinger in Genesis G70, BMW se sooča z močnejšo konkurenco kot kdaj koli prej prej. Toda za tiste, ki resnično obožujejo BMW-jevo sposobnost, da osvoji ljubitelje vožnje, še vedno ostaja neverjetno dobro.
Kako dolgo bo trajalo?
Znano je, da BMW serije 3 izpolnjuje in presega povprečna pričakovanja "množice triletnega najema" in še več, če je vozilo mehansko dobro vzdrževano. S hitrostjo tehnološkega napredka in sprememb v avtomobilski industriji pa bi se lahko serija 3 začela počutiti še bolj zastarelo, saj sedanji avtomobil stara svoj sedemletni življenjski cikel. Še vedno bi moral podpirati najnovejšo povezljivost s pametnimi telefoni. Toda s povsem novo serijo 3, ki je tik za vogalom, boste želeli čakati na najnovejše in najboljše.
Bi ga morali kupiti?
Medtem ko novejši konkurenti nalagajo svoje avtomobile z veliko tehnologije, se BMW-jeva serija 3 začne počutiti osvežujoče preprosto in osredotočeno na voznika, ko se graciozno stara. BMW serije 3 ostaja najboljši izbor kot voznikova kompaktna luksuzna športna limuzina s pridihom nekaterih najnovejših tehnologij, ki jih ponuja in je vreden naše priporočene izbire.
Vendar bodite utrujeni od Alfa Romeo Giulia, saj je prejela nagrado kot najlepši in trenutno najboljši voznikov avto v tem segmentu. Toda za razliko od BMW-ja žal ne ponuja šestvaljnega ali ročnega menjalnika. The Jaguar XE ponuja tudi dinamiko upravljanja, ki je zelo osredotočena na voznika, medtem ko je ovit v udobno britansko obleko. In neverjetna Kia Stinger se po ceni postavi poleg serije 3, če jo izberete. Vendar pa gre za precej večje vozilo.
Če imate na prvem mestu najnovejše pripomočke in več udobja, si boste verjetno želeli ogledati Mercedes-Benz razreda C, Infiniti Q60 in Audi A4.
Priporočila urednikov
- BMW-jev M340i 2020 bo na salonu v Los Angelesu pokazal mešanico tehnologije in luksuza
- BMW M se s križanci X3 M in X4 M oddaljuje od svoje dediščine
