Volkswagnova rastoča družina električnih avtomobilov z oznako ID ima novo maskoto: ID. Buzz. Navdihnjen s starinskimi zračno hlajenimi modeli avtobusov in predogled s konceptom, ki je blizu proizvodnje, predstavljen leta 2017, kombi z dediščino ponuja električni pogonski sklop, privlačen dizajn in notranjost, ki je visokotehnološka in skoraj lounge-like. Februarja 2022 sem v Angliji preizkusil prototip Buzz in odšel navdušen, čas vožnje z modelom redne proizvodnje v Köbenhavnu na Danskem in okolici pa je potrdil te vtise. To je bilo vredno čakanja.
Dizajn in notranjost
Čeprav lahko rečete, da je Buzz na isti veji Volkswagnovega družinskega drevesa kot split-and-erker Avtobusi, ki so jih pred desetletji cenili hipiji, so se oblikovalci odločili, da ne bodo postali popolnoma retro, kot so storili z novim hroščem, izdanim leta 1997. Žarometi na primer niso okrogli in so veliko višji kot pri originalnem kombiju. Zadaj je ista zgodba: luči so vodoravne, nameščene tik pod oknom velike lopute in povezane s svetlobno palico. To je namerno - Volkswagen je želel ponoviti izvirni model brez njegovega kloniranja.
Kar zadeva razmerja, je Buzz precej na mestu. Sprednji del ni povsem raven in sprednja vrata so nameščena za prednjimi kolesi in ne nad njimi, vendar je dizajn tako blizu staremu kombiju, kolikor to dopuščajo sodobni predpisi. Različica Buzz, ki sem jo vozil na Danskem, meri 185,5 palca v dolžino, 78,1 palca v širino in 76,8 palca v višino, torej je približno tako dolg kot Tiguan, vendar je približno 10 palcev višji in pet palcev širši. To je tisto, kar Volkswagen imenuje model s kratko medosno razdaljo in ne prihaja v ZDA. Dobili bomo model z dolgo medosno razdaljo, ki še ni bil predstavljen; videti bi moral tako kot model z evropskimi specifikacijami, vendar z več prostora med sprednjo in zadnjo osjo.
Mercedes-Benz namerava vsaj na nekaterih trgih do leta 2030 preiti na izključno elektriko, vendar bo za to moral lansirati električne ekvivalente vsakega od svojih številnih bencinskih modelov. Mercedes-Benz EQB 2023 do potankosti ustreza temu opisu.
Medtem ko želi limuzina EQS izpolniti podobno vlogo kot razred S, ne da bi ga neposredno posnemal, je EQB dobesedno električna različica obstoječega Mercedesovega križanca SUV – razreda GLB. Uporablja isto karoserijo kot GLB, pri tem modelu pa je celo ohranil izbirne sedeže v tretji vrsti.
Rivian je z električnim poltovornjakom na trgu premagal Ford, General Motors in Tesla, zdaj pa je čas za drugo dejanje.
Rivian R1S iz leta 2022 ima večino svojega DNK-ja s pikapom Rivian R1T, izdanim konec lanskega leta, vendar ima namesto postelje trivrstno kabino s sedeži za sedem. Ohranja značilen slog R1T, impresivne terenske zmogljivosti in neverjetne pospeške, vendar v paketu za voznike, ki morajo prevažati ljudi namesto stvari.
